Post: #76

Mój pasat ma taki kolor , Może ciut jaśniejszy

Post: #77

no nawet fajny składaczek

Post: #78

Dobrze napisałeś , to karat . Bardzo ładnie utrzymany

Post: #79

Flaming

Post: #80

no fajny ale ta lampa z przodu najlepsza

Post: #81

1980.



A tutaj kompletnie zabrakło mi pomysłów odnośnie tego, cóż to może być. Na pewno nie jest to polski rower. Podejrzewam, że historia pojawienia się tego czegoś w naszym kraju może być bardzo ciekawa.

Post: #82

To jest yyy pól dueta .

Post: #83

(22-04-2014 10:55:04)misiql napisał(a):  To jest yyy pól dueta .

Nie.

Post: #84

bardzo ładne to wigry 5

Post: #85

A to przypadkiem nie Kos?

Post: #86

(22-04-2014 14:10:15)Wigrus napisał(a):  A to przypadkiem nie Kos?

Nie.

Post: #87

(22-04-2014 14:11:01)wnusiu94 napisał(a):  

(22-04-2014 14:10:15)Wigrus napisał(a):  A to przypadkiem nie Kos?

Nie.

Kos miał cieńszą ramę , ta rama przypomina mi trapera , ktoś go mógł przerobić i zamiast kół 24 dał 20.

Post: #88

To też nie jest Traper.

Post: #89

(23-04-2014 11:39:35)wnusiu94 napisał(a):  To też nie jest Traper.

No bo nim nie jest , to przeróbka , kiedyś widziałem wigry na 24 z tyłem od jubilata

Post: #90

(23-04-2014 17:10:34)misiql napisał(a):  

(23-04-2014 11:39:35)wnusiu94 napisał(a):  To też nie jest Traper.

No bo nim nie jest , to przeróbka , kiedyś widziałem wigry na 24 z tyłem od jubilata

Może na pierwszy rzut oka wygląda na "Trapera.zip", ale nim nie jest. Wystarczy spojrzeć na długość główki ramy i rury podsiodłowej, oraz bagażnik.
Od razu można wykluczyć, że to coś polskiego. Nie ma żadnego elementu typowego dla bydgoskich wyrobów. Korba, koła, bagażnik, czy błotniki - Te elementy nie pochodzą z bydgoskiej fabryki.