Post: #1

A więc po złożeniu silnika do mojej motorynki i włożeniu do ramy nadszedł czas na przejażdżkę.. silnik zapala od kopa idealnie wkręca się na obroty jednak po ok 15s na wolnych RPM gaśnie [Tak jakby nie dostawał paliwa] gdy już odpaliłem i wrzuciłem 1 ledwie mogłem z miejsca ruszyć nie mówiąc o wrzuceniu 2ki w czasie jazdy. Chciałem włożyć gaźnik z kadeta jednak po ok 1h regulacji odechciało mi się robić Raz otrzymywał za dużą dawkę i trzymał wysokie obroty a raz wgl nie chciał zapalić..
Więc co wg was to by mogło być? Jutro zacznę jeszcze raz się bawić z układem paliwowym. [Kranik na pewno przepuszcza paliwo] Może macie jakieś sugestie?

Post: #2

Po tym jak zgaśnie sprawdź iskrę i kolor świecy.
Do tego dobra uszczelka na połączeniu gaźnik cylinder.
Iglicę daj na środek, sprawdź czy pływak dobrze chodzi.
Śrubkę z boku gaźnika wykręć o jakieś 2 obroty.
Kranika przepuszcza paliwo, ale czy leci ładnie, strumieniem?
Odkręć odstojnik i zobacz jak wygląda. Jeżeli będą paprochy wypadało by przeczyścić kranik.

Post: #3

Robiłeś w nim jakiś remont czy coś?

Post: #4

Walnę takiego sucharka - Kiedy 023 nie muliło?
lewe powietrze raczej.

Post: #5

Ja tak miałem że wolnych nie miał ale jakoś jeździł, przyczyna kartery na łączeniach, komora korbowa puszczała.

Post: #6

Remontem bym tego nie nazwał po prostu zmieniałem silnik z 023 na 019 i do 019 przełożyłem takie części jak głowica kopnik dekiel itd a jedyne co wymieniałem to uszczelka od sprzęgła i kosz sprzęgłowy. 019 poszła do kadeta więc 023 powraca do motorynki.

---

To jutro się pobawię Kadet w remoncie zimy nie ma a ja nie mam czym jeździć