Post: #1

Typowy china 4t.
Na początku tej awarii był strasznie przymulony, później były problemy z odpaleniem. Teraz zero oznak życia.
zauważyliśmy że czujnik ssania uszkodzony, potem że dużo nagaru na świecy.

Dziś wyciągnelismy silnik. Cylinder i glowica sciagnieta, rozrząd i zawory ok.
Tłok od góry lekko przytarty.
Czy może być to przyczyną tego że nie pali?

Post: #2

Sam wymieniłeś kilka powodów

Post: #3

Weźcie tam sprawdźcie wszystko bo w chinach 4T to wszystko jest możliwe

Post: #4

Sprawdźcie moduł.

Post: #5

Iskra niby jest, bo sprawdzane było.

Post: #6

Omiń elektrykę, bo z reguły jest to najsłabszy element "czajnusiów" - spróbujcie uruchomić silnik, jak to nie poskutkuje, to pomyślimy dalej

Post: #7

Chyba poleci nowy zestaw 80ccm bo ten i tak do wymiany a 50ccm się nie opyla kupować.

Narazie nie zamykajcie tematu bo jakby nie chciał nadal chodzic po wymianie to bd pisał.

Post: #8

Spróbuj jeszcze zobaczyć wlot powietrza (albo czy będzie chodził bez filtra). Ew tłumik mógł się zatkać, bo mogli tam nawalić takiego włókna przez co nie będzie chodził.

Post: #9

Filtr powietrza jak i dolot drożny i czysty.
Co do tlumika to nwm muszę go dopiero rozebrać. A na tlumiku jest jakaś blokada. Wie ktoś co to za element to blokuje?

Post: #10

Ja spotkałem się z przypadkami, że jest zwężka, czy inne coś wsadzone w środku. Jak druciak w tłumiku w ogarze 200, to tu tak samo, tylko tu zabiera moc.

Post: #11

Ok, dzięki za info

Post: #12

Ja bym na twoim miejscu zaczał id świecy i modułu i cewki iskra może być ale mała i może ją gubić być nierównomierna , wyczyść gaźnik i tyle jak sie rozrządu nie czepiałeś to tylko z zapłonem jest coś nie tak moim zdaniem .Ja miałem to samo oddał Tato do naprawy do fachowca a on że głowica padnięta i zawór jest wypalony i z robocizną koszt 180zł z ustawieniem to zrezygnowałem, rozebrałem cały silnik zrobiłem test głowicy i zaworów i były dobre więc złożyłem silnik ustawiłem rozrząd i szukałem w elektronice. Moduł dziwnie śmierdział i jak próbowałem palić ze startera w ciemnym garażu było widać jak iskra jest i izaraz jej nie ma i słaba i zaraz dobra i dalej nie ma wiec z zallegro zamówiłem zestaw moduł i cewka i założyłem i jest ok pali i jeździ i nie przerywa i nie dusi sie oczywiście gaźnik też ustawiony

Post: #13

Up.

Znowu są problemy. W silniku Zostal założony cały zestaw 80ccm wraz z modułem i gaźnikiem.

Na początku jakoś jeździł, zrobione było z 50-60km z postojami.

Przy okazji rozlecialo się sprzeglo. Wymieniliśmy i znów się coś stało. Silnik ciężko pali, i jak koło jest w górze to normalnie wkreca się na obroty, A jak stoi na kołach nie reaguje na gaz.

Post: #14

Sprzęgło regulowałes? To się dzieje na biegu czy na luzie?

Post: #15

Jakim biegu? Jakim luzie? przecież to automat..