Post: #31

A jak ściagnąc to lożysko na wale i na skrzyni?

Post: #32

Ktore lozysko na skrzyni ?

Post: #33

Najprostszy sposób to podgrzać i wybić, jak nie idzie to bardziej drastyczny sposób. Bierzesz kątówkę i pod skosem przecinasz bieżnię zewnętrzną łożyska i nacinasz wewnętrzną. W miejsce nacięcia przykładasz przecinak, opierasz czop wału na drewnie i uderzasz młotkiem w przecinak, bieżnia wewnętrzna powinna pęknąć.

Post: #34

Może ktoś mi wytłumaczy po mojemu? :-)

Post: #35

Na lozysko nakladasz np kawalek drewna , sztyl od mlotka itp i uderzasz lekko w drewno

---

I lozysko wyskoczy

Post: #36

Aha ok a to lozysko drugie?

Post: #37

Tak samo .

Post: #38

(03-10-2014 23:20:29)krzychu222u napisał(a):  Może ktoś mi wytłumaczy po mojemu? :-)

Postaram się.

Najprostszy sposób to podgrzać

i wybić

jak nie idzie to bardziej drastyczny sposób. Bierzesz kątówkę

i pod skosem

przecinasz bieżnię zewnętrzną łożyska i nacinasz wewnętrzną. W miejsce nacięcia przykładasz przecinak

opierasz czop wału

na drewnie

i uderzasz młotkiem w przecinak,

bieżnia wewnętrzna powinna pęknąć.


Teraz jest zrozumiale?

Post: #39

KW,doobre !

Post: #40

Ok :-) a coś sie stanie jak niezmienie tego trzeciego łożyska a reszte zmienie?

Post: #41

czytam ten temat i ze śmiechu nie mogę ^_^.Krzychu mój drogi,najlepiej zostaw to,bo mi szkoda tego silnika na twoje zamiary ^_^

Post: #42

Jak nie chcesz zmieniać to nie zmieniaj, ale to w takim razie syzyfowa praca.

Post: #43

To tak jakbyś kupił sobie nowe buty ale zmienił tylko na prawej nodze.

Post: #44

Albo skarpetki!

Post: #45

Albo rekawiczki