Post: #16

krzysiu1505 simsonowcu nie wiesz co myślisz a piszesz... Dbasz to masz największą bolączką tych silników jest jedynie zapłon bo czasami lubi się przestawić ale klej do gwintów i powinien posiedzieć trochę raz a dobrze ustawiony. Wyremontowany na dobrych łożyskach, zalany dobrym olejem do skrzyni, jeżdżony na dobrym oleju do mieszanki musi jeździć. Dobrze ustawić, wkręcić Iskrę F80 i nie ma bata nabije ponad 10 tyś zależnie ile te nowoczesne wały wytrzymują.

Post: #17

(07-04-2014 01:14:06)lada97 napisał(a):  krzysiu1505 simsonowcu nie wiesz co myślisz a piszesz... Dbasz to masz największą bolączką tych silników jest jedynie zapłon bo czasami lubi się przestawić ale klej do gwintów i powinien posiedzieć trochę raz a dobrze ustawiony. Wyremontowany na dobrych łożyskach, zalany dobrym olejem do skrzyni, jeżdżony na dobrym oleju do mieszanki musi jeździć. Dobrze ustawić, wkręcić Iskrę F80 i nie ma bata nabije ponad 10 tyś zależnie ile te nowoczesne wały wytrzymują.

Dobrze wiem co myślę. Moja skromna wiedza wystarcza do tego, aby stwierdzić, że silniki rometowskie są zbudowane zwyczajnie głupio. W jednym miejscu, nieoddzielone od siebie są zapłon, automat zmiany biegów i do tego jeszcze zębatka zdawcza. Głupie zerwanie łańcucha może się skończyć totalnym sajgonem w środku, czego ani w 223 ani w simsonach nie uświadczysz(o konstrukcjach ze świata cywilizowanego już nawet nie wspominam). Silniki te mają tendencję do drobnych, łatwych w usunięciu, acz częstych awarii(a to się zapłon przestawi, a to śrut z automatu wyleci itd.). A największą wadą zaś są słabe osiągi- bo o ile jeszcze 019 można jeszcze jakoś w dwie osoby jeździć, to już taki ogar 205 się z dwiema osobami strasznie męczy. A wracając już do tematu, to tego 50T1 można wziąć, o ile burdelu w papierach nie ma.

Post: #18

(06-04-2014 20:57:24)krzysiu1505 napisał(a):  

(06-04-2014 20:22:56)rychu56 napisał(a):  Tak więc musisz go zobaczyć na żywo ,przejechać się...
Bolączką tego motoroweru było to że był wyposażony w dobry ale awaryjny silnik Dezamet 019.
Ma on co prawda 3 biegi które raz są raz ich nie ma ...Wycinają się biegi ...
Sam miałem taki sprzęt więc wiem jak jest zatrzymaj hajs i kup ogara 205 który napewno dłużej ci posłóży no chyba że chcesz się pierdzielić z tymi biegami w nim ,od cb zależy.


Widać już że naprawdę się na niego napaliłeś ...Nie ma co,spokojnie przemyśl to.

Jak się nie umie jeździć to tak jest. A ogar 205 to jeszcze większy grat od T1, ze względu na silnik. Bo o ile 019 ma głupią konstrukcję, to przynajmniej ma na tyle mocy że da się jakoś jeździć. A 023 też ma głupią konstrukcję, też się psuje, a mocy nie ma żadnej. Jeśli już, to najlepiej szukać ogara 200, to jedyny romet który będzie długo i bez problemów jeździł.

Nie chodzi o to że się nie umie jezdzic tylko o to że on jet bardzo delikatny-skrzynia biegów wiem bo sam miałem no cóż ...Do niektórych to nie przemawia chcesz to bierz 019 jak bedziesz żałował bo biegi wypadają,raz są raz nie ma...A co do mocy to jedno i to samo może jest w nim tego trochę wiecej od 023 z powodu 3 biegów

(023 też ma potencjał tylko trzeba o niego dbać jak o wszystko)

Post: #19

W sumie ciężko nie przyznać racji, że 023 ma strasznie żenujące osiągi.

Jak kupiłem motorynkę, to myślałem, że mój jest po prostu dorżnięty, ale zobaczymy jak się będzie jeździć na nowych podzespołach...

Oby to się trochę zbierało...

Post: #20

(06-04-2014 22:02:39)Rafku napisał(a):  Bierz T1, nie zastanawiaj się, tylko o niego dbaj i dopieszczaj

I szacun za ortografię i zachowanie, bo jak na 12 lat to jesteś bardzo dojrzały i ogarnięty.

Powodzenia

Rafku, jak coś to jestem KricoBike z forum Mini-bike.pl.
Ale już skończyłem z chinolami wole Polskie Romety.

Post: #21

Mieszacie chłopakowi w głowie . W razie jakichś komplikacji, to jak sam napisał ma mu kto pomóc. Będzie się przyglądał to i z czasem nauczy się tego i owego. Nie każdy urodził się z kluczem w dłoni.

Post: #22

(07-04-2014 16:12:15)krzysiu1505 napisał(a):  

(07-04-2014 01:14:06)lada97 napisał(a):  krzysiu1505 simsonowcu nie wiesz co myślisz a piszesz... Dbasz to masz największą bolączką tych silników jest jedynie zapłon bo czasami lubi się przestawić ale klej do gwintów i powinien posiedzieć trochę raz a dobrze ustawiony. Wyremontowany na dobrych łożyskach, zalany dobrym olejem do skrzyni, jeżdżony na dobrym oleju do mieszanki musi jeździć. Dobrze ustawić, wkręcić Iskrę F80 i nie ma bata nabije ponad 10 tyś zależnie ile te nowoczesne wały wytrzymują.

Dobrze wiem co myślę. Moja skromna wiedza wystarcza do tego, aby stwierdzić, że silniki rometowskie są zbudowane zwyczajnie głupio. W jednym miejscu, nieoddzielone od siebie są zapłon, automat zmiany biegów i do tego jeszcze zębatka zdawcza. Głupie zerwanie łańcucha może się skończyć totalnym sajgonem w środku, czego ani w 223 ani w simsonach nie uświadczysz(o konstrukcjach ze świata cywilizowanego już nawet nie wspominam). Silniki te mają tendencję do drobnych, łatwych w usunięciu, acz częstych awarii(a to się zapłon przestawi, a to śrut z automatu wyleci itd.). A największą wadą zaś są słabe osiągi- bo o ile jeszcze 019 można jeszcze jakoś w dwie osoby jeździć, to już taki ogar 205 się z dwiema osobami strasznie męczy. A wracając już do tematu, to tego 50T1 można wziąć, o ile burdelu w papierach nie ma.

Co to znaczy że w papierach jest burdel bo nie miał motoroweru jeszcze.
No miałem motorynkę M301 ale bez papierów i przejechałem się nią 2 razy.

Post: #23

Burdel w papierach, czyli, że na przykład jest zarejestrowany na jeszcze kogoś innego niż osoba od której kupujesz, a nie ma wszystkich umów kupna/sprzedaży itd. Sam też tak się naciąłem ze swoim Ogarem, bo miał mieć papiery, bezterminowy (nieważny) przegląd i nie opłacone OC od dwóch tygodni. W praktyce wyszło jeszcze, że jest zarejestrowany na pierwszego właściciela, ja jestem z dziesiątym, a w papierach brakuje kilku umów K/S, więc nie było mowy o rejestracji na siebie.

Post: #24

Jak dzwoniłem o tego Rometa to mi powiedział że jest jeszcze jeden współwłaściciel i nie wiem, znalazłem jeszcze jednego pięknego Rometa ogara 200 i nie wiem czy Rometa 50 t1 czy ogara 200 a tu linki.
http://olx.pl/oferta/romet-ogar-200-jawk...e41d6f886e
http://olx.pl/oferta/romet-motorower-CID5-ID5bzoW.html.
Ten ogar 200 jest chyba od kogoś z forum poradzcie mi plis.
W lany poniedziałek bym kupował tylko nie wiem którego.

Post: #25

czy ten ogar 200 to nie emerfaka
sprawdziłem to jego ale papierów niema

Post: #26

No na pewno jego bo on ma na imię Karol i jest ze Strąpkowa.

Post: #27

Tego kupuj on jest od Karola (MrF4k)

http://olx.pl/oferta/romet-ogar-200-jawk...e41d6f886e

Zapraszam na Fanpage na Facebooku:
https://www.facebook.com/MirkowyOgar/

JEDEN CYLEK KILKA KONI NIKT OGARA NIE DOGONI

Post: #28

No tak ogi mój, śmiało można brać jak chcesz to mam jeszcze jednego tyle ze tamten wymaga lekkich poprawek , bo nie skończyłem go jeszcze

Post: #29

(16-04-2014 17:09:34)MrF4k napisał(a):  No tak ogi mój, śmiało można brać jak chcesz to mam jeszcze jednego tyle ze tamten wymaga lekkich poprawek , bo nie skończyłem go jeszcze

To jest tam kanapa od charta w tym ogarze ?

Post: #30

(16-04-2014 17:24:39)Rometowiec97 napisał(a):  

(16-04-2014 17:09:34)MrF4k napisał(a):  No tak ogi mój, śmiało można brać jak chcesz to mam jeszcze jednego tyle ze tamten wymaga lekkich poprawek , bo nie skończyłem go jeszcze

To jest tam kanapa od charta w tym ogarze ?

Tak