Post: #76

Nie przejmuj się stary, nie tylko twój telefon robi ładne zdjęcia w dzień a brzydkie w nocy

Post: #77

Ten kask to srednio do moto pasuje

Post: #78

Ładna sunia, według mnie wszystkie te suzuki i rg i i te większe mają w sobie coś podobnego. Jak raz znajomy takim gs podjechał to od razu pomyślałem: "Większe RG"

Post: #79

Został kask od charta to po co nowy kupować?

Post: #80

Średnio pasuje, ale nie będę go zmieniał raczej. Najwyżej kupię drugi, bo to porządny kask. GS praktycznie identyczne jak RG

Post: #81

Lagoon, mam to samo z kaskiem Jak go kupowałem, to z myślą o Apie i jej kolorystyce, a teraz średnio jego wygląd pasuje do klasyka. No, ale wtedy nie przewidywałem, że moto będę miał, jakie mam teraz A jakoś, z tym idzie żyć, kask ma przede wszystkim chronić

Wysłane z mojej Xperi Z1 przy użyciu Tapatalka

Post: #82

(22-08-2014 22:51:20)Bartek napisał(a):  Jak się nie mylę to ma 48kucy kolega miał takiego. Ogólnie bardzo mi się podoba ten model. Też kiedyś planuję sobie sprawić takiego. I ten kolor jest fajny Czekam na kolejną dawkę zdj

http://www.suzukicycles.org/1980-1989/1986d.shtml zobacz ile ma........ GF 250

Post: #83

No i co z tego że GF 250 ma 41 kucy? GS 500 ma 47 i koniec, moj ma nawet 35 bo zablokowany...Dokładnie, kask ma chronić przede wszystkim

Post: #84

Nie no nic tylko kolega wyzej chyba chciał powiedzieć ze przy 2 razy mniejszym silniku i spalaniu osiągniesz prawie te same osiągi

Post: #85

Obawiam się, że nie Spalanie będzie podobne a ten silnik trzeba będzie bardziej kręcić żeby to jakoś jechało. GS 500 jest generalnie bardzo słabym silnikiem pod względem mocy, ale za to przebiegi robią konkretne.

Post: #86

Jak ja jeździłem GS"em, to na brak mocy nie narzekałem Moim zdaniem, 45-50 koni to i tak sporo Chociaż w moim GN, brakuje mi jakiś 20 km dodatkowych Na przyszły sezon prawdopodobnie pochwalę się czymś znacznie mocniejszym Co do silnika, to zgadzam się, jest on wręcz nie do zajechania i trzeba mieć wyjątkowy talent, żeby go popsuć

Wysłane z mojej Xperi Z1 przy użyciu Tapatalka

Post: #87

To zależy od sytuacji. Na miejscu to ciężko opanować tę moc, jak sie szybciej sprzęgło puści to od razu traci przyczepność, ale jak się wyprzedza np. tiry to schodzi trochę z tym

Post: #88

to właśnie miałem na myśli mały silnik i trzeba go kręcić 9000 aby chciał jechać bo niżej to zwykła MZ-ka myślałem o zmianie na gs 500 fajny sprzęt i silnik niezawodny . Ale zostane przy GF bo zagłebiająć sie w temat jest on jedyny w polsce w orginalnym stanie nie byl puszczany na europe sam nie wiem skąd sie tu przypłyną , sorki za zasmiecanie tematu ...

Notatka od kw112, 26-11-2014 21:21:40 Posty nieczytelne stylistycznie +1pkt. zagłebiająć Sporadycznie występujące znaki interpunkcyjne.

Post: #89

Nie zaśmiecasz, GF'a masz? To już z nim na forum

Post: #90

Jak tak przeglądam ten temat to coraz bardziej zaczynam tęsknić za swoim GS-em