Post: #1

Witam chciałbym przedstawiać swojego Ogara 200 którego kupiłem w ostatnim czasie od 1 właściciela. Romecik jest 100% seryjny nawet opony fabryczne lecz niestety jego stan daje wiele do życzenia więc postanowiłem dać mu drugie życie i odbudować go na nowo
Oto kilka fotek

http://www.fotosik.pl/u/Odcina/album/1704544



Pozwoliłem sobie poprawić rocznik w nazwie tematu./B.

Post: #2

Bardzo ładna maszyna Ci się trafiła.
Ja na twoim miejscu bym go całego wyczyścił i się cieszył z pięknego oryginała
Samych miłych przygód Ci z nim życzę "D

Post: #3

90r. to na 100% nie jest. Jeśli już to 85, ewentualnie 86. Choć bardziej jestem przy 85.

Post: #4

Tak jak wiadomo na zdj wygląda dużo lepiej niż na żywo silnik do remontu opony mają swój wiek popękane felgi sama rdza co jedynie tłumik jeszcze daję radę no i lakier pozdzierany i w tych miejscach rdza szkoda żeby dalej go ruda jadła trzeba do odratować

---

Zgadza się podałem rocznik który jest w papierach a papiery mam z innego

Post: #5

Czyli będzie malowanko?

Post: #6

Fajny sprzęt kupiłeś. Troszkę pracy włożysz w ten motorek i bd jak miodzio.
Co do rocznika to na końcówkę produkcji miałby inne naklejki

Post: #7

Tak zgadza się będzie piaskowanie malowanko kapitalka silnika nowe obręcze kół szprychy polerowanie karterów dekli itp. ma wyglądać jak z salonu

Post: #8

(23-11-2014 16:30:20)Bartek napisał(a):  Fajny sprzęt kupiłeś. Troszkę pracy włożysz w ten motorek i bd jak miodzio.
Co do rocznika to na końcówkę produkcji miałby inne naklejki

Naklejki i kanapę tak precyzując I w sumie lakier, bo śmiem twierdzić, że ten nie występował pod koniec produkcji

Post: #9

Najprawdopodobniej to jest rocznik 85 lecz do końca nie jestem pewien a papiery mam z 90 dlatego taką datę wpisałem zresztą czy to takie ważne który to rok co do papierów to mam jeszcze kilka dowodów jak się nie mylę to mam jeszcze do ogara 200 205 i motorynki

Post: #10

To sprawdź na główce ramy który to rocznik 2 pierwsze cyfry to rocznik

Post: #11

Właśnie patrzyłem 85 ale nie wiedziałem czy to na pewno znaczy rok produkcji a jednak się nie myliłem A właśnie co do numerów to macie jakiś dobry pomysł żeby bezproblemowo i dobrze przebić numery żeby to było jak najmniej widoczne mam kilka patentów ale chciałbym jeszcze usłyszeć wasze zdanie może będzie coś sensownego

Notatka od kw112, 23-11-2014 23:09:06 Używaj znaków interpunkcyjnych. Tym razem tylko ostrzeżenie.

Post: #12

(23-11-2014 18:54:12)Odcina napisał(a):  Właśnie patrzyłem 85 ...

(23-11-2014 15:19:40)Quake96 napisał(a):  90r. to na 100% nie jest. Jeśli już to 85, ewentualnie 86. Choć bardziej jestem przy 85.

Wiedziałem

Post: #13

Z Nowości Ogar rozebrany, teraz pytanie, mam tam Czeski cylinder nominalny. Pytanie jest takie, lepiej zrobić szlif tego cylindra czy kupić zestaw 60 z allegro ?? Oczywiście razem z głowicą np. Coś takiego .

http://allegro.pl/wal-cylinder-lozyska-k...01808.html

Post: #14

Ja bym robił szlif ale jak uważasz. Te zestawy z allegro nie są za dobre

Post: #15

(25-11-2014 15:16:25)Rometowiec89 napisał(a):  Ja bym robił szlif ale jak uważasz. Te zestawy z allegro nie są za dobre

bla bla bla bla. Jeden powtarza po drugim. Miałeś ty taki "zestaw" do Ogara 200? Nie sądzę. Ja miałem, ba dalej mam cylinder i tłok z takiego zestawu i nabiłem na tym już sporo kilometrów i patrz, dalej działa tak samo jak oryginał

Na temat wału się nie wypowiem, bo nie mam o nim zdania. "Tuningową" dyszę można sobie w buty wsadzić to się zaoszczędzi na benzynie (bo wielokrotnie mówiono, że nic ona nie daje poza zwiększonym spalaniem), a łożyska to już w ogóle możesz sobie do taczki założyć.