Post: #1246

Można wiedzieć, ile płaciłeś za pomalowanie błotników perłą razem z materiałami i przygotowaniem?

Post: #1247

Dzieje się coś u charta?

Post: #1248

Silnik muszę rozbierać i wymieniać łożyska, bo wody mi naleciało do komory Jakaś kijowa uszczelka.

Post: #1249

Jakaś aktualizacja, czy już się nim golimy ?

Post: #1250

Nie mam czasu na niego, za jakiś czas to się zrobi. Teraz kasa na co innego potrzebna, szkoda stówki na łożyska

Post: #1251

Może jakiś up?
Ogólnie to jest tak.
Historia z łożyskami i tą wodą skroiła moje ambicje na tyle, że praktycznie projekt upadł, bo uświadomiłem sobie, że uj ze mnie a nie tjuner, ale mooooooże kiedyś to jeszcze raz odpalę... 110 czeka na lepsze czasy na półce bez łożysk.

Ale za każdym razem jak widziałem Charciątko takie osamotnione, bez zbiornika i siedzenia, bez serca, zalatujące kurzem, to łezka się w oku kręciła . Pomyślałem:
Michał! idioto! przez ciebie on cierpi, a to ty mu to zrobiłeś.
Więc postanowiłem wrócić do 50/2, Może 50/4.... nie jednak /2, bo później za bardzo kusi.

Jak na razie to przepraszam tych co zawiodłem, ale silnik 110 jest na półce, więc coś się kiedyś zrobi.

Plan jest taki:
Chart wraca do swoich kolorów z serii tj: biało-niebieski.
Zostaje tarcza z przodu ze spolerowanymi lagami, tył będzie bęben.
Instalacaja oczywiście 12v z H4 na przodzie.

Zakupy niezbędne juz zrobiłem i OCZEKIWUJĘ na kilka drobnostek.

AHA! I tak. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie, ktokolwiek ma. Potrzebuję jeszcze ładnego, ale to ŁADnego tłumika razem z pięknym, cudownym, przecudownie lśniącym kolankiem(nie chinol...TFU!)

Post: #1252

A jednak Charcisko żyje Wrzuć jakieś lekko dłubnięte 50/4 i przynajmniej będzie jakoś się toczył albo będzie to jakoś przed ewentualnym kupującym wyglądać Czy masz jeszcze jakieś zdjęcia tego mocowania zacisku który kiedyś planowałeś na tył z tarczą ? Zdjęcia w temacie przepadły a patent był dobry.

Post: #1253

Jak nie zapomnę to zrobię jutro

Post: #1254

a sądziłem że ten motorek twój już umarł .

Post: #1255

(06-12-2016 21:31:35)axelbenq napisał(a):  Czy masz jeszcze jakieś zdjęcia tego mocowania zacisku który kiedyś planowałeś na tył z tarczą ? Zdjęcia w temacie przepadły a patent był dobry.

Robione betoniarką



Jest to kątownik i płaskownik zespawany razem.

Post: #1256

O Panie, ile kurzu Dzięki za zdjęcia, zafunduję sobie takie rozwiązanie jak nie uda mi się doprowadzić do użyteczności zmęczonego tylnego bębna w aluminiowych Sachsach. Jakby coś to pozwolę sobie jeszcze z jakimś pytaniem do Ciebie podbić na PW

Post: #1257

Piasta Ogara 900 jest P&P czy musiałeś coś podystansować?

Post: #1258

(01-07-2017 23:27:51)damian94 napisał(a):  Piasta Ogara 900 jest P&P czy musiałeś coś podystansować?

Trzeba sobie dystansować.

Panowie koledzy. Może któryś miły posiada oczywiście na sprzedaż licznik z obudową do tego czorta w pieniądzach do zaakceptowania?

Ogólnie to dorwałem silnik(zwykły najzwyklejszy nie kombinowany), który już zasiadł w ramie i czeka na swój gaźnik. Tutaj zaczyna się problem, gdyż nie jestem pewny jaki gaźnik chcę tam dać, ale na to jeszcze będzie czas.
Błotnik przedni został oskrobany z białej farby i czekam na jakieś ciepło, ażeby to ładnie doprowadzić do stanu używalności.
Zakupiłem koło, które było w straszliwym stanie, gdyż zależało mi na piaście, którą wcisnąłem na nowe rafki i szprychy.
znalazłem puszki boczne i zacząłem doprowadzać instalacje elektryczną pojazdu do stanu przynajmniej przypominającego oryginał, z drobnymi zmianami( 12v, cewka i tam jeszcze kilka pierdół nie z chata)
Chłodnica zrobiła wyjazd.
Do roboty tak mało a jednak tak dużo. Na dodatek czasu mi nie starcza.

Post: #1259

to ten gruchot jeszcze żyje czy leży gdzieś pod ścianą i pająki w nim mieszkają?

Post: #1260

Nie byłem tutaj tyle czasu a tu takie WOW. Fajnie, ze jeszcze masz Charta, wrzuć foty jak to wygląda na dzień dzisiejszy