Post: #1

Witam
Jaka dysze główną polecacie aby zamontować w romku crs 50 ? Gaźnik Japan; p Dodam ,że się dlawi jak manetke mocniej przekręce. Jak narazie to więcej jak 41km/h nie po lecialem nim;/ czekam na komentarze; )

Post: #2

Jak się dławi, a gaźnik dobrze ustawiony to wina raczej leży w elektryce. Szczególną uwagę zwróciłbym na moduł, ale też zmienił świecę na nową.

Post: #3

Moduł jest nowy odblokowany

Post: #4

Zobacz czy nie ma zadnej blokady na przepustnicy. Musi bys sam dekielek, linka, sprezyna i przepustnica. Albo odkrec gaznik i daj gazu, zobscz czy sie przepustnica do konca otwiera. To ze sie dusi jak dasz gazu to normalne

Post: #5

Wczoraj sprawdzałem i nie ma żadnej blokady na przepustnicy. Oryginalnie miałem zamontowana dysze 75 a wolnych obrotów 32. Zamontowalem dysze główną o rozmiarze 70 a wolnych obrotów 34. Obie dysze wziąłem z junaka 901. Bo on nie ma problemu z przyspieszeniem na tych dyszach. To pomyślałem ze CRS tez nie będzie miał. Myliłem się. Tez się dusi. Będę próbował wszystkiego. ...a jakby ściągnąć ten malutki filtr paliwa z CRSa? I od razu jakby paliwo dochodziło do kranika? W starym junaku tak mam i leci jak szalony. .a silnik ma 48ccm, a w CRSie jest 50ccm.

Post: #6

Silniki sa takie same, a nawet jakby byly inne to te 2 cm.by nie robilo kompletnie zadnej roznicy... Tego rometa masz nowego? Moze po prpstu jest taki zajechany

Post: #7

Tak nowego. Stał po prostu parę lat nie używany. Jedynie coto włączony był silnik aby pokazać klientom jak działa. Juz zrobiłem na nim 300 km ponad.

Post: #8

No to musi byc zablokowany, nic innego. Tlumik, jakies kabelki co odcinaja zaplon. Jak masz dysze 70 to wystarczy, problem nie dotyczy gznika. Zobacz tez czy filtr powietrza jest dobry, odczep wezyk otworz kranik i zobacz czu paliwo ciurkiem leci.

Post: #9

A jednak problem dotyczyl gaźnika. Obnizylem iglice i teraz nic się nie dlawi i leci 60km/h Wcześniej zdjelem tlumik i lecialem bez niego...ale to nic nie dało. Wiec blokady na tlumiku nie było. Chciałbym polecieć 80km/h na nim

Post: #10

80 musisz zalozyc crs jest dosc ciezki, do tego ma czterosuwowy silnik, co raczej nie sprzyja mocy. Do tego musisz przelozenia tez zmieniasz i powinien te 80 pojsc

Post: #11

Junak 901 jest cięższy od CRSa i lecę nim czasami ponad stan pokazywany na liczniku

Post: #12

(28-06-2015 22:28:24)Isher napisał(a):  Junak 901 jest cięższy od CRSa i lecę nim czasami ponad stan pokazywany na liczniku

Bo się robi off topic. Jaka dysze glówną jest najlepiej zastosowac do 50ccm? No i i jaka dysze wolnych obrotów.

Post: #13

Skoro rozwiązałeś problem, to po co chcesz dalej kombinować?

Post: #14

Dysza musi byc 70

Post: #15

(29-06-2015 07:06:54)Rafku napisał(a):  Skoro rozwiązałeś problem, to po co chcesz dalej kombinować?

Dlatego, że chce wydusić z niego wszystko co możliwe