Post: #271

Mam idealny cylinder 50 ale ma wylamana tą część w tuleji(zaznaczona na zdjęciu).

Post: #272

To mogę go założyć?

Post: #273

Teoretycznie nie powinno się nic stać, aczkolwiek mogę się nie znać.

Post: #274

(24-11-2015 21:10:43)bujak96 napisał(a):  Teoretycznie nie powinno się nic stać, aczkolwiek mogę się nie znać.

Kompresje będzie miał taką samą, nie będzie uciekała?

Post: #275

Akurat ten ułamany element nie wpływa znacząco na kompresje.

Post: #276

(24-11-2015 21:18:24)bujak96 napisał(a):  Akurat ten ułamany element nie wpływa znacząco na kompresje.

Ok, dzięki wielkie

Post: #277

oczywiście że cylinder nie może być zamontowany. To nie będzie hulać. W końcu po coś są te "zęby" nie? Nie ma szans

Post: #278

(24-11-2015 21:30:34)komarinho napisał(a):  oczywiście że cylinder nie może być zamontowany. To nie będzie hulać. W końcu po coś są te "zęby" nie? Nie ma szans

Kompresja będzie, to co ma nie jeździć?

Post: #279

Przedmuchy stary będą

Post: #280

(24-11-2015 21:31:56)krzychu222u1@wp.pl napisał(a):  

(24-11-2015 21:30:34)komarinho napisał(a):  oczywiście że cylinder nie może być zamontowany. To nie będzie hulać. W końcu po coś są te "zęby" nie? Nie ma szans

Kompresja będzie, to co ma nie jeździć?

Nie będzie, bo będzie przedmuch do komory korbowej. Weź to na logikę! No chyba po coś tam to było? Bez jaj człowieku...

Post: #281

tlok po tym nie jezdzi?

Post: #282

(25-11-2015 00:44:00)Latos napisał(a):  tlok po tym nie jezdzi?

Nie, ale mówią że przedmuchy będą

Post: #283

slowo idealny nabiera nowego znaczenia

Post: #284

(25-11-2015 01:12:46)Supryk napisał(a):  slowo idealny nabiera nowego znaczenia

Na logike chodziło mi o jego stan, kanałów...

Post: #285

A po jakiego grzyba chcesz cylinder zmieniać??