Post: #16

(09-07-2014 17:31:20)atlanta125 napisał(a):  Napisz do BigSofta i wykona go za odpowiednią kwote i dożywotnią gwarancją. Polecam. Jeżeli buczy to weś zwieksz dawke paliwa ewentualnie simeringi

Na przyszlosc to czytaj caly temat, pisalem ze to jest wina tylko i wylacznie iskry ! Wczesniej wszystko bylo git chodzil jak zegareczek, a co do twojej wiedzy to jest znikoma. Bo silnik mial remont i jeszcze nawet nie jest dotarty wiec wykluczam o razu simery czy wine silnika.

Post: #17

simer mógł wyskoczyc w kazdej chwili i nie ma znaczenia tuteaj czy miał ten silnik remont czy nie. Ja na twoim miejscu wyczysciłbym porządnie gaźnik. Jeżeli to nie zdało by rezultatu to kupiłbym nowy moduł lub zlecił robotę BigSoftowi.

Post: #18

Moduł juz pewne ze kupuje nowy od BigSoft.

Ale panowie... Co ma gaznik do slabej iskry? Tu sie toczy postepowanie o iskre.
Ta iskra pojawia sie przy mocniejszym kopnieciu, nie raz jest taka zolta nie raz podwójna .. dziwne rzeczy

---

Po drugie to jest na bank wina iskry.. Silnik sie grzeje nie ma sily .. Nie raz trzeba go na pych zeby zalapal

Post: #19

Jak się grzeje to wina składu mieszanki, drzesz się na ATLANTĘ że jego wiedza jest znikoma, spójrz na swoją dopiero później przyczepiaj się do innych ; )

Post: #20

(10-07-2014 16:39:24)stqc napisał(a):  Jak się grzeje to wina składu mieszanki, drzesz się na ATLANTĘ że jego wiedza jest znikoma, spójrz na swoją dopiero później przyczepiaj się do innych ; )

chyba po to zakładam temat zeby sie czegos dowiedziec... a jak ktoś nie wie a pisze sobie zeby sobie tylko napisac, to to naprawde nie ma sensu..

moja wiedza moze i jest znikoma w dziedzinie Chartów bo od nie dawna obsluguje ten motorower.

Post: #21

No dobra spoko, ale po co się do niego przyczepiłeś za te simery? Nowe nie znaczy że jest OK, a pozatym mógł być źle osadzony i się uszkodził, warto na takie rzeczy zwracać szczególną UWAGĘ Kolega dobrze napisał.

Post: #22

(11-07-2014 00:33:22)stqc napisał(a):  No dobra spoko, ale po co się do niego przyczepiłeś za te simery? Nowe nie znaczy że jest OK, a pozatym mógł być źle osadzony i się uszkodził, warto na takie rzeczy zwracać szczególną UWAGĘ Kolega dobrze napisał.

ale jak widzisz temat jest o charcie.. moim charcie..
a nie kto dobrze napisał.

ale jezeli taki dokladny jestes to przeciez napisalem na samym poczatku ze to problem z iskrą bo nie kręci wysokich i podejrzewam moduł...

koniec tematu kto napisał dobrze a kto źle

Post: #23

A kopci, bo simer mógł wypaść od strony sprzęgła, może chodzić i się nie wkręcać

Post: #24

mam identyczny problem jak ty,tylko ze jeżdżę na zablokowanym module ze skutera,raz nie mogę wkręcić tylko robi buuu i stoi w tych obrotach a raz mogę normalnie wkręcić na obroty,

Post: #25

Czekam na modul i cewke, wymienie to i zobaczymy co sie dzieje.

Jak narazie iskra pojawia sie sporadycznie i jest podwójna...

Post: #26

Ta ehe subcio.

1.Nie chodzi o nabijanie postów bo z twojego postu wynika że nabijam.
2.Masz podobnie jak ja jakiś czas temu (dlatego podałem ze simeringi)
3.Czy moja wiedza jest znikoma niesądze posiadam charta 2rok i troche wiem i nie wciskaj ze nic.
Ponadto jestem osobą leniwą i nie przeczytałem tematu od początku czaisz ,a ty wylatujesz jak jakiś *ierdolony rezus i sie mnie czepiasz. Wiec?? A i Stqc chociaż jedyny mnie zrozumiał.

Post: #27

Jakby tak kazdy nie czytal poczatku tematu to by bylo spore zamieszanie... Trzeba tego unikać, nie zamierzam juz tlumaczyc tej sytuacji bo to nie o to sie rozchodzi.

Post: #28

(12-07-2014 00:02:44)mlody191 napisał(a):  Jakby tak kazdy nie czytal poczatku tematu to by bylo spore zamieszanie... Trzeba tego unikać, nie zamierzam juz tlumaczyc tej sytuacji bo to nie o to sie rozchodzi.

Jak by ludzie czytali więcej lektury i się coś uczyli to też by było mniejsze zamieszanie, a nie chcieli wszystko dostać gotowe na talerzu. Tak więc lepiej nie kompromituj się kolego...

Post: #29

Zakupilem cewke i modul i co? i nic.

Podlaczalem na wiele sposobów by byla iskra .. Pokazala sie pozniej i na swiecy iskra byla podwojna ale trzeba bylo go bardzo mocno kopnąc.

No nic to go odpalam wkrecam swiece kopie a on nic co sie okazalo znowu iskra znikla nawet ta podwójna.

Juz naprawde nie wiem co mam robic takie meczarnie z tym zlomem

Post: #30

Może to być cewka zasilająca. Pisałeś wcześniej, że sprawna, ale podczas uruchamiania silnika może pojawiać się jej usterka. Zdarzają się takie przypadki w sytuacji uszkodzonego uzwojenia. Miernik może wskazywać poprawną rezystancję, niestety po odpaleniu, gdy cewka dostaje wibracji pochodzących z silnika wychodzi szydło z worka. Spróbuj podłączyć miernik do cewki (zielony + czarny) i pościskać ją palcami na rózne sposoby. Czasem w ten banalny sposób można dojść do tego, że cewka jest uszkodzona (rezystancja będzie się zmieniać pod wpływem ściskania).

Jeżeli nadal nie to, to można jeszcze objeść całkowicie cewkę. Potrzebny jest transformator 6 do 9V/230V o mocy minimum 4VA. Uzwojenie niskiego napięcia podłącza się do cewki ładowania (odłącz je od instalacji, podłączyć do brązowego i jednego z żółtych), a uzwojenie 230V do modułu (jeden koniec do "ZAS" w module, drugi do masy). To pozwoli wykluczyć cewkę zasilającą, jeżeli nadal problem nie ustąpi.