Post: #76

Te czarne dodatki zdecydowanie poprawiły robakowy obraz Pegaza

Przepraszam, że dopatruję się szczegółów, ale chyba cała rama pochodzi jednak od modelu 750 - spawana blacha pod torebkę narzędziową, poszerzone końcówki widełek przednich, otwory linek górnej półki okrągłe a nie owalne, zbiornik paliwa wyższy na wciskany korek paliwa, to tylko detale, ale właśnie tego modelu.

Czekam na więcej .... brawo

Post: #77

Joozek muszę powiedzieć że się mylisz, otóż rama na 100% pochodzi od modelu 710, posiada charakterystyczne miejsce łacznia linek dekompresora i sprzęgła które występowało w pegazach 700/710. Bak owszem pochodzi od wersji 750, taki miałem jest w bardzo dobrym stanie dlatego został , niższe baki występowały w modelach 700 z początku produkcji, w swojej 700;tce mimo że 73rok posiadam już wyższy na wkręcamy korek. Co do widelców to nie wiem do końca lecz nie wykluczone, co do półki zakupiłem ją na allegro, sprzedawca zapewniał że pochodzi od modelu 710.

Post: #78

Bjutifullll

Post: #79

(24-07-2015 16:32:48)Piotrek_j napisał(a):  Joozek muszę powiedzieć że się mylisz, otóż rama na 100% pochodzi od modelu 710, posiada charakterystyczne miejsce łacznia linek dekompresora i sprzęgła które występowało w pegazach 700/710. Bak owszem pochodzi od wersji 750, taki miałem jest w bardzo dobrym stanie dlatego został , niższe baki występowały w modelach 700 z początku produkcji, w swojej 700;tce mimo że 73rok posiadam już wyższy na wkręcamy korek. Co do widelców to nie wiem do końca lecz nie wykluczone, co do półki zakupiłem ją na allegro, sprzedawca zapewniał że pochodzi od modelu 710.

Dzięki za info, nie chodzi mi o wytykanie szczegółów, ale o ustalanie faktów. Gdy ja prezentowałem swojego 750, ktoś (Jacek - jacomoto) mi zwrócił uwagę na to, ze moja rama powinna mieć właśnie przyspawaną tą blachę narzędziówki, a że tak nie mam, napisał, że rama pochodzi od modelu 710. Może i tak, głowy nie dam


Co do widełek, na pewno powinny być na końcach proste, nie rozszerzane. Te Twoje wyglądają mi na widełki od Pony M1, są identyczne jak w Pegazie; długość, brak wzmocnienia za lampą, szersze mocowania lampy - kształt stożków, no i mocowanie sprężyn na szpilki. Tylko te lekkie rozszerzenia na dole są inne. Wynika to z innych gumowych osłon lag, w Pegazie były proste zaciskane opaską metalową, w Pony M1 gumy niskie, od wewnątrz miały rant, właśnie na te rozszerzenia.
https://lh6.googleusercontent.com/-8DZRr...152424.jpg

Co do miejsca łącznika linek dekompresora i sprzęgła które występowało w pegazach 700/710, identyczne było w ramie 750 i ramie 760 POLO, mimo zastosowanego silnika 017.

---

Aha, no i półka górna ... otwory linek rozszerzone, moja już w chromie

Post: #80

Yyyy, ja się nie znam, ale o ile mam tymczasowo Polo u siebie, o tyle nie widziałem u niego rozgałęźnika, czy jakkolwiek to nazywanie, do linki sprzęgła/dekompresatora...

Post: #81

Joozek blachę narzędziówki mam tak samo wspawana w ramie pegaza 700, a za tamtą ramę idę sie pokroic jeżeli byłaby kombinowana ( w rodzinie jest od nowości), Co do przedniego zawieszenia kłócić sie nie będę bo masz rację najprawodobniej pochodzi od modelu innego niż 710 również bak, jednak nie mogę się zgodzić z tym że pegaza 750 i romety polo posiadały miejsce w ramie do łączenia linek, sam posiadam ramę do pegaza 750 na sprzedaż i tego miejsca w niej brak, wracając do mojego pegaza na tabliczce znamionowej widnieje rok produkcji 1974 i typ 710, dlatego również należy sadzić że rama jest oryginalna od 710 btw ramy 700 i 710 są identyczne, istnieje prawdopodobnieństwo że w zielonej ramie 710 ktoś mógł wspawać ten wspornik na narzędziówkę jednak to byłoby troche dziwne gdyż w ramie 700 mam oryginalny tak jak ty podałeś na zdjęciu ale jak wczesniej wspominałem rama jest w rodzinie od nowości. Co ja podejrzewam? otóż ty Józku w swojej 750 masz tak naprawdę ramę od 700/710

Post: #82

Pewnie tak, moje 750 jest z ... 1974 roku. Takie kupiłem, z oryginalną tabliczką znamionową, ale nie od pewnego pierwszego właściciela
Ok, koniec tych dywagacji czekam na efekt końcowy Twojego Pegaza.

Post: #83

Mały aktual

Trzy dni temu dotarły do mnie części od gmoto, nowe ośki do kół przód i tył, szprychy, linki, świeca, fajka i inne rzeczy.
Obecnie koła zostały już zaplecione na wypolerowanych piastach, teraz pozostaje mi ich scentrowanie

W wolnej chwili odnowiłem szkielet siodła, zdarłem wszystko do gołej blachy a nastepnie zapodkładowałem i pomalowałem

Plany?
Czekam na kierownice w idealnym chromie oraz pokrowiec siedzenia i myślę że będzie mozna odbyć pierwszą jazdę próbną
Na podsycenie apetytu zarzucam zdjecie na którym obecne sa 3 romety z silnikami automatycznymi

Post: #84

Piękna robota

Post: #85

Trzeba przyznać że Romeciki masz jak malowane
Zapodaj więcej fotek

Post: #86

Mały aktual

Wyprowadziłem sprzęty na świeże powietrze, pegazik 710 został już prawie skompletowany, brakuje jedynie pedałów oraz poszycia fotela, czekam na nową kierownicę w doskonałym chromie.

A tak prezentuje się moja skromna kolekcja

Post: #87

Brawo, piękne są w tym słoneczku

Post: #88

piękna robota jestes mym idolem

Post: #89

(22-08-2015 01:30:19)chart by sylwek napisał(a):  piękna robota jestes mym idolem

Dzięki miło mi to czytać

Post: #90

A masz do nich papiery?