Post: #16

nie moge odkręcić tej śruby sprzęgła co zrobić ?

Post: #17

Tej na zabieraku? Musisz dobrze zblokować silnik i odkręcić to nasadą, tylko sprawdź przed tym czy może nie masz ciągle zagiętej podkładki, która uniemożliwia odkręcenie tej nakrętki.

Jakimś WD40 pryśnij, siły użyj i pójdzie.

Post: #18

proponujesz cos jak zablokować silnik ? na samym biegu tez sie odkrecic nie da

Post: #19

W kosz sprzęgłowy po przekątnej wsadź śrubokręt i trzymaj, najlepiej poproś kogoś do pomocy.

Post: #20

byłem właśnie u mechanika i mi to odkręcił pistoletem w kilka sekund teraz tylko wymiana sprzęgła

Post: #21

a co to za olej lejesz hipol?

Post: #22

tak hipol koles mi go w motoryzacyjnym sklepie polecil powiedzial ze sam do swojej motorynki taki leje

Post: #23

A jeszcze takie pytanie odbiegające od tematu a mianowicie przednie zawieszenie z ogara 205 będzie pasowało do motorynki ? bo w motorynce mam taki problem że jak dokręcę kolo to jest krzywo razem z błotnikiem (z jednej strony przylega do amortyzatorów a z drugiej nie) podejrzewam że spręzyna jest w którymś zepsuta lub coś innego w środku. Proszę o opinie i porady

Post: #24

Odkręć koło i błotnik a lagę do której bardziej przylega błotnik po prostu wkręć Aż do momentu kiedy będą równo.

Post: #25

ale one są równo w poziomie krzywo jest jak dokręcę czyli lag w pionie

Post: #26

Zrób fotkę ,bo bardzo to nie zrozumiałe co piszesz.

Post: #27

hah no racja postaram sie na jutro zrobic fotke

Post: #28

Lewy wkręcasz prawy wykręcasz lub odwrotnie... wtedy możesz manewrować błotnikiem w lewo prawo... Zrób lepiej foty od przodu..

Post: #29

Jeżeli ty masz na myśli tylko to, że błotnik jest krzywo w stosunku do reszty, a samo koło jest proste, to nie pozostaje ci nic innego jak wziąć błotnik w łapę i go po prostu ustawić tak, żeby był prosto względem reszty - to chyba zawsze występuje kiedy montujemy błotnik, trzeba go potem ręką spasować.

Post: #30

Sprawdzę to wszystko jutro i dodam zdjęcie to będziecie widzieć.