Post: #1

Dorwałem ostatnio ogara 205 i mam w nim taki problem że gdy dodam gazu to gaśnie. Odpala z pierwszego, gaźnik regulowałem na różne sposoby i nie trzyma obrotów, a gdy się przekręci manetkę to się dusi i gaśnie, a gdy odpalając delikatnie przekręci się manetkę i potem odpuści to dostaje większych obrotów i gaśnie. Nie można go też w żaden sposób wyregulować bo cały czas gaśnie.
A gdy się pompuje cały czas paliwo przy gaźniku to chodzi. Albo gdy się przepompuje i odpali to dostaje strasznie wysokie obroty i gaśnie.
CO JEST?!

Post: #2

sprawdz czy nie ma lewego powietrza nigdzie, dodatkowo lekko w dół wygnij blaszkę od pływaka, która jest w komorze pływaka (ta od pompki)

Post: #3

ta blaszka od pompki nie na prawa sie dotykać z pływakiem!!! ona jest tylko od przelewania paliwa! jeżeli ją podegniesz w dół to silnik będzie się cały czas zalewał a paliwo będzie cały czas leciało do komory pływaka bo pływak nie będzie mógł zamknąć dopływu paliwa.
a co do problemu, jak ci chodzi na wolnych jak na oparach (zamiast wyraźnie pyrkać, chodzi jak 4suw, coś w ten deseń) to masz dysze od wysokich obrotów zapchaną, ja tak miałem. jak nie dysza to otwór którędy paliwo dopływa do tej dyszy.

Post: #4

Ja bym wszystkie możliwości lewego powietrza sprawdził

Post: #5

proponuje wymienic symeringi (zobaczyc czy sprezynki nie spadly) oraz wyczyscic caly gaznik przedewszystkim pokrywke od popmki i dysze od paliwa i zobacz efekty

Post: #6

(29-03-2014 23:16:11)KOMBO napisał(a):  proponuje wymienic symeringi (zobaczyc czy sprezynki nie spadly) oraz wyczyscic caly gaznik przedewszystkim pokrywke od popmki i dysze od paliwa i zobacz efekty

simeringi niedawno co zostały wymienione.
Złożyłem gaźnik na innej obudowie bo tamten miał pęknięty gwint od dyszy ale nic to nie dało :/

Post: #7

1 lewe powietrze 2 źle wyregulowany gaznik lub brudny3 źle ustawiony zapłon i platynki . Masz 3 powody jak sprawdź musi być jedną z tych żeczy przyczyna

Post: #8

spr też dysze bo miałem coś podobnego i dysza była za duża i go zalewało

Post: #9

Aha może odwrotnie dysze założyłeś jedną jest chyba fi 45 a druga fi 40 jak się pomylisz to nie będzie ci dobrze chodził

Post: #10

A więc tak:
Sprawdzałem na innym gazniku i jest tak samo.
Weliminowałem wszystkie mozliwości lewego powietrza.
Zapłon dobrze ustawiony.

Sprawdzałem na innych świecach i jest jakby lepiej. Mozna jezdzić, ale na zimnym trzeba ruszać z pycha bo jak sie kopie i przekręci manetke to gasnie. Ale gdy juz się ruszy to jest dobrze. Ale v-max to około 30km/h

Post: #11

ale wy mu rady dajecie poł silnika by wymienił i nic z tego

a to proste... odkrecasz manetke i jest buuuuu

za mało paliwa

czyli... przytkana dyszka, lub co bardziej prawdopodobne blokuje sie pływak, np kranik daje za mało przepływ.... na oko ciezko ocenic... robota na 15 minut

Post: #12

Mój kolega miał taki sam problem w motorynce - miał syf w baku