Post: #31

Polonez sam w sobie się psuje, a gdzie tu jeszcze gaz...

---

Tutaj macie choppera z gazem, i mi tu nie gadać, że to jest technicznie niemożliwe, bo prz&&olę...

Notatka od kw112, 08-04-2015 23:16:36 Wulgaryzm +4pkt.

Post: #32

Jakby LPG w moto było spoko, to co drugi by z taką instalacją śmigał Zresztą do jazdy na LPG nic nie mam, ale boję się samej instalacji jak ognia i już Poza tym jaki jest sens montowania tego w moto? Przecież to się nawet nie opłaca

Post: #33

Może jakiś przykład potwierdzający awaryjność polonezów, a nie naganną technologię napraw?

Post: #34

Wiadomo to już kto co lubi. W sumie dla mnie to bez różnicy, jak ktoś chce jeździć tanio to oczywiście niech zakłada LPG, nowsze generacje wcale nie wypalają zaworów i jak wszystko jest dobrze wyregulowane to nie sprawiają problemów. Choć spotkałem się z przykładem stopienia tłoków na LPG w Golfie IV. Jeżeli mamy dojeżdżać gdzieś dalej to jak najbardziej nie mam nic do ON, bo ma swoje zalety. Sam preferuje czystą PB

Post: #35

Powiem tak. Na pierwszy samochód wybrał bym Jakieś male PB+ LPG. Wiadomo dojazdy do szkoly. Pierwszy samochód itd male spalanie. No i części eksploatacyjne w niskich cenach.
Diesel dobry bo tani w utrzymaniu, mocny i malo awaryjny. Lecz jak cos nawali to musimy się liczyć z kosztami.

Post: #36

Dizel tani w utrzymaniu? Nie wiedziałem.

Post: #37

Gaz na zawsze <3
Tanio, dobrze i na temat. Dobra instalacja nie szkodzi dla silnika i nie ma żadnych spadków mocy.
A wszyscy co hejtują gaz pewnie nie mieli z nim do czynienia lub mieli instalację rodem z Oświęcimia.

Post: #38

Ja to zawsze jeżdziłem na ubogiej mieszance lpg i nic z głowica tak mechanicznie się nie działo. Jedynie co to 2 razy wydmuchało uszczelke w mojej astrze. Dodatkowo można doliczyć szybszą korozje układu wydechowego

Post: #39

Co do moto z LPG to tutaj jest dobry przykład

https://www.youtube.com/watch?v=auniIlD_4SI

Post: #40

A przepraszam za debilne pytanie, ale czy da się zamiast pb jeździć na etanolu a w zamiast on na oleju rzepakowym?

Post: #41

Na etanolu jeżdżą głównie w wyścigach
A na ol. Rzepakowym można jeździć ale tylko w starych dieslach bo nowe go zbytnio nie lubią
Było chyba nawet w pogromcach mitów

Post: #42

No niestety, na LPG tłumiki rdzewieją szybciej, a już zwłaszcza w Dużych Fiatach, ale za to panewki i inne mechanizmy silnika smarowane olejem mają dłuższy żywot, bo olej nie jest rozrzedzany. Po zatym czy to instalacja starej generacji czy nowej każda jest dobra, a szybsze wypalanie gniazd zaworowych to tylko zła regulacja, za dużo nagaru ze spalonej benzyny. A co do Polonezów to one akurat lepiej jeżdżą na LPG niż na PB.

Post: #43

Za 2 godziny rodzice jadą po punto 2 z 1.9jtd Zobaczymy, jak to się będzie sprawować.

Post: #44

(09-04-2015 16:08:43)KeiSangi napisał(a):  A przepraszam za debilne pytanie, zamiast on na oleju rzepakowym?

Dać się da ale dieslem na rzędowej pompie wtryskowej bądź pompowtryskach. Słabiej na rotacyjnej. Nigdy na common railu

Post: #45

1.9 JTD dobry sprzęt Na samym chipie można wyciągnąć lekko 130km