Post: #1

witam, planuje złożyć silnik 70 ccm do swojego charta i tak chciałbym spytać z ciekawości, bo jeszcze można znaleźć cylindry w różnym stanie ale co z tłokami gdybym potrzebował zrobić szlif. da rade podpasować od czegoś bez większych kombinacji, tak jak teraz do 50 cm podpasować można od hondy mb?
drugie pytanie: przy założeniu że większość rzeczy w silniku byłaby nowa, wał zregenerowany na korbie od sendy, cylinder 70/2 bez cudów, z przeznaczeniem do normalnej jazdy. ile mógłby przeżyć taki silnik tak plus/minus?

Post: #2

odpowiem na jedno pytanie tylko ... po co kombinować do normalnej jazdy , jak zrobisz 70 to będziesz sprawdzał V-max itp. i wytrzyma połowę tego co normalnie jeden sezon max

Post: #3

(08-06-2015 13:33:16)kuzma napisał(a):  odpowiem na jedno pytanie tylko ... po co kombinować do normalnej jazdy , jak zrobisz 70 to będziesz sprawdzał V-max itp. i wytrzyma połowę tego co normalnie jeden sezon max

Co Ty gadasz.Co ma pojemność do sprawdzania prędkości maksymalnej?
Przeróbka z 50cm na 70ccm to bardzo dobry pomysł,nie tylko ze wzgledu na predkość,ale i samą elastykę silnika.

Charper,a na jakim cylindrze planujesz to zrobic,simsona?

Post: #4

raczej skłaniałbym się ku oryginałowi. głowicę się zrobi najwyżej bo nikt chyba tego nie ma. ewentualnie jak się już za to zabiorę i będzie problem z częściami to może to będzie na podzespołach Simsona, tylko te tłoki mza podobno takie... idzie je od czegoś podpasować? ktoś jeszcze coś ma do powiedzenia to zapraszam do dyskusji. a o kolejny przerobiony silnik się nie martwcie. mam w domu nowe kartery do charta i będzie to w pełni oryginalny silnik kiedyś. cylindry, pradnice, wały mam więc tylko skrzynia i małe pierdółki i mam, także tego, nie żałujcie mi.

Post: #5

Do Simsonów 70 zakłądają takie tłoki : http://www.jackmotors.pl/tlok-honda-dio-...-1346.html ,tylko jak na stronie jest napisane, głowica musi być od 50 .

Post: #6

(08-06-2015 18:16:29)kadetmen napisał(a):  Do Simsonów 70 zakłądają takie tłoki : http://www.jackmotors.pl/tlok-honda-dio-...-1346.html ,tylko jak na stronie jest napisane, głowica musi być od 50 .

o, i to by było dobre. no to tłoczek już mam. a jak z żywotnością silnika jeśli w wale korbowym wymienią mi korbę i wyważą?

Post: #7

(08-06-2015 18:16:29)kadetmen napisał(a):  Do Simsonów 70 zakłądają takie tłoki : http://www.jackmotors.pl/tlok-honda-dio-...-1346.html ,tylko jak na stronie jest napisane, głowica musi być od 50 .

Co do tego tłoka to jest produkcja WM motor. I jest jakiś ,,koślawy". Jak ktoś chce to moge sprzedać bo mam tego nowego.

Post: #8

Jesli chodzi o tloki do cylindra z charta to idealne pod szlif sa tloki z piaggio lc, ale one maja 47mm. Reszta podchodzi.

Post: #9

Szybciej pewnie będą padać łożyska na wale. Ale po za tym silnik powinien długo pochodzić

Post: #10

Jprdl. Te wasze wywody i udawanie mechaników.

Jak dobrze zrobisz i będzie to 70/2 albo 70/4 to pojeździsz tyle co na serii albo więcej.