Post: #46

Ty serio z tą lampą? Poza tym z tego co sam się kiedyś dowiadywałem to ledy będą się palić przez skoki napięcia.

Post: #47

(20-11-2014 21:19:54)Quake96 napisał(a):  Ty serio z tą lampą? Poza tym z tego co sam się kiedyś dowiadywałem to ledy będą się palić przez skoki napięcia.

Ta lampa jest 12v

Post: #48

(20-11-2014 21:52:37)Latos napisał(a):  

(20-11-2014 21:19:54)Quake96 napisał(a):  Ty serio z tą lampą? Poza tym z tego co sam się kiedyś dowiadywałem to ledy będą się palić przez skoki napięcia.

Ta lampa jest 12v

I co z tego? Z cewek przecież masz prąd zmienny.

Post: #49

Będzie mostek gretza i wyprowadzony z niego minus do lampy czyli całkowicie wyprostowany prąd.
Działa w zakresie od 10v do 30v.
Bierze tylko 10w więc myślę że z tej 30w prądnicy nie będzie problemu wycisnąć te 12-18v

Zamontuje ją w miejsce klaksonu a przełącznik długie krótkie to będzie przełączanie między lampami.

Post: #50

(20-11-2014 22:58:09)kanilox napisał(a):  Będzie mostek gretza i wyprowadzony z niego minus do lampy czyli całkowicie wyprostowany prąd.
Działa w zakresie od 10v do 30v.
Bierze tylko 10w więc myślę że z tej 30w prądnicy nie będzie problemu wycisnąć te 12-18v

Zamontuje ją w miejsce klaksonu a przełącznik długie krótkie to będzie przełączanie między lampami.

No i to zaczyna mieć sens Przynajmniej robisz to z głową a nie na dziko

Post: #51

A i rozebrałem sprzęgło i mam pewien problem.
Za 30minut dodam zdjęcia i napisze o co chodzi.

Post: #52

Z sprzęgłem to taka sprawa jest że te tarcze bardzo ciasno siedzą na tym łańcuszku, nie ma jak wcześniej luzu na boki, nie wiem czy tak to ma być czy nie.

Tak to wygląda na nowych tarczach

A tak na starych, ciekawostka bo są one zużyte tylko od wewnątrz.

Tu widać różnice grubości




Ktoś tam chciał żebym jeszcze dla porównania dał zdjęcie cewki zapłonowej



Nowe łożysko kryte na tył i inna zębatka


Dotarły nowe tulejki a stare już wyciągłem


Stan lag nie jest najlepszy ale mogło być gorzej



A i wie ktoś o co chodzi z olejem w tych lagach? Mają one taką kulke z boku i z niej cały czas leje mi się olej.

Post: #53

To nie są amortyzatory olejowe , smarujesz je tawotem lub innym mazidłem

Post: #54

A te tarcze dałeś cieńszymi korkami do siebie?

Post: #55

Tulejki przedniego zawieszenia masz z allegro?? Czy dorabiane? Te z allegro pasują Ci na lagi?? Daj znać czy to w ogóle Ci chodzi czy musiałeś rozwiercać.

Lagi to ja myślałem, że mam słabe bo gdzieniegdzie chrom odprysł ale moje jak na to patrzę są idealne

Post: #56

Te tulejki co do Jawki są to zazwyczaj trzeba rozwiercać... I to dosyć dużo trzeba rozwiercać. No chyba że goleń wyrobiony, to może się trafić, że będzie ok...

Post: #57

(21-11-2014 08:51:04)pawel_2540 napisał(a):  A te tarcze dałeś cieńszymi korkami do siebie?

No tak

(21-11-2014 11:13:04)hvil napisał(a):  Tulejki przedniego zawieszenia masz z allegro?? Czy dorabiane? Te z allegro pasują Ci na lagi?? Daj znać czy to w ogóle Ci chodzi czy musiałeś rozwiercać.

Lagi to ja myślałem, że mam słabe bo gdzieniegdzie chrom odprysł ale moje jak na to patrzę są idealne

Mam z allegro, jak są luzem to lekko wchodzą na teleskop ale po wciśnięciu do tej rury teleskop do nich nie wchodzi, trzeba je roztoczyć albo rozwiercić.

Ty ale masz ogara a on ma chromowane teleskopy, jawa ma malowane na końcu a reszta to goła stal

Post: #58

Dotarł już do mnie reflektorek i jestem zadowolony, świeci dobrze, porównać mogę do halogenu 25w a przynajmniej tak mi się wydaje, podłączyłem tylko na chwile żeby sprawdzić czy świeci.
Wiem już jak go zamontować, najprostszym i wymagającym najmniej ingerencji w konstrukcje motoroweru będzie wkręcenie go do błotnika od góry.

Spuściłem paliwo żeby wyczyścić kranik bo coś słabo leci, założę też nowy wężyk i filtr bo wężyk stwardniał i się nie trzymał filtra a filtr się zdeformował od paliwa albo temperatury.

Z rzeczy które dzisiaj zrobiłem to zamontowałem przełącznik świateł, trochę roboty z tym było bo kable trzeba było przedłużać i rozwiercić otwory tej obudowy przełącznika, kabla na tyle dużo przedłużyłem że kierownice można wyciągnąć do maksa w górę i powinno go starczyć.

Niestety prace są mocno hamowane przez to że trzeba te tulejki roztoczyć a na to nie ma czasu.


Tak ten przełącznik wygląda


W taki sposób mniej więcej będzie zamontowany ten reflektorek

Tak on wygląda

I tak świeci

Post: #59

Myślałem też nad tą instalacją i będzie to tak, ten kabel co wychodzi ze silnika będzie podłączony do mostka gdzieś pod przednią pokrywą masa będzie poprowadzona z ramy, wyprowadzony będzie jeden plus i dwa minusy, jeden minus do tyły drugi do ledowego reflektora, a plus do stacyjki i będzie rozprowadzony do tyłu, przodu i reflektora po starych kablach.
Czyli tył i led będzie miał wyprostowany prąd a oryginalna lampa przednia połowicznie wyprostowany
Użyje tego mostka
http://allegro.pl/semics-mostek-prostown...26540.html

Post: #60

Kupuj odrazu mostek na 50A, jeżeli już tak chcesz taki spory, cena podobna nawet mniejsza, a prąd większy