Post: #91

Simek ma korbowód dystansowany na gorze podkładkami w tłoku a dołem może latać dore 2-3mm na boki, byle góra-dół luzu nie było. Ale skoro jest to wymiana na nowy bo regeneracja nie opłacalna, tymbardziej do seryjnego silnika.
Na cylu jak gwint zerwany to można jeszcze redukcje nakręcić i da się jeździć, albo zrobić jak ja kiedyś miałem, czyli wspawać między żebra troche alu i zrobić 2-3 gwinty M6 i objemke i masz szczelny wydech bez gwintu od nakrętki, albo opcja druga bez spawania dać 2 kołki stalowe przez żebra 10mm i w nich wykonać 2 gwinty M6 i dalej tak jak wyżej
Nie ma co od razu spisywać cyla na straty z powodu gwintu

Post: #92

ty go robisz na orginal

Post: #93

Z gwintem cylindra problemu nie ma możesz zrobić jak w s53, czyli sprężyny, i nawet jest to dobre rozwiązanie

Post: #94

(21-09-2014 13:38:54)janusz94 napisał(a):  Simek ma korbowód dystansowany na gorze podkładkami w tłoku a dołem może latać dore 2-3mm na boki, byle góra-dół luzu nie było. Ale skoro jest to wymiana na nowy bo regeneracja nie opłacalna, tymbardziej do seryjnego silnika.
Na cylu jak gwint zerwany to można jeszcze redukcje nakręcić i da się jeździć, albo zrobić jak ja kiedyś miałem, czyli wspawać między żebra troche alu i zrobić 2-3 gwinty M6 i objemke i masz szczelny wydech bez gwintu od nakrętki, albo opcja druga bez spawania dać 2 kołki stalowe przez żebra 10mm i w nich wykonać 2 gwinty M6 i dalej tak jak wyżej
Nie ma co od razu spisywać cyla na straty z powodu gwintu

Wał do wymiany na 100% zjechane gwinty,luz góra dół i od strony sprzegła ma bicie,z cylkiem nie problem bo mam cylek 60ccm z dobrym gwintem tylko oddac do szlifu i nowego tłoka kupić

(21-09-2014 15:11:34)dominik550pl napisał(a):  ty go robisz na orginal

Tak,miał byc tuning ale sobie odpuściłem,bo za 1,5 roku prawko i nie opłaci sie bo simek będzie mało uzywany jak kupie samochód

(21-09-2014 17:52:27)theogarowiec napisał(a):  Z gwintem cylindra problemu nie ma możesz zrobić jak w s53, czyli sprężyny, i nawet jest to dobre rozwiązanie

Tak jak pisałem mam 2 cylek nie ma się co bawic

Post: #95

Silnik leży w pudełku czeka aż uzbieram kasę na części,jak zrobię choć w połowie silnik biorę się za malowanie simka,mam nadzieje ze do czerwca się wyrobie ze wszystkim,bo w zimie ciężko z kasa będzie


Pozdrawiam

Post: #96

Siemanko Panowie
Z Simkiem wiele się nie dzieje praktycznie nic się nie dzieje jakieś 3 tygodnie temu rozebrałem silnik w mak,kartery do spawania w 2 miejscach i praktycznie cały silnik do wymiany ze starych części zostanie tylko skrzynia i kartery,wałek kopnika i automat biegów,reszta do wyje*ania.
Jak mi tata pożyczy kasę to po 10 kupię wał,a jak nie to dopiero w grudniu Co miesiąc będzie kasa z praktyk to coś będę działał




Pozdrawiam

Post: #97

Witam Nie wiem czy kogo to interesuje ale simson powoli juz konczy remont silnik poskladany rama gotowa do malowania,do czerwca moze juz stanie na kolach,zdj pozniej dam

Post: #98

Przeciąga ci się ten remont w uj czasu...

Post: #99

W sam silnik poszlo prawie 500zl a trzeba jeszcze wylozyc 300 w zaplon, o ramie nie wspominam...

Post: #100

Ładny simek kolor mi się podoba ?

Post: #101

Dawaj jakieś foty silnika

Post: #102

Jaki zapłon?

Post: #103

Nareszcie go skończyłeś Dołączam się do pytania Szymona

Post: #104

(22-02-2015 16:16:23)alek736 napisał(a):  Dawaj jakieś foty silnika

Zdj dam jutro rano bo dziś tak wyszło ze nie miałem czasu

(22-02-2015 19:33:04)theogarowiec napisał(a):  Jaki zapłon?

raczej elektronik 12v,ale tego jeszcze nw

Post: #105

(22-02-2015 21:41:20)LukaszzT1 napisał(a):  

(22-02-2015 16:16:23)alek736 napisał(a):  Dawaj jakieś foty silnika

Zdj dam jutro rano bo dziś tak wyszło ze nie miałem czasu

(22-02-2015 19:33:04)theogarowiec napisał(a):  Jaki zapłon?

raczej elektronik 12v,ale tego jeszcze nw

Ładuj od razu LFK, simsonowskie zapłony to syf. A tak to żaróweczkę porządną dasz na przód i w nocy coś będziesz widział.