Post: #1

Witam!
Moj romet 50-t-1 z silnikiem 019 po maksymalnym otwarciu przepustnicy na 3 biegu jedzie ok. 30 km/h ( Vmax.). Przy waszej pomocy i moich godzinach spędzonych przy motorze stwierdziłem, że to sprzęgło ( silniki ma przejechane bez remontu 19 000 km). Moje pytanie jest takie, jakie tarcze i czy tylko tarcze kupić przy "wymianie sprzęgła". Czy tarcze sprzęgła są takie same w silniku 023 jak 019.
Proszę o pomoc!

Post: #2

Obroty rosną, a nie przyspiesza?

Post: #3

sprzęgło było to samo co 023,najpierw mieli 3 później 2 tarcze

Post: #4

możliwe że sprzęgło ślizga, tarcze do wymiany

Post: #5

Człowieku, 19 000 km bez remontu to zabójstwo dla tego silnika

Post: #6

Ja myślę, że tu się generalny remont szykuje, a nie tarcze sprzęgła

Post: #7

Dokładnie. Nie samo sprzęgło a czeka Cię rozebranie silnika, wymiana łożysk na wale i uszczelniaczy. Zobaczysz że po wymianie kilku zużytych części silnik dostanie nowego tchnienia przy dodawaniu gazu

Post: #8

W najblizszym czasie bede musial wziasc sie za generalke bo dlugo tak nie pojezdze , ale biegi raczej są dobre, odpala od pierwszego to chcialbym narazie tego uniknąć. Silnik nie byl katowany wogóle, jezdzil male dystanse wiec może jeszcze 1 lub 2 sezony pojezdzi (tym bardziej, ze robie nim 200 km na rok). Nad generalka musialbym dluzej pomyslec i sprowadzic go do mojego miejsca zamieszkania (od babci bo tam obecnie nim jezdze). Niepkojace jest to, ze jak jade Vmax to bardzo jeczy, a takze na 2 biegu dziwnie sie zachowuje (szarpie i wogole). Dzieki za odpowiedz. Jeszcze tylko, moj egzemplaz jest z 82, to ile ma tarcz sprzeglowych?

Post: #9

To samo co mój Kadet Generalka to podstawa

Post: #10

@paruch98 nie odkładaj tej generalki na potem! W szczególności że części są stosunkowo tanie i łatwo dostępne.