Tryb drzewa | Tryb normalny

**komarek2** · 29-01-2014 11:52:56

Witam
Ile kosztowałby mnie remont kapitalny silnika 023
Wymieniłbym :

Wał
Łożyska
Simeringi
Tarcze sprzęgłowe
Tłok
Pierścienie
Uszczelki

I co jeszcze myślicie o tych wałach , tłokach i pierścieniach dzisiejszej produkcji Big Grin

**stqc** · 29-01-2014 12:24:10

Tak ciężko policzyć podstawiając ceny z Allegro hmm

?
Zależy czy chcesz lepsze czy gorsze części, lecz można wiele części od innego moto dać np. tłok od Honyd MB/DIO itp, korbowód od Sendy i to są części które napewno będą jeszcze lepsze niż ZMD Big Grin

Łożyska to SKF/FAG/KOYO koniecznie C3 uszczelki gambit/klingieryt, pierścienie to będą w zestawie..
To tak jakby liczył lepsze części to
Wał regeneracja twojego plus korbowód od Sendy to ok 150-160zł
łożyska ok 100zł
Simeringi ok 20zł
Tarcze sprzęgła ok 15zł
Tłok i pierścienie ok 50zł
Szlif cylindra ok 50zł
Materiał na uszczelki ok 40zł
Plus do tego napewno dojdą jakieś duperele typu silikon, popychacz sprzęgła, tulejki silnika itp i wyjdzie ok 500zł

Ale silnik to będzie taki że raczej jak będziesz dbać to zajeździsz Rometa, a nie silnik Tongue

**komarek2** · 29-01-2014 12:42:42

szlif cylindra mi nie potrzebny

**LukaszzT1** · 29-01-2014 12:43:28

Tak trudno zobaczyć ceny na allegro i sobie policzyć ??

**stqc** · (01-29-2014)

(29-01-2014 12:42:42)komarek2 napisał(a): szlif cylindra mi nie potrzebny

Słabo doinformowany jesteś Tongue

Szlif cylindra powinno się robić zawsze podczas zmiany tłoka, a szczególnie w 2T, pozatym jak byś chciał mieć tłok od Hondy to będziesz moim mistrzem jak znajdziesz tłok na 38mm czy ile ty tam masz...

**Czechu** · 29-01-2014 12:59:07

Ja jak robiłem remont to za tłok+ pierścienie sworzeń i zabezpieczenia,simeringi, łożyska, uszczelki to zapłaciłem 100zł

(29-01-2014 12:45:40)stqc napisał(a):
(29-01-2014 12:42:42)komarek2 napisał(a): szlif cylindra mi nie potrzebny

Słabo doinformowany jesteś Szlif cylindra powinno się robić zawsze podczas zmiany tłoka, a szczególnie w 2T, pozatym jak byś chciał mieć tłok od Hondy to będziesz moim mistrzem jak znajdziesz tłok na 38mm czy ile ty tam masz...

Chyba nie ma 38mm bo nominał to 39mm

**stqc** · 29-01-2014 15:59:54

Dlatego piszę że jak znajdzie tłok 38mm do Hondy to jest MISTRZEM, przecież wiem zę nomianł to 39mm Tongue

**nie_mientki** · (01-29-2014)

Estekuce, nie to że coś, ale to Ty wyskoczyłeś z tym tłokiem od Hondy i potem mu wmawiasz że nie znajdzie odpowiedniego.

**stqc** · 29-01-2014 16:27:56

Nie chodzi o to lecz on pisał że szlifa nie musi robić, a jak wymieniać tłok to raczej jasna sprawa że szlif trzeba zrobić, a z tłokiem to chodzi o to że na 38mm nie znajdzie jak coś to tylko 39mm i nie niżej Tongue

**dawidbarganski** · 29-01-2014 16:31:47

WAŁY I TŁOKI DZISIEJSZEJ PRODUKCJI TO KUPA ZŁOMU POSTARAJ SIĘ DOSTAĆ ORYGINAŁY

**bartoszek5k** · 29-01-2014 21:51:53

(29-01-2014 12:59:07)Czechu napisał(a): Ja jak robiłem remont to za tłok+ pierścienie sworzeń i zabezpieczenia,simeringi, łożyska, uszczelki to zapłaciłem 100zł
[quote='stqc' pid='285395' dateline='1390988740']
[quote='komarek2' pid='285392' dateline='1390988562']
szlif cylindra mi nie potrzebny

To ciekawe jakiej jakości są te części. Dobre łożyska kosztują ok 20zł/szt. + tłok też trzeba liczyć koło 20-30zł+ inne pierdoły

**szopen45** · 29-01-2014 22:33:39

(29-01-2014 16:31:47)dawidbarganski napisał(a): WAŁY I TŁOKI DZISIEJSZEJ PRODUKCJI TO KUPA ZŁOMU POSTARAJ SIĘ DOSTAĆ ORYGINAŁY

To niby dlaczego mojego tak katuje itp i jakoś nic się nie dzieje z tłokiem i cylindrem ? nawet nie puchnie ? ja np jestem zadowolony Wink