Post: #16

Chartoholiczka czekam aż chart wyładnieje, pozdro

Post: #17

fajny charcik, powodzenia w robocie

Post: #18

Chart w kobiecych rękach , tego sie nigdy nie spodziewałem , Ogólnie bardzo fajne Charcidło , trzeba mu poświecić troche czasu i wiadomo będzie jak nowy

Post: #19

No ładnie ładnie ale ten wał to odrazu zmieniaj

Post: #20

kokosek, wał mam plan w przyszłości dać do regeneracji (jak się da), bo nowy ile by mnie kosztował to wolę nie wiedzieć...

Post: #21

Czy ci się uda taki wał zregenerować to ja nie wiem. Wątpie. A co do ceny no też fakt.

Post: #22

Nowy, jak trafisz dobre promo za 189zł to jeszcze z łożyskami SKF i uszczelkami w cenie

Post: #23

życzę ci powodzenia w odbudowie charta, jeżeli chodzi o wał to masz kilka opcji

1. zregenerować stary jeżeli się da
2. kupić współczesny ten z czarnymi przeciwwagami
3. na Hartkora wstawiasz korbe od derbi sendy.

Post: #24

Dawaj korbę od Sendy kup używany wał od kogoś, korbę Top Racing od Sendy i wał w serii nie do zajechania

Post: #25

(20-01-2014 19:28:04)Motorowerzystka napisał(a):  stacyjki z UAZa

Stacyjki z Uaza to ja nawet w Uazie nie mam

Post: #26

skalpel155, sam wał kosztowałby mnie tyle co cały Chart

Post: #27

(20-01-2014 22:32:11)Motorowerzystka napisał(a):  skalpel155, sam wał kosztowałby mnie tyle co cały Chart

Nie piernicz, tak tanio go wyrwałaś? Z papierem? Daj namiary na takie okazje

Post: #28

To ja kupie Charta od ciebie!, a ty kupisz sobie wał

Post: #29

to powiedz ile kasy chcesz na niego przeznaczyć

Post: #30

Za 200 zł z papierami Przez przypadek

A tu taka przymiarka:


atlanta125, włożyłam w niego już 400 zł (chociaż nic w ogóle po nim nie widać). Tak myślę że 600 zł wystarczy na resztę.