Post: #1

Siemka, od jakiegoś czasu poszukiwałem Jawy 20, po jedną miałem już jechać ale w końcu jakoś nie pojechałem, za daleko trochę
http://olx.pl/oferta/jawa-50-typ-20-kacz...cad93b2aa3
Szukałem dalej i znalazłem to
http://olx.pl/oferta/jawa-50-cm-1971rok-...6sPJn.html
Od razu mi się spodobało bardzo przez swoje unikatowe elementy charakteryzujące pierwszą wersje tej jawy, skontaktowałem się z sprzedawcą i okazało się że dokumentacja jest nie kompletna, potem pojechałem do Niemiec na 2 tygodnie, teraz po przyjeździe widząc że dalej aktualne zadzwoniłem do właściciela i mówię że chce przyjechać zobaczyć ją, no i pojechaliśmy do Turzy Śląskiej przez legendarny most w Mszanie. Po bardzo rozmowach udało się ugadać co do ceny i już ją pakowaliśmy do auta.
No i na tyle by było historii.

Wlałem paliwo i kopię, kopię coś tam brzdęknie, raz odpaliła na chwilę ale cały czas świece mokre wykręcałem, wszystkie świece mi poszły na to. Ale wymieniłem dekiel komory pływakowej i przestawiłem iglice na minimum paliwa i odpaliła, przejechałem się moment ale coś tak słabo jakoś, sprawdziłem ciśnienie, przód 0 atmosfer tył 1 atmosfera po dopompowaniu.
No i jechałem, fajnie jeździ tylko trochę nie stabilnie na zakrętach, bardzo głośno i mocno przeszkadzaja ogromne luzy na lagach które możecie mi napisać jak skasować.

Tak ogólnie to nie wiem co napisać ale pewnie wszystko wyjdzie.




















Komentujcie i pytajcie, na wszystko odpowiem wyczerpująco i z przyjemnością.

Post: #2

Bardzo ładna Jawka ile dałeś ?
Jakie plany ?

Post: #3

Motyw fluorystyczny jest przepiękny!

Post: #4

Fluorystyczny to chyba jak by miał pastę do zębów i szczoteczkę.

Post: #5

(01-08-2014 03:25:50)Przemi998 napisał(a):  Bardzo ładna Jawka ile dałeś ?
Jakie plany ?

Wiesz chyba że nie piszę nigdy ile dałem.
Ale jak naprawdę chcesz wiedzieć to dałem połowę tego co za Charta.

Plany? Przede wszystkim dokumenty, chce mieć to zarejestrowane.
No i porobić, co zużyte to wymienić, umyć, pokasować luzy no i jakoś ten lakier odświeżyć.
Może uda się go jakoś spolerować, nie wiem.

(01-08-2014 08:12:00)Semmao napisał(a):  Motyw fluorystyczny jest przepiękny!

Florystyczny jak już, hehe.
Widać że było tych kwiatów więcej ale są zdarte papierem ściernym.

Post: #6

Chyba ciężko będzie to spolerować, przydałby się remont

Post: #7

Kanilox, łobuzie, prze Ciebie znów mam ochotę zmienić T1 na kaczuchę.

Post: #8

(01-08-2014 11:06:16)nie_mientki napisał(a):  Kanilox, łobuzie, prze Ciebie znów mam ochotę zmienić T1 na kaczuchę.

Nie dziwię się, tak jawka to jednak jest fajny sprzęt.

Tak poza tym to może uda mi się załatwić ramę z dokumentami w zamian za mojego mustanga.

Post: #9

Parę słów ode mnie Ogólnie kaczuszka fajna, moja była z '76r i nie miałem już listewek chromowanych, cygara Listwy jednak dodają uroku, lepiej wygląda

Co do skasowania luzów w lagach to kupujesz takie plastikowo-badziewne tulejki po 5zł sztuka (potrzebne 2). Wyjmujesz stare, prawie nie istniejące, wbijasz drugie i masz 0 luzów

Post: #10

(01-08-2014 15:03:17)Norbi96 napisał(a):  Co do skasowania luzów w lagach to kupujesz takie plastikowo-badziewne tulejki po 5zł sztuka (potrzebne 2). Wyjmujesz stare, prawie nie istniejące, wbijasz drugie i masz 0 luzów

Hmm, do mojej poprzedniej jawy i ogara dostałem pudełko takich tulejek plastikowych, może któraś podpasuje.

Post: #11

Elegancka . Ma w sobie to coś . Tym bardziej ze jest z 1971 roku . Wtedy te Jawki robili dokładniej , staranniej . Mam porównanie z Golden Sportem z 1971 r i z Mustangiem z 1980 r .

Post: #12

(01-08-2014 23:17:58)Jakub napisał(a):  Elegancka . Ma w sobie to coś . Tym bardziej ze jest z 1971 roku . Wtedy te Jawki robili dokładniej , staranniej . Mam porównanie z Golden Sportem z 1971 r i z Mustangiem z 1980 r .

Już gdzieś to czytałem że kiedyś były lepszej jakości, ale czym dokładnie się to odróżnia te starsze jawki od nowszych?

Jawa czasami jedzie, teraz w ogóle nie odpala nie wiem co to ale wydaje mi się że gaźnik.
Druga sprawa to głośność, ten silnik jest tak niesamowicie głośny że to jest niemożliwe, najbardziej w tym dominuje układ ssący a druga rzecz to łożyska.

Ta złota farba która była widoczna na zdjęciach to dzisiaj próbowałem ją usunąć acetonem ale też oryginalny lakier zszedł, potem spróbowałem benzyną i zaczęło schodzić i tak wszystko wyczyściłem co się dało ale niektórych miejsc się nie dało. Teraz przydało by się to wypolerować bo troche matowy się zrobił od tej benzyny.

Post: #13

jakie masz plany wobec jej ??

Post: #14

1. Naprawić wszystkie usterki czyli luzy, kiepskie zapalanie, brak światła z tyłu i ogólnie przygotować do przeglądu.
2. Zarejestrować
3. Pomalować elementy kremowe i ogólna wizualka.
4. Jeździć

Post: #15

Ładna jawka podoba mi się