Post: #406

No co takiego? Bez przesady, Yazim miał 50/4 a DjDanielo ten silnik się moment posypał....

Post: #407

Cóż dawno mnie nie było. A to zakończenie szkoły a to tamto..
Chart wal się już ułożył, zobaczymy jak się spisze na dłuższą metę. Wiem ze od dupy strony troszkę to skladalem. Sprzęgło również zrobiłem juz chodzi prawidłowo, co dziwne jedna podkładkę musiałem wyjąć.
Zalać olej i bezynke i sprawdzimy jak chodzi

Na wakacje planuje parę rzeczy ale to wszystko jest zależne od domu i kasy

Post: #408

Dziś zalałem olejem i benzyną. Na spróbowanie wlałem Trawoil buteleczke 100ml.. Następnym razem Sthil Czerowny.
Silniczek chodzi przyjemnie to tej wymianie łożysk. Słychać i czuć że wał siedzi sztywno, wszystko się poukładało jak powinno.
Wolne obroty/Praca silnika
Chodzi cichutko i potrafi chodzić na bardzo niskich obrotach.
Co do łożysk, dałem im dziś troszkę po kości, Większość ludzi mówiła mi że się zatrą, no puki co nic niepokojącego się nie dzieje. No jedynka czasem wypadnie
Sprzegło równie pięknie chodzi. Biegi nie zgrzytają.
Dziś rozkręciłem filtr powietrza dużo piachu mi się w nim zbiera bo są tam dwie dziury wielkości dwóch palcy.. Na chwile obecną mam zamiar wsadzić tam gąbkę taką jak do filtrów, a przy dłuższym grzebaniu dam tam inna połówkę po prostu schowka ewentualnie jakoś przerobię to. aby mniej miejsca zajmował.

Czeka mnie jeszcze wymiana tłoka wraz z pierścieniami oraz tulejka sworznia, widać że zmęczona ta tuleja wraz z tłokiem. (coś polecicie?)

Oraz sprawa druga.. Powiedzcie mi..
Czy Chart na cylindrze simsona pojemności 50cm3 dorówna typowemu simsonowi? da coś taka zmiana? oczywiście mówię o oryginale nic nie dorabiane.( i jaki by był tłoczek do tego?)

Dwa ile by mnie kosztowało roztoczenie i nadspawanie karterów pod 70cm3?


A i chwilowo zapłon mam ustawiony na max opóźniony 50km/h jedzie.. jest to celowo zrobione.

Pozdrawiam Kokosek

Post: #409

simson i tak będzie lepszy, bo z tego co wiem ma krótszy skok . Ale nie powiedzianie ze nie. Nie wiem jak to jest w praktyce.

Post: #410

Tak, rzeczywiście krótszy, i w Charcie i w Simsonie jest 44mm skoku tłoka
Cylinder możesz dać od Simsona S51, ale 50/2 mija się z celem, bo lepiej poprawić płuki w Charcie i będzie to samo Tłok hymmm MB i pochodne, z cienkimi pierścionkami Roztoczenie i spawanie to już każdy może chcieć więcej, lub mniej

Post: #411

te jestem zdania ze jak 50cc lepiej zmodzić cyl Chartowski , jak Simsonowski to odrazu 70cc Co do roztoczenia i spawania mnie kosztuje to już ponad 100zł a gdzie jeszcze na paliwo, bo wszystko zawoziłem xD

Post: #412

Ja za roztoczenie płaciłem coś koło 60zł, spawanie wyjdzie około 30zł. Na cylu ze szwabsona może mieć coś tam więcej mocy, ale jakiejś strasznej różnicy nie będzie. Tłoczek od MB albo Dio będzie okej.

Post: #413

Tłok z mb50 przy cylu sima 50ccm to już trochę rzeźnia, trzeba stoczyć cyl z 6mm, dio lepiej (3mm), jednak jest to nieopłacalne. Ja bym proponował szlif oryginalnego cylka pod tłok od mb50, ew. lekka poprawka okien, większy gaźnik i tyle

Post: #414

Sprawa wygląda tak ze obecnie będę robił górę silnika który jeździ a co do drugiego mam wątpliwości czy spawac czy kupić inne (mam dostęp) no i wtedy chciałbym tam cos mocniejszego min 75km/h np

Post: #415

No charcik się rozbujal 60km/h na zapłonie opóźnionym choć nie wiem jak wal juz się kręci luźno. Przejechałem 96km dziś i wieczorkiem jeszcze troszkę podbije jedyne co to poszło mi kolo z tyłu ale zostało podmienione. No i chart rano był na myjce

Post: #416

Myjki się zachciało...

Post: #417

Jeszcze mi powiedz że to od myjki koło poszło ciśnienia nie wytrzymało
Cóż coś mi się dzieje z lewym kierunkiem raz jest raz nie ma..

Post: #418

Ty wcale nie masz kierunków No chyba że ich nie włączasz.

Post: #419

Teraz jechałem w zapuście byłem godzina 22;30 Tir mnie nie widział wkurwi... się na charta

Post: #420

Gdzieś sie masa gubi.