Post: #1

Tak jak w temacie . Chce wsadzic 2 kartery z dwoch silnikow jawy.

Wysyłane z mojego GT-S5830i za pomocą Tapatalk 2

Post: #2

Kartery były dopasowywane parami. Teoretycznie dwa nie z tej pary mogą nie pasować, nie będą szczelne, nie równe itp. Teoretycznie.

Post: #3

Nie wiem jak jest w Jawie ale np w silniku S-03 czyli w Junaku kartery były razem parowane i dopiero obrabiane. Dlatego tam nie zaleca się składanie dwóch karterów czy nawet lewej pokrywy z innej parafii. Dla ułatwienia każda z kluczowych części w Junaku ma nr technologiczny żeby ułatwić sparowanie.
Na Twoim miejscu poszukał bym dwóch karterów z tego samego silnika.

Post: #4

w 023 miałem kartery nie od pary i było dobrze, więc w 223 pewnie też nic się nie stanie

Post: #5

Próba nie strzelba

Post: #6

Dzieki ludzie za rady dalem 2 rozne kartery i jest narazie ok nawet bardziej do siebie pasowaly. Moze nie bedzie cieknąć

Wysyłane z mojego GT-S5830i za pomocą Tapatalk 2

Post: #7

Tu nie chodzi tylko o cieknięcie ale przede wszystkim: szybsze zużycie wału, wybijanie się gniazd łożysk, zużycie łożysk, wyłamywanie się trybów w skrzyni czy blokowanie się biegów.

Post: #8

Halski kartery pasują idealnie.

Wysyłane z mojego GT-S5830i za pomocą Tapatalk 2

Post: #9

(21-07-2015 23:40:22)Halski napisał(a):  Tu nie chodzi tylko o cieknięcie ale przede wszystkim: szybsze zużycie wału, wybijanie się gniazd łożysk, zużycie łożysk, wyłamywanie się trybów w skrzyni czy blokowanie się biegów.

Dokładnie tak jak Halski piszę. Gołym okiem tego nie zauważysz ale otwory w karterach mogą być nie osiowe.

Post: #10

(21-07-2015 23:42:54)marcin1061 napisał(a):  Halski kartery pasują idealnie.

Przejedziesz 500 - 1000km wtedy będziesz mógł stwierdzić czy jest ok

Post: #11

To zobaczymy.

Wysyłane z mojego GT-S5830i za pomocą Tapatalk 2