Post: #61

zdrowy? o.O Ma zgnilizny jak każdy elegant, ale nie ma jeszcze tragedii i jest jak najbardziej do zrobienia

Post: #62

Nie ogarniam jeszcze tematu bo dopiero zbieram fundusze i czekam na odpowiedni egzemplarz maluszka Ale jak to z nimi jest ? Eleganty mają blachę gorszej jakości czy jak ? Bo ja bardziej chciałbym zdobyc tą sstarszą wersję, tzn. odpalany na linke, wnętrze i zegary nie te co tu, tylko ten starszy typ Silniki w obu wersjach te same ? To tyle z pytań Co do waszego Malca, to trochę roboty jest, ale ma potencjał Powodzenia

Post: #63

Maluch jest jak wino, im starszy tym lepszy Dotyczy to głównie blachy, eleganty niestety sypią się zdecydowanie szybciej niż poprzednicy Niestety ceny tych starszych są już kosmiczne. No ale jeśli masz smykałkę i trochę okazji do grzebania to i z FL i EL będziesz zadowolony Nawet jeśli zależy Ci na starym wnętrzu nie ma najmniejszego problemu z przeróbkami.

Post: #64

Tomek, wlasnie miałem na mysli FL, wlasnie w niego chcę celowac Bodajze one jeszcze są na linkę a EL już normalnie odpalanie stacyjką Chociaż nie jestem pewny, bo tak jak pisalem, jestem zielony

Post: #65

musisz szukać ST, jeśli chcesz linkę, "kapliczkę" na desce i takie tam. Jeśli chodzi o wnętrze to FL praktycznie jest taki sam jak EL, oczywiście takie detale jak licznik i kierownica są ciut inne. Masz tu na szybko różnice z zewnątrz i wewnątrz to szybciej rozpoznasz

ST:


FL:


EL:

Post: #66

(16-01-2016 23:34:25)Dawid.xD napisał(a):  Tomek, wlasnie miałem na mysli FL, wlasnie w niego chcę celowac Bodajze one jeszcze są na linkę a EL już normalnie odpalanie stacyjką Chociaż nie jestem pewny, bo tak jak pisalem, jestem zielony

FL były już na stacyjkę jak dobrze pamiętam

Post: #67

Bo wujek właśnie kiedyś miał FL i on byl odpalany na linkę z tego co pamiętam, bo wtedy wlasnie padła i musiał kijem od miotly go odpalać, wiec nw co to za wybryk natury Na tym odpalanie na linke mi tam tak nie zalezy W sumie, ma być maluch i tyle Moze być FL i EL obojętnie Ale dzięki Tomku za fatygę i uświadomienie mnie o tych typach Maluszków

Post: #68

Akurat ten "FL" co wstawił Tomek to jest 650 E, niektóre miały licznik kapliczkę inne zegary z normalnego FL'a. Lecz miały wąskie wloty i najczęściej zderzaki typu P4.

EDIT: No teraz już dobrze

Post: #69

(17-01-2016 00:10:05)kubu355 napisał(a):  Akurat ten "FL" co wstawił Tomek to jest 650 E, niektóre miały licznik kapliczkę inne zegary z normalnego FL'a. Lecz miały wąskie wloty i najczęściej zderzaki typu P4.

Nie to zdjęcie wstawiłem


Teraz jest to co miało być A ten co wstawiłem to rzeczywiście "przejściówka" była, kubu355, jakiś Ty czujny

Post: #70

Aa, więc małe sprostowanie, wujo miał 650 E, a nie FL, myślałem że to to samo Znów wiem coś więcej

Post: #71

(17-01-2016 00:11:37)Tomasso94 napisał(a):  

(17-01-2016 00:10:05)kubu355 napisał(a):  Akurat ten "FL" co wstawił Tomek to jest 650 E, niektóre miały licznik kapliczkę inne zegary z normalnego FL'a. Lecz miały wąskie wloty i najczęściej zderzaki typu P4.

Nie to zdjęcie wstawiłem


Teraz jest to co miało być A ten co wstawiłem to rzeczywiście "przejściówka" była, kubu355, jakiś Ty czujny

No własnie "przejściówki" były oznaczane "650 E".
Sąsiad miał takiego, ale po tym jak wypadł przez przednią szybę więcej tego 126p nie widziałem
Nie tyle co czujny, po prostu dużo siedzę na forum, choć postów mam mało

Post: #72

Reasumując, 650 e, to taka przejściówka z ST na FL ?

Post: #73

Od listopada 1982 do kwietnia 1985 były one produkowane, po prostu był to ST'ek w wersji 650 E, czyli w wersji ekonomicznej. "Przejściówki" powstawały po 1985 kiedy zostały blachy z ST'eków, można było takie kupić do 1988 roku.

Post: #74

Oke, teraz już w miarę rozumiem, dzięki wam za te cenne info

Post: #75

ST były produkowane do 84 roku. Blachy w 85 roku może i miały jeszcze mały wlot, ale miały już przetłoczenia pod mocowanie zderzaka (ST ich nie miały). w 85 roku można było łatwo trafić na malucha wyglądającego jak ST, jednak miał już to przetłoczenie. Przejściówki ST/FL wychodziły w latach 85-88(początek roku). Po prostu zostały im jeszcze duże zapasy części z ST, więc nie chcieli ich zmarnować. 650E to oznaczenie silnika, nie modelu.