Post: #76

Jeśli puchnie to tak. Po zgaszeniu gorącego, gdy wykręcisz świecę, podczas kopania - tłok ciężej chodzi? Może to być również zapłon.

Post: #77

Tzn kopie się trochę ciężej i raz po zagrzanym silniku chciałem ustawić jeszcze raz zapłon wsadzam suwmiarke przycisnelem ja mocno no tłoku i po przycisnieciu tłok zszedł na dół tak ma być??!!

Post: #78

(28-02-2015 15:39:41)krzysiek231 napisał(a):  Tzn kopie się trochę ciężej i raz po zagrzanym silniku chciałem ustawić jeszcze raz zapłon wsadzam suwmiarke przycisnelem ja mocno no tłoku i po przycisnieciu tłok zszedł na dół tak ma być??!!

Normalne czy nie?

Post: #79

Nikt nic nie wie??!!

Post: #80

Chyba normalne że tłok idzie w dół?

Post: #81

No tak ale nie powinien chyba schodzić jak np przycisne srubkret na tłoku

Post: #82

W romecie będzie robiony remont silnika.Odkręciłem już cylinder i głowice.I mam mankament bo wał ma luz góra dół i korbowód ma na boki,tak ma być czy nie??

Post: #83

Na boki luz powinien być. Góra-dół jest niedopuszczalny i kwalifikuje wał do regeneracji/wymiany.

Post: #84

Ale on nie jest asz taki duży moze z 1 mm,nadaje się jeszcze?

Post: #85

Nie. Ten luz zaraz będzie większy i większy aż wał zacznie klekotać na obrotach jak stary diesel. Wiem, bo miałem kiedyś to samo. Jakikolwiek luz = Regeneracja/wymiana.

Post: #86

A to się nada,nic nie trzeba będzie przerabiać?? :
http://allegro.pl/wal-lozyska-uszczelki-...66429.html

Post: #87

(02-03-2015 17:41:53)krzysiek231 napisał(a):  A to się nada,nic nie trzeba będzie przerabiać?? :
http://allegro.pl/wal-lozyska-uszczelki-...66429.html

Nadaje się,bo zależy mi żebym nie musiał nic przerabiać??

Post: #88

Nadaje się, tylko o tych łożyskach są różne opinie.

Post: #89

Czyli jakie?

Post: #90

To są najtańsze łożyska "no name" i wiele osób się skarżyło, że po 1000 km łożyska są do wymiany.