Post: #46

pewnie przekładnia się starła lub zabek ukruszył. Połamałeś ząbki nie dlatego że nie umiesz naprawić, tylko dlatego że nie robiłeś tego z rozsądkiem.

Post: #47

Dobra, licznik wyzerowany i nasmarowany, więc nie powinno być prpblemów z naliczaniem km. Po rozruszaniu oś chodziła bardzo lekko więc wyzerowałem palcami 1900 km kilka minut mi to zajęło ale co tam

Post: #48

Kurde no składam sobie licznik z 2 częśći i jak są te dwa koła (jedno magnes) a drugie to co na niego nachodzi, to jak pokręcę wskazówką to wcale nie chodzi zazep linki, po prostu koła nie zgrywają się ze sobą jeśli można tak powiedzieć Wsadziłem między nie jakąś blaszkę to już lepiej, ale jeszcze nie to Poradźcie co zrobić

Post: #49

HALO! Żyje tu ktoś !? Foto z dziś



Założyłem błotnik Taki upął, że nawet przy robieniu zdjęcia się spociłem

Nie spać, zwiedzać, komentować!

Post: #50

Ehhhh, nie dałem kontry na pręt hamulca i dziś podczas jazdy nakrętka się odkręciła, pręt poszedł w szprychy, a dźwignia hamulca się podwinęła, prawie zaliczyłem glebę. Muszę skąbinować nowy pręt


PS Co nic nie piszecie?

Post: #51

Nic nie piszę żeby nie spamować.
A szprychy się nie pogięły?

Post: #52

Szprychy nie, pręt tylko lekko popukał po szprychach, ale nic się nie stało

Post: #53

Rezooo poniosło

Post: #54

Nw czemu, ale jakoś tak spodobał mi się ten ogar Niby miał być sellany ale jakoś tak ciągnie żeby zostawić

Post: #55

Mówiłem

Post: #56

A mówiłem że 200 jest piękny.
No ale jara kondensatory jak Snoop Dogg blanty.

Post: #57

Kondek z malucha i nie powinno być problemów

Post: #58

No właśnie tak. Mi zjarał 2 w 10 minut.

Post: #59

Rama stary rama Dawaj go na części wszyscy będą happy

Post: #60

Mi 205 zjadl kilka kondków w lato, jak dużo jeździłem, przeniosłem do schowka i przez rok, ani jednego Jak ten jakiegoś zjara to sytuacja się powtórzy