Post: #1

Witam!
A więc mam kadeta, którego remontuje od dłuższego czasu. Teraz mam taki problem, że odpala super, za 1 razem, wszystko pięknie ładnie. Ale gdy jadę się przejechać to po jakiś 500m jak spadają obroty, jak bym trzymał go na pół-gazie. Nie wiem co z tym zrobić. Osobiście myślę, że przegrzewa się świeca.

Post: #2

sprawdz pierw świece
poźniej patrz gaźnik wyczyść i wyreguluj
jak to nic nie da patrz zapłon
na końcu możesz zdjąć cylinder i sparwdzic w jakim on jest stanie razem z tłokiem i pierścieniami

Mój Simson s51
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=16581

Passat B5 TDI

Post: #3

Czy jak poczekasz chwile to zaczyna działać?

Piszesz że jest po remoncie, czy wymieniałeś gaźnik, lub pływak?

A świeca jaka? (oznaczenie). Jeśli coś w przedziale F75...F95 (w przypadku ISKRY) to z ciepłotą raczej nie powinno być problemu.

Post: #4

Wymień kondensator (miałem podobny problem).
Sprawdź czy stator jest dobrze dokręcony m.in. cewki, kondensator itp.

Post: #5

Gaźnik wyczyściłem i wyregulowałem, zapłon ustawiony, cylinder był w dobrym stanie jak zakładałem, pierścienie wymieniałem.
Tak jest po remoncie. Mam kilka gaźników, więc wziąłem ten co działał ostatnio i wyczyściłem. Pływak był wgnieciony, więc wymieniłem. I tak jak chwile poczekam to jest normalnie.
Cały iskrownik wyczyściłem, po dokręcałem wszystko.
Co do świecy to jeszcze sprawdze jaką mam teraz, bo też mam z 8, i dam znać.

Post: #6

Sprawdź, czy z kranika leje się odpowiednia ilość pailwa

Post: #7

Kranik też wyczyściłem. Mam takie świece:2x F70, F80 SUPER, F95P, F95PS SUPER, która jes najlepsza?

---

Czy jak poczekasz chwile to zaczyna działać?


Tak wtedy wszystko działa przez chwilę po czym zabawa zaczyna się od nowa.

Post: #8

Może uszczelka ..

Post: #9

mr2 co u ciebie pomogło?

Post: #10

miałem takie same objawy i wszystko przez korkową uszczelkę kranika ze sklepu.

Post: #11

Ja chyba nie mam tej uszczelki. Ale dostaje za mało, czy za dużo paliwa?

Post: #12

Miałem poluzowaną głowice Temat do zamknięcia