Post: #976

No Quakeu ładnie teraz wygląda, o wiele lepiej niż na początku Najbardziej podobają mi się białe felgi :3

Post: #977

Marzy mi się jeszcze lakierowanie z prawdziwego zdarzenia, bo Spray co prawda nie odłazi płatami, ani nic takiego, ale lakier zdążył się tu i ówdzie zadrapać A koła są białe, bo biały do niebieskiego pasuje, a wolałem taką opcję niż patrzeć na tą rdzę, której było więcej niż chromu

Post: #978

Ta muzyka brzmi niczym z filmików Bosza
Wygląda okej, ale jak mówisz przydałoby się go wysłać do lakierni. Może najlepiej do proszku ? z tego co widzę nie ma żadnych poważnych wgniotek

Post: #979

(22-07-2014 10:09:13)Użytkownik usunięty napisał(a):  Czy mi się wydaje, czy wypolerowałeś tłumik i sprężyny amortyzatora?

Wydaje Ci się Sprężyny tylko wytarte, a tłumik po prostu wyczyszczony :3

(22-07-2014 11:02:20)Pompek napisał(a):  Ta muzyka brzmi niczym z filmików Bosza
Wygląda okej, ale jak mówisz przydałoby się go wysłać do lakierni. Może najlepiej do proszku ? z tego co widzę nie ma żadnych poważnych wgniotek

Dobrze widzisz Tylko na baku ma z przodu wgnioty, bo kiedyś kierownica o niego biła, ale tym nie zamierzam się przejmować. Nie rzuca się w oczy a i mi nie przeszkadza.

Post: #980

Dzisiejszy wypad za miasto





A tutaj mały bonus Odpalanie ciepłego silnika

http://www.youtube.com/watch?v=ps4ENffwA...e=youtu.be

Pozdrawiam

Post: #981

tylko ja to widzę? Za dużo niebieskiego. Daj puche filtra i osłone łańcucha na czarno

Post: #982

(28-07-2014 01:08:34)Pompek napisał(a):  tylko ja to widzę? Za dużo niebieskiego. Daj puche filtra i osłone łańcucha na czarno

Pucha filtra zostaje. A osłony łańcucha przecież nie ma Znaczy mam ją, ale w piwnicy i nie zamierzam jej zakładać póki co.

Post: #983

Ogarek piękny A te koła dodają mu tego czegoś

Post: #984

(28-07-2014 22:39:41)Dracoheroes napisał(a):  Ogarek piękny A te koła dodają mu tego czegoś

Nie wiem jak z dodawaniem, ale na pewno odejmują mu rdzy

I tak, faktycznie, jakoś mi białe felgi do niebieskiego Ogara pasują

Post: #985

Miałem dzisiaj okazję pojeździć Bresiowym Komarem Wrażenia? Bardzo pozytywne Przede wszystkim zawieszenie jest o wiele wieeeele miększe od mojego Ogara. Jadąc leśnymi drogami w ogóle nie czułem dziur. Prototypowe zawieszenie jest wygodne, podobnie jak olejowe amorki od Jawki Kaczki z tyłu Jeśli chodzi o osiągi, to te 50km/h to już taka górna granica, ale nie czuć aby jechało się jakoś wolno. Na szczególną pochwałę zasługuje też trzeci bieg w 019. Przy zakrętach redukcja była zbędna, a sam silnik na trzecim biegu zbierał się całkiem żwawo nawet od 10-20km/h. Innymi słowy trzeci bieg jest tutaj bardzo elastyczny. W Ogarze jednak redukcja to konieczność w niektórych przypadkach Z całej tej "przygody" z Komarem, jedyne do czego naprawdę mogę się doczepić to skrzynia biegów. To prawda, że 019 to istna loteria. Jedynka wypada jeśli jej nie przytrzymasz, dwójka raz jest, raz jej nie ma (ogólnie najlepiej wrzucać z jedynki na trójkę), trójka akurat jest spoko (i dobrze się zbiera i nie ma problemów z jej znalezieniem ani wypadaniem). No ale luz... Jak jest potrzebny to go za cholerę nie ma, a jak chce się jechać to nagle jest wszędzie Ogólnie to tak nawet wspomniałem Bresiowi, że jakby ten Komar miał silnik Charta to byłby idealny. A tak też jest świetny, ale przydałoby się chociaż ogarnąć skrzynię biegów, bo prędkość jeszcze da się znieść.

Mieliśmy też nieoczekiwaną kontrolę Policji Wyjeżdżam z placu w lesie (tam gdzie zazwyczaj robię zdjęcia) a tu jedzie radiowóz. Widok dość normalny, bo często tam się kręci Policja, ale pierwszy raz mnie zatrzymali. Popatrzyli na maszyny, powiedzieli, że widać, że zadbane, sprawdzili papiery i pojechaliśmy dalej

Kilka fotek:

Post: #986

No i czas na małą odmianę



Jak pewnie widać, była też polerka pastą aluchrom Kierownica świeci się jak psu klejnoty

A no i w me łapy wpadło jeszcze takie cuś

Post: #987

Niebieski motor, białe kołe, niczym SUZUKI GSX Fajnie, mi się podoba

Post: #988

Mam dwa małe problemy. Po pierwsze urwało mi się jedno mocowanie silnika (to z przodu) i jak na złość nie ma kto tego pospawać. Po drugie nie mam przedniego światła. Już ostatnio miałem z tym problemy, bo na tym przełączniku (ten na kierownicy) miałem jakieś zwarcie i raz świeciło, raz nie. Teraz zniknęło całkiem. Wymieniłem żarówkę, bo się spaliła, ale dalej nic. Wywaliłem więc ten przełącznik, bo kable były tam poszarpane i teraz mam cztery luźne kabelki i ni uja nie wiem co dalej. Próbowałem je naprzemiennie zwierać, ale nic z tego :/ Tylne światło rzecz jasna cały czas działa.

Post: #989

jezeli masz org instalację to niebieski kabel to jest prądowy z tego co się orientuje, wiec jak chcesz na krótko to musisz go zewrzec innym, musi zaświecic sie, jak nie to masz cos zrąbane nizej moze przy cewkach albo kabel przetarty. Kabel od klaksonu weź na bok i zostaną ci wtedy 3 kable i kombinuj.

Post: #990

Ja tam mam 3 czarne i jeden żółty Ten żółty był bardziej "na zewnątrz" w przełączniku, a te 3 czarne były razem wsadzone tam głębiej, gdzie dojść da się dopiero po rozebraniu. Zwierałem też wszystkie razem i dalej nic. Cewki odpadają, bo tył świeci. Zajrzę jeszcze do przedniej lampy bo tam też miałem małe problemy Tylko jakby ktoś mógł powiedzieć który kabel w tym przełączniku jest właśnie od prądu i który od klaksonu to byłbym wdzięczny