Post: #1

Cześć mam kilka pytań dotyczących suzuki rg 80 :

-Co myślicie o tym motocyklu ?
-Jaką prędkość max rozwija ?
-Jego wady i zalety ?
-Jaką prędkością maksymalną można jechać żeby silnik się nie męczył ?

Z góry dzięki za pomoc

Post: #2

To jest 2T, więc i spalanie będzie wyższe, no a poza tym jest to sprzęt trochę... wiekowy.

Post: #3

nic mi to nie pomogło ale dzięki

Post: #4

-Motocykl może i fajny ale swoje lata ma
-coś chyba k 80km/h
-Wady: Trochę stary
-Zalety: Cena(zależy jak dla kogo),Spalanie,Prędkość,
-70-75km/h

Post: #5

80 czytałem że to prędkość na blokadach bez blokad nie wiem czy to prawda potrafi rozwinąć prędkość do 115 km/h

Post: #6

nie powiem ci ile poleci bo kumpel miał czy ma jeszcze Rg to mówił że 80 leci a czy miał blokady tego nie wiem

Post: #7

tak to prawda te magiczne 110 poleci silnik po prostej 80 spokojnie może lecieć
Z częściami takimi jak kapa zapłonu, tłoczek, a co dopeiro wał itd. Są małe problemy ale idzie dostać
Motocykl miałem niestety nie jeździłem skontaktuj się z "Skalpel" on ma 2 takie

Post: #8

Więc tak, jako że mialem 2 suczity, została mi siisalem przed kokoskiem, ale komp mi się zwiesił Więc tak, moto ogólnie warte uwagi, najważniejsze to kupić dobry egzemplarz. Nie będę Ci opisywał co i jak, bo jakiś Ramzes-Specjalista-Predator to ja nie jestem w nich, troche już motorków mi się uzbierało w historii to sie nauczylem na co patrzeć itd, ale sporo mi pomogła stronka z poradnikiem:
http://rg80.y0.pl/index.php?option=com_c...4&Itemid=4

Przewertuj to, i najważniejsze to tak jak na stronce. To jest chlodzone cieczą, możesz jechać na wysokich obrotach, byle nie na czerwonym i sie nie przegrzeje jesli jest zadbany
Ja osobiście w trasie latam 85-95, jak narazie jechalem swoją 105, ale jeszcze musze kilka rzeczy poprawić i będzie więcej na oryginalnym tłumiku rzecz jasna, bo jak wiadomo, wydech w 2t ma spore znaczenie


PS: kokosek co do tłoka to się nie zgodzę. na allegro są 4 oferty, jak do swojej kupywalem to byl oryginal i nadwymiary od 120 do 140zł bodajże kapy zapłonu no to olx, wiadomo nowych sie nie dostanie

Post: #9

Skalpelciu ja tą Rg'itke miałem jakiś czas temu więc mam nieaktualne dane w 50% zapewne

Post: #10

Hie hie, człowiek się całe życie uczy

Post: #11

Z racji że posiadam RG 80 mogę parę groszy od siebie dodać.

Motorek w serii lata 90 km/h +/- 5km/h. Na seryjnym tłumiku ma naprawdę mocne średnie obroty i można bezproblemowo jeździć nim po polu niczym traktor.
Mi udało sie z oryginalnego silnika wyciągnąć 117km/h ( na tłumiku Garrego, tłoku mbx, plus delikatnie podniesione okna w cylindrze, przełożenie 15/34 ).
Silnik naprawdę bezawaryjny. Oprócz kilku czyszczeń gaźnika nie grzebałem przy nim cały rok. Ale jak to ja lubię zawsze cos poprawić/porobić aż w końcu wstawiłem serce od dt 125.
Motorek ten w trasie przy przelocie 90km/h palił 4l/100km na oryginalnym gaźniku zaś na podróbce dellorto 21 5-6 l .

Z racji że jest to starawy motorek ma swoje minusy :
-cieknący kranik - nie można dokupić uszczelki i jedyne co można zrobić to kupić jakiś inny.
- jest trochę niski, a dodając profilowane siedzenie sprawia że jest dość nie wygodny na dłuższe dystanse ( powyżej 100 km). Ja np mam 185cm
- przeważnie uszkodzone zamknięcie baku
- wały korbowe ( przynajmniej ja sie spotkałem ) mają wyjechane czopy na łożyskach
- zwykle niekompletne lub popękane owiewki
- średnio ładny tył ale to kwestia gustu
- leciwe wałki kopstartera

Lecz takto cenie go za bezawaryjność, osiągi ( jak na motorower), instalacje 12v oraz za mój schowek w puszcze filtra powietrza

Post: #12

Moim zdaniem :
1.Brzydki
2.Okropny
3.Paskudny
4.Fuj

Post: #13

RG nie jest jakieś super z wyglądu bo to stare moto, ale jak jest ładnie zrobione to wzbudza zainteresowanie, np :

http://www.bikepics.com/pictures/2616781/

Nom ale to wszystko kwestia gustu

Post: #14

Miałem rgietke w super stanie no i coś tam wiem

95predkosc maksymalna.
Moja akurat miała tak ze na ostatnim biegu 6 tyle ile kręciła tyle jechała. Przykładowo kręciła 7 tys jechała 70.
kręciła 8 tys jechała 80.

Max 95 moja jechała przy 9.5 tys. Wiec silnik nie męczył się aż tak bardzo, ale wibrowal okropnie.

Fakt to co conquereo pisze. Kraniki są wadliwe i walki kopiarka. U mnie ani to ani to nie było uszkodzone, ale wiem ze to wysiada bo zawsze jest to przerabiane lub naprawiane.

Nigdy nic mi się nie zepsuło. Nigdy nie wykręcił em świecy nawet. Przejechałem 13 tysięcy nie robiąc nic.
Wg. Mnie to idealny motor za tanie pieniądze. Swój kupiłem za 1500 a po długim użytkowaniu sprzedałem za 1650 zł

Ogółem polecam.

Post: #15

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Bardzo mi to pomogło