Post: #1

Od jakiegoś czesu napoliłem się na Jawe 90, głównie przez ciekawe rozwiązania techniczne i wygląd.
Przeglądałem długo tablice i w sumie dwie się trafiły, jedna 200km od Zabrza za 1000zł nie na chodzie, bez papierów z kilkoma brakami i 250km od Zabrza na chodzie za 1500zł
Obydwie mi był za daleko więc szukałem dalej.
Dzisiaj się trafiła, stan agonalny no ale blisko i cena jest w miarę rozsądna, szybkie dwa telefony i za godzinę byliśmy w drodze.
Niestety to co ujrzałem na miejscu było sceną nędzy i rozpaczy.
Kompletność może 80%, brak karteru, stan 40%, oryginalność 50%.
Mój tata powiedział że to kupa złomu nie warta stu złotych no ale ja chciałem Jawę 90 więc ją kupiłem i po chwili była w bagażniku.

Zdjęć jeszcze nie robiłem, mam tylko te z ogłoszenia.



Tylne koło w częściach i nie oryginalne, przednie jest ale też nie oryginalne, mocowania silnika przerobione, kolanko zespawane z tłumikiem który jest szorstki jak papier ścierny, ogólnie to nie wiem co z tego będzie.

Komentujcie.

---

Tak to docelowo wygląda

Post: #2

Post: #3

Fajna, ale co im do głowy strzeliło z taką pojemnością?

Post: #4

A co jest z tą pojemnością nie tak?
Te z tych dwóch zdjęć to wersja trial czyli terenowa, ta co ja mam to wersja roadster czyli szosowa

Post: #5

Dziwna bo za duże to na motorower a za małe na sensowny motocykl(125).

Trafia w niszę pojazdów które nikomu nie są potrzebne

Post: #6

Zazdroo bardzo Sam kiedyś na to polowałem, ale jakoś straciłem ochotę jak się zorientowałem, że tego mało.
Podoba mi się, że one miały montowane stawidło fabrycznie

Post: #7

Mnie sie za bardzo nie podoba przez ten kształt i ogólną sylwetkę. Ale jeśli ty jesteś zadowolony z takiego pojazdu to nie zostaje mi nic innego jak życzyć Ci powodzenia w kompletowaniu i restaurowaniu.

Post: #8

(10-04-2015 11:56:58)nie_mientki napisał(a):  Dziwna bo za duże to na motorower a za małe na sensowny motocykl(125).

Trafia w niszę pojazdów które nikomu nie są potrzebne

Czy ja wiem, w latach produkcji czyli 68-73 mocą dorównywała a nawet przewyższała 125 takie jak WSK choćby.
Simson s70 też jest niby taki a jednak był całkiem popularny w Niemczech.

Post: #9

Mi tam sie podoba tylko skąd części weźmiesz jak tego mało było ???

Post: #10

(10-04-2015 15:54:56)kanilox napisał(a):  

(10-04-2015 11:56:58)nie_mientki napisał(a):  Dziwna bo za duże to na motorower a za małe na sensowny motocykl(125).

Trafia w niszę pojazdów które nikomu nie są potrzebne

Czy ja wiem, w latach produkcji czyli 68-73 mocą dorównywała a nawet przewyższała 125 takie jak WSK choćby.
Simson s70 też jest niby taki a jednak był całkiem popularny w Niemczech.

Bo 70/80 było granicą w niektórych krajach, stąd gotowe zestawy.

Gdzieś w Azji odpowiednik prawka A1 był 110, stąd popularne silniki o tej pojemności.

A 90 to nie wiem co. Płacisz jak za motocykl, jeździsz jak na mocniejszym motorowerze.

Tak czy siak jest fajna(szczególnie wersja Trial) i rzadka.

Post: #11

(10-04-2015 16:08:32)Ogarowiec223 napisał(a):  Mi tam sie podoba tylko skąd części weźmiesz jak tego mało było ???

No właśnie w tym problem.
Mam kilka opcji
- wydać górę kasy na remont całkowity, pewnie wyjdzie koło 3000zl
- Zostawić tak jak jest i ewentualnie będzie częściami do drugiej co kupie.
- Sprzedać tak jak jest
- Porobić jako tako i wsadzić silnik Jawki i takie bedzie ciekawe coś

Post: #12

Znalazłem takie dane techniczne, jak na 90 to nawet dużo, fajne moto, u mnie w okolicy kiedyś takie widziałem

Cytat:To nejdÚležitÏjší:
Výkon: 9,5k / 7000 ot./min
KroutĂ­cĂ­ moment: 10.2 Nm
Max. rychlost: v jednom 120 km/h (s vÏtrem v zådech i pøes 130 ) )
ve dvou 90km/h po rovinĂŹ
> 65km/h v kopcĂ­ch
Spotøeba: podle stylu jízdy - "tak jak se må jezdit" >>> okolo 3.5 l/100km
- "sportovnĂ­ jĂ­zda" >>> tak 4.2 l/100km
Co mĂĄ tahle devadesĂĄtka navĂ­c?
12V/5Ah akumulåtor + spínací skøíòka na patentní klíè
Blinkry + kombinovaný pøepínaè na øidítkåch, zelenÏ podsvícený tachometr
ElektronickĂŠ dobĂ­jecĂ­ relĂŠ ---> stejnosmĂŹrnĂ˝ elektrickĂ˝ rozvod
120W alternĂĄtor
Elektronický pøerušovaè na blinkry
Zkråcenå nådrž z MZ ETZ 150
PlastovĂŠ blatnĂ­ky
Chrånièe na ruce
NovĂĄ silonovĂĄ (ne gumovĂĄ !) pouzdra v zadnĂ­ kyvce
Pråškovå barva (vypalovaný lak)
Zadní stupaèky
Cenu bych si pøedstavoval tak okolo 12.000,- ale myslím, že se urèitÏ dohodneme. K motorce dåm ještÏ nåhradní motor + novou sadu lanek + råfek s plåštÏm + nÏjakou plechaøinu + pøední vidlici + pår drobností.

Post: #13

kubu355, ale krzaczki xD
A co do tej Jawy to fajnie wygląda

Post: #14

Post: #15

Oj jakbys ją zrobil to by było cudo.