Post: #196

Stary simmering można wyjąc jakimś wygiętym na końcu prętem, wbijasz go pod uszczelniacz i wybijasz, trzeba kombinować. Co do reakcji na gaz, zajmij się regulacją gaźnika

Post: #197

(25-03-2014 22:08:56)kokosek napisał(a):  Ale na przykład stojąć wciskając jedynkę ręką następnie znów wracając luz. nie mogę wbić drugiego ani trzeciego biegu.. Dopiero jak rusze silnikiem (zakręci się czy coś) odblokowuje się?

Czasem tak się wałki w skrzyni ułożą i nie wejdzie wcale albo nie wejdzie do końca. Poza tym to też może być wina samej kosy (regulacja się kłania) - wystarczy, że nie wychyli się jak trzeba albo nie wróci tam gdzie powinna i przez to nie zazębi się z bolcami na przesuwce (jeśli można to tak nazwać).

Post: #198

masz to co u mnie bylo. zapewne jak bys go postawil pod skosem (stopka boczna) po zagrzaniu to mialbys plame pod spodem simmering do wymiany ja u siebie zastosowałem "półśrodek by STQC" i nie cieknie. podkladki to byla pierwszorzędna sprawa, a jak mi sie bieg przytnie że ani w dół ani w góre to lekko kiwnąć wajchą (można kopnąć jak podczas jazdy) i sie odblokowywuje

Post: #199

Skalpel o czym ty mówisz? bo nie rozumiem twojego zdania.


Panowie możecie mi powiedzieć jak zmontować przednie koło? ponieważ teraz jak je składam to zawsze wychodzi nierówno, lub bęben wystaje albo inne cuda... albo mi laga odchodzi..
Prosiłbym o zdjęcie ewentualnie gdzie powinna być jaka podkłada.


Chart2 zalane lagi. Nieco przepuszczają i raczej to wymienie. zaciekawiło mnie to ze po postawieniu na koło lagi nie pracowały, gdy uniosłem tył charta dopiero się ugieły, Wlałem 170ml oleju.

Na razie to tyle, Dzięki z góry. Jutro najprawdopodobniej będę regulował kosę

---

Znalazlem odpowiedzi na pytania, prócz tego co pisał skalpel

Post: #200

rozbierz pokrywe i zobacz czy jak Ci sie rusza ten walek to czy olej nie wycieka, to mialem mniejwiecej na mysli a jesli to z tym kopaniem w wajche, to jak wlasnie nie chce Ci wejsc na 2 lub 3 bieg to machni wajcha do srodka lub na zewnatrz i powinno isc

Post: #201

Będę patrzył czy dziś nie wiem już miałem być na garażu ale mi cos wypadło i dalej siedzę w szkole do 13:25.. Q potem jestem umówiony i wgl..

Post: #202

Zrobiłem dziś mały zakup.. Tak Chart doczekał się akumulatora


Pozostaje załatwić prostownik i go załadować

Post: #203

Do nowego akumulatora tylko wlewasz elektrolit, czekasz z godzinkę i masz aku gotowe, nie musisz go ładować.

Post: #204

Gościu w sklepie właśnie mówił by go ładować, jak najmniejszym prądem przez 1,5 dnia?

Byłem dziś również na chartem dziś pojeździć, Chart odkąd tą podkładkę dałem sprawuje się o niebo lepiej.. można normalnie ruszyć i wgl.. Czasami tylko jedyneczka zgrzytnie troszkę. Jedynie jeszcze muszę przeczyścić gaźnik i kupić filtr paliwa.

Post: #205

Do akumulatora powinieneś dostać instrukcję. Tam powinno być napisane jak przygotować akumulator do eksploatacji.

Post: #206

Dobra dzięki już wszystko wiem. Konkretnie mówiąc. Powoli ale do przodu..

Teraz szukamy:
-Tłumik. (mojemu brak wygłuszeń)
-Czas.
-Wykładziny hamulcowe.

I Powoli bierzemy się za przegląd i inne tego typu sprawy

Post: #207

Może zamiast wykładzin kup szczęki od Simsona.

Post: #208

Szczerze? Nie lubię nie umiem robić przy kołach i się na tym nie znam. Jak się do wiem co z czym się je to będziemy kombinować

Post: #209

Okładziny panowie. Co do szczęk simsona, są gorsze od chartowskich, mają mniejszą powierzchnię tarcia, w hamowaniu sie to na pewno przekłada.

Post: #210

(28-03-2014 10:44:53)kokosek napisał(a):  Szczerze? Nie lubię nie umiem robić przy kołach i się na tym nie znam. Jak się do wiem co z czym się je to będziemy kombinować

http://iv.pl/images/84260760516854031189.jpg
tu to jest zdjęcie fakt że z simsona ale w charcie jest podobnie pod pokrywą bębna i tak to mniej więcej wygląda