Post: #106

Dziś stałem się właścicielem Wigry 2.




A więc tak. Bardzo długo polowałem na Wigry 2 w tym akurat kolorze. I się doczekałem Chromy zdrowe, była na nich tylko powierzczhowna rdza. Lakier w bardzo dobrym stanie, ogólnie w 100 % kompletny. W planach gruntownie wyczyścić i wypolerować, nasmarować itp. Muszę zmienić chwyty oraz zakupić nową tylną oponę, jakby ktoś miał oponę z białymi bokami na sprzedaż to bardzo chętnie odkupię. Rower już w całości rozebrany, czeka na pastę polerską. Zakładając, że tydzień zaczyna się od niedzieli, powinien być gotowy w tym tygodniu.
A tu zdjęcie chromów po wyczyszczeniu


Jak się podoba i co myślicie?

Post: #107

Ale ładne! Może i mi z czasem nadarzy się Wigry 2, bardzo rzadko widuję dwójki

Post: #108

Czy znalazłeś w środku ramy jakieś klucze?

Post: #109

Bardzo dobry egzemplarz. Rocznik '76?
Nie trzeba wiele pracy, żeby wyglądał prawie jak nowy.

Post: #110

(18-05-2015 13:06:20)Muran001 napisał(a):  Czy znalazłeś w środku ramy jakieś klucze?

Niestety nie. Był tylko pająk. Chciałem, by był moim towarzyszem podróży, ale uciekł

(18-05-2015 15:13:22)Sołtys napisał(a):  Rocznik '76?

Tak, '76 Po czym poznałeś?

Post: #111

(18-05-2015 21:01:53)Pinio napisał(a):  

(18-05-2015 15:13:22)Sołtys napisał(a):  Rocznik '76?

Tak, '76 Po czym poznałeś?

"Dwójki" produkowano w latach 1975-1978. Roczniki 1975 i 1976 miały matowe naklejki "Wigry 2", natomiast roczniki 1977 i 1978 - "lustrzane". W Twoim jest jeszcze matowa.
Egzemplarze wyprodukowane w roku pańskim 1975 odznaczały się jubileuszową naklejkę na rurze podsiodłowej, upamiętniającą 50-lecie zakładów Romet.
Jeśli Wigry 2 ma matową naklejkę na rurze ramowej i "normalną" na podsiodłowej, to znaczy że jest z 1976.

Post: #112

Trochę pracy, i Wigry wygląda obecnie tak :






Jeszcze trzeba znaleźć jakieś chwyty i inną dolną część lampki.
Niestety okazało się, że jest zerwany gwint na widelcu. Postaram się jakoś z tym uporać.
W planach jest też porządna sesja zdjęciowa.

Post: #113

A więc tak. W Wigry zaszły małe poprawki optyczne i mechaniczne. Generalnie rower już osiągnął wygląd docelowy (poza kilkoma drobnostkami) i większych zmian w nim nie przewiduję. Odbyłem dziś nim przejażdżkę, z której zdjęcia prezentuję poniżej. Miłego oglądania.

Post: #114

Po prostu piękny! Dawniej zieleń groszkowa do mnie nie przemawiała, ale m.in. pod wpływem takich egzemplarzy jak powyższy w pełni się do niej przekonałem.

Post: #115

Dzisiejszy zakup. Zrobiłem sam sobie prezent urodzinowy i kupiłem takiego oto Karata





Rower został wyprodukowany w 1969 roku. Nieoryginalna przednia opona, lampki, dynamo oraz być może widelec, ponieważ jest pomalowany na inny kolor i ma plastikową nakładkę. Ogólnie rower w stanie dobrym, liczne odarcia itp, ale przynajmniej chromy bardzo dobre . Bagażnik przemalowany na czarno, chyba go po prostu wymontuję, nie będzie mi taka szprejowa ohyda rowera szpecić . W planach oczywiście czyszczenie, smarowanie i jeżdzenie.
Jak się podoba?

Post: #116

Na pewno 1969r wygląda na starszy model?

Post: #117

(10-06-2015 23:41:12)Paweł13 napisał(a):  Na pewno 1969r wygląda na starszy model?

Jest wybite 69* a potem numery.

Post: #118

Dziwna sprawa a na oponie sprawdzałeś? Składa ci się zawias czy zapieczony?

Post: #119

(10-06-2015 23:51:49)Paweł13 napisał(a):  Dziwna sprawa a na oponie sprawdzałeś? Składa ci się zawias czy zapieczony?

Tylna opona też z 1969 roku. A zawiasu nawet nie ruszałem, nie miałem czasu na to

Post: #120

Niedopatrzenie w 49 numerze ponieważ niema tam zdjęcia ale kolekcja według mnie jest dość spora i niezła