Post: #1

Witam, mam pytanie. Mam ogara 205. Na dowodzie widnieje rok 1979 a na ramie zaczyna się od 86. O co chodzi??? Ogar został wyrejestrowany w 1981r. a na ramie zaczyna się od 86??? Rama jest oryginalna. Wszystko z kolorem się zgadza. Na umowie także zgadzają się dane z dowodu. Czy będzie problem z rejestracją?

Post: #2

Zacznijmy od tego że Ogary 205 produkowali od 1986

Przebijane numery

Post: #3

Ale w dowodzie mam 1979. To co jest grane??

Post: #4

To masz problem,bo aby go zarejestrować trzeba jechać na przegląd a na przeglądzie zajrzy Ci w papiery i na ramę.

Post: #5

W dowodzie nie jest podany nr ramy ani silnika, więc można coś zrobic? Zmiana tabliczki z 86 na 79?

Post: #6

A którym jesteś właścicielem ?

Post: #7

Ja kupowałem od drugiego i mam umowe jeszcze pomiedzy pierwszym a drugim wlascicielem

Post: #8

Skoro drugi właściciel nie miał problemów to ty raczej też nie będziesz miał

Post: #9

Tylko, że motor był wyrejestrowany w 1981r tak pisze w dowodzie

---

Ktoś coś wie?

---

A mam jeszcze pytanko. W dowodzie jest rok 79 na ramie 86. Ale w dowodzie mam tylko nr silnika. Posiadam umowy wszystkich właścicieli(jestem3). Romet był wyrejestrowany w 81r. Da rade to zarejestrować? Jeżeli podbiją przegląd to czy w urzędzie będzie ok?

Post: #10

Motorower wyrejestrowany = rejestracja tylko na zabytek. Nie da się przywrócić go legalnie inaczej.

Po drugie - masz lewe papiery, zupełnie od innego egzemplarza. Będzie problem z rejestracją nawet na zabytek, chyba, że spiszesz z gostkiem od którego brałeś nową umowę na dane z ramy, a ten dowód wywalisz/schowasz sobie jako pamiątkę.

Ktoś pocisnął w bambuko.

Post: #11

Nie trzeba na zabytek. Na zwykłe tez da radę. Trophy które remontuję było wyrejestrowane, dostało legalnie białą blachę.

Opinia rzeczoznawcy, próbne blachy na przegląd i poszło. Ale w gorzowskim WK podobno jazdy mieli niezłe, bo oni to chcą tylko na zabytki rejestrować, pewnie jakiś układ zamknięty...

Post: #12

Serio, na dowodzie nie ma nr ramy tylko nr silnika 0742686 jakoś tak. A na umowach jest tylko nr silnika i nic więcej, tam gdzie rama puste miejsce. Co radzicie?

Post: #13

(13-12-2014 23:25:19)jurek_j napisał(a):  Nie trzeba na zabytek. Na zwykłe tez da radę. Trophy które remontuję było wyrejestrowane, dostało legalnie białą blachę.

Opinia rzeczoznawcy, próbne blachy na przegląd i poszło. Ale w gorzowskim WK podobno jazdy mieli niezłe, bo oni to chcą tylko na zabytki rejestrować, pewnie jakiś układ zamknięty...

Rejestrowane na unikat w takim razie, chyba, że właściciel który sam w latach 80-90tych wyrejestrował ją przywrócił. Są tylko te dwa sposoby wobec prawa.

(13-12-2014 23:28:26)dominik963 napisał(a):  Co radzicie?

Kupić ramę z czystymi papierami i zrobić przekładkę. Wyjdzie najtaniej i legalnie.

O numerach silnika możesz zapomnieć, ten nr nic nie znaczy.

Post: #14

Jeżeli w dowodzie nie ma nr ramy i na umowie tez nie to jakbym dopisal ten nr z ramy co mam to byloby ok? do umow?

---

Zeby bylo smieszniej mam tablice zielona i na dowodzie jest ske a na tablicy skb

Post: #15

(13-12-2014 23:46:43)dominik963 napisał(a):  Zeby bylo smieszniej

To wcale nie jest śmieszne, bo chyba do Ciebie nie dociera, że piszesz tu o przestępstwie. I to grubym.

(13-12-2014 23:46:43)dominik963 napisał(a):  Jeżeli w dowodzie nie ma nr ramy i na umowie tez nie to jakbym dopisal ten nr z ramy co mam to byloby ok? do umow?

Nie, nie było by ok. Masz lewe papiery i umowy, którymi możesz sobie podetrzeć. To tak jakbyś miał merca i papiery od malucha i pytał czy jak wpiszesz nr to będzie ok. Nie próbuj fałszować dokumentów, bo to wyjdzie. Ludzie w WK czy OSKP to nie idioci, tak samo policja.

Masz Ogara z 1986 roku i papiery o bliżej nieokreślonego motoroweru Romet z 1979 roku. Nie jest OK i nie będzie.

Nie wyjdzie z tymi papierami i z tą ramą choćbyś na uszach stanął.

Po drugie skoro jest WYREJESTROWANY to jak pisałem - ZAPOMNIJ O NORMALNEJ REJESTRACJI, bo jest NIEMOŻLIWA!