Post: #136

(21-12-2013 19:26:19)mikolaj.lukasik napisał(a):  tak patrze patrze i ładnieszy był przed renowacją

Jak możesz oceniać,jaki jest teraz,skoro go nawet nie skończył?

Post: #137

(21-12-2013 19:22:21)grzyb napisał(a):  

(22-11-2013 02:18:48)kanilox napisał(a):  Myślę że w następnym tygodniu będzie [..]

Nie raz widziałem na allegro http://allegro.pl/komar-mr232-2320-napis...69520.html

Też to widziałem, trochę mi za drogo bo to co najmniej 30 zł za sam klin na baku.

(21-12-2013 19:26:19)mikolaj.lukasik napisał(a):  tak patrze patrze i ładnieszy był przed renowacją

No to chyba normalne że jak leży w kartonach bez lakieru to nie jest tak ładny jak poskładany.

Post: #138

ja malowałem na oko i nawet ładnie wyszło

Post: #139

(03-12-2013 10:41:18)kanilox napisał(a):  Zaczęliśmy wczoraj spawać błotniki i trochę ciężko było bo trzeba było blaszki wyciąć i wspawać w te dziury, teraz trzeba będzie zeszlifować i wywiercić nowe dziury.
Najgorsze że nie wiem do czego służą te wszystkie dziury i nie wiem które można zaspawać a które trzeba zostawić. Jest może gotowe 30% z całego spawania.

Zrobiłem Ci przed chwilą kilka fotek oryginalnych otworów tylnych błotników.






Wszystkie otwory są fabryczne, poza tym podłużnym (błotnik bardziej zardzewiały) w miejscu mocowania wspornika tablicy rejestracyjnej.
Na Twoim miejscu szukał bym innego tylnego błotnika, bo ten co masz to po prostu śmieć.

Post: #140

Puki co nic z komarem nie robimy bo trzeba zrobić charta, a charta trzeba zrobić szybko bo na przegląd muszę nim jechać więc to jest priorytet.
Ale taka śmieszna ciekawostka
http://tablica.pl/oferta/komar-licznik-n...e0bd40eb33
Ja taki licznik kupiłem za 40 zł i jeszcze miałem fajną wycieczkę na motorowerach do Gliwic gratis.

Post: #141

ja jak do niego dzwoniłem to wołał 230 zł !!!!!!!! ludziom się w głowach przewraca

Post: #142

ładny Romecik. ; )
Powodzonka w remoncie

Post: #143

Felgi jednak będę przeplatał, znaczy że kupie nowe obręcze i szprychy i je wymienię.
http://allegro.pl/nowa-chrom-obrecz-kola...98796.html
http://allegro.pl/szprychy-z-nyplami-szp...86799.html

Post: #144

no no widać że fuszerki nie odprawiasz tylko później przeszlifuj te spawy i będzie ok i powodzenia w remoncie

Post: #145

Szeroka obręcz pasuje do sztywniaka jak świni siodło.

Do zwykłego komara owszem, do sztywniaka nie- jest zbyt delikatny

Post: #146

To nawet nie wiedziałem że sztywniak miał inne niż zwykły.

To bym musiał takie kupić
http://allegro.pl/komar-230-231-232-obre...02124.html

Post: #147

Do komara kupiłem kilka dupsów.
Kedra na bak albo na boki, na bak mam oryginalną więc pewnie na boki.



Klucz uniwersalny i do świec, będę po jednym w charcie i tym komarze.
Do tego fabrycznie nowa zębatka zdawcza z PRL.

Kask, oczywiście do takiego motoroweru musi być taki kasy, inny wyglądał by po prostu śmiesznie.
Będzie przemalowany na biało.





No i wał, miał być to wał do nowego typu silnika ale jak się okazało klin jest w tym samym miejscu więc jest do okrągłego, wał jest ogólnie mocniejszy, ma grubsze przeciwwagi, grubszy czop, lepsze łożysko igiełkowe, większe gwinty itp. Ogólnie jest mocniejszy.
Jego stan jest bardzo dobry, zero luzów, wytarć i innych objawów zużycia.




I tyle, w chwili obecnej mamy prawdopodobnie 95% części potrzebnych do złożenia komara.

Post: #148

dlaczego nie moge ustawic biegu w sztywniaku? linka jest od biegow jest luzna a biegi nie wchodza nawet na sprzegle. ktos moze pomoc i wyjasnic sposob dzialania II biegu 0 i I biegu oraz linki i systemu ciagniecia.

Post: #149

Bardzo fajny KOMAR
Chciałbym kiedyś na takiego trafić..............
I ma ładny kolor
Pozdrawiam

---

Mam na myśli zdjecia przed renowacją

---

A numery ma ??

---

==ramy i silnika==

Post: #150

Komar te ostatnie kilkanaście miesięcy przeleżał w mojej szafie i w sieni, od wczoraj zaczęliśmy go robić ponownie.