Post: #1

Dzisiejszy zakup.BMW e34 z 1995 roku z podtlenkiem LPG, poliftowe z szerokim grillem i maską,Lampy tył hella z białymi kierunkami,1 właściciel w Polsce od 9 lat,koleś po 50 ogólnie nie jest źle a jutro się okażę jak wjadę na podnośnik w robocie

Post: #2

no ładny a jaki silnik jest zasilany podtlenkiem ? (jaka pojemność)

Post: #3

Ja bym w niej zamontował black helle z przodu i z tyłu

Post: #4

Jaki silnik i ile taki chrupek teraz?

Post: #5

Jaki silnik ? Napisz wyposażenie i pokaż fotki wnętrza.
Ogólnie to bardzo podoba mi się ten model o ile jest w dobrym stanie

Post: #6

Mi też się bardzo podoba ale wolę kombi. Jaki silnik i plany?

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Post: #7

Dziś wjechałem w robocie na podnośnik żeby zobaczyć w jakim jest stanie blacharka.Po e34 z końca 93 miałem mały uraz, zgnita była strasznie jak by po jakiejś powodzi i do tego wstawiona prawa podłużnica 10 cm przed kielichem Zakup obecnej e34 był strzałem w 10.Jak to w każdym e34 progi z tyłu trzeba porobić,ale nie ma sensy psucia całości,no i ma dwie małe dziurki w podłodze ale to pikuś.Co do reszty to od przedniej belki,przednie podłużnicę, po sam tył jest fabryka,nic nie cięte,ciągane ani spawane.Zdrowizna, że aż ciężko uwierzyć,że 20 lat przeżyło bez dzwona i nie zgniła co jednak bardzo mnie cieszy Duży plus dla tego kto zrobił w niej konserwację,z fabryczną konserwacją po 20 latach nie było by już tak wesoło.

Plany:
1.ogarnięcie blacharki
2.Lakier
3.Obniżenie zawieszenia 60/40
4.Wymiana prawego wahacza dół i dwa łączniki stabilizatora tył
5.Swap silnika od 2.5 litra wzwyż,obecnie(zaraz wszyscy będą drzeć łacha) siedzi tam 1.8 115 km ale nie ma jakiejś tragedii tak jak myślałem Nie kupowałem jej dla silnika tylko dla zdrowej i pewnej budy no i maski z szerokim grillem

Post: #8

(13-11-2015 01:59:02)dlugiLBN napisał(a):  Nie kupowałem jej dla silnika tylko dla zdrowej i pewnej budy no i maski z szerokim grillem

Szkoda że 90% forumowiczów tego nie ogarnie, bo jak BMW i jedenosiem. Tylko 2.5 wzwyż. A że zdrowe? Co z tego że zdrowe, jak nie jedzie, blablabla!

Na zdjęciach trochę ruskie porno, ale mógłbym taką mieć, fajna.

Post: #9

E tam silnik 1.8 nie jest taki zły. Do jazdy na codzień i żeby raz na jakiś czas zaszaleć spokojnie wystarczy.

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Post: #10

Ktoś gdzieś na forum mnie pojechał, że nie można znaleźć e34 w dobrym stanie bo nimi gówniarze jeżdżą i zarzynają na każdym kroku, a co do czego nikt nawet nie odezwie się teraz

Bardzo fajne BMW, sam takie planuję na przyszły rok Powodzenia w robociźnie, na pewno będę tu zaglądał

Post: #11

hm interesujący wariant 518i ciekawie jak jeżdzi i jak pod maską wygląda.

Post: #12

115KM w 1.8, a 2.0 w E34 ma 120-130 jeśli dobrze pamiętam i odrobinę mniejszy moment obr. więc pewnie jeździ tak samo xD

Jak zdrowa to dobrze Bo nie ma co się oszukiwać, ale zdrowe 20 letnie BMW ciężko dostać.

Post: #13

(14-11-2015 00:47:49)Taśma napisał(a):  115KM w 1.8, a 2.0 w E34 ma 120-130 jeśli dobrze pamiętam i odrobinę mniejszy moment obr. więc pewnie jeździ tak samo xD

Jak zdrowa to dobrze Bo nie ma co się oszukiwać, ale zdrowe 20 letnie BMW ciężko dostać.

Dokładnie.Jedzie tak samo jak 2.0 12V.Buda zdrowa,silnik częścią wymienną więc nawet jak padnie to się wymieni na inny.

Tą akurat gówniarze nie jeździli więc jest jak jest,a silnik po przełączeniu na benzynę dobrze się zbiera i nie ma co narzekać.

Któregoś dnia jak będę miał czas to pokażę jak wygląda spód i reszta.

Post: #14

    Na budziku 258 tyś km,w miarę bez przekrętów.Ale jak to w bmw prawdziwy przebieg da się sprawdzić, czyli wciskamy dzyndzel od kasowania przejechanych km i przekręcamy zapłon wyskoczyło 310 tyś km,więc nie jest źle Chyba,że ktoś wymienił kompa

Post: #15

a w e39 jak zrobisz tą kombinację to masz sprawdzenie wszystkich zegarów i kontrolek i miliard ustawień wszystkiego nikomu nie potrzebnych :c