Post: #196

Ja po prostu uważam, że honowanie po coś wymyślono i raczej nie było to "dla jaj". No ale każdy orze jak może.

Post: #197

BigSoft, bo zależy jak to jest wykonywane. Kiedyś, gdy tuleje były ze zwykłego materiału(żeliwo+drobne inne domieszki) wystarczało przetoczenie cylindra na wymiar dokładną tokarką i to był szlif-podejrzewam i tak było w tym przypadku. Obecnie wiele cylindrów albo mają twardsze tuleje(domieszki molibdenu, chromu mające na celu ograniczenie ścieralności) albo są na NiCaSilu, który sam w sobie jest twardy(związki niklu,krzemu). W tych twardszych tulejach stosuje się toczenie+honowanie, dla zmniejszenia zagłębień w gładzi i skrócenia procesu docierania.

Post: #198

kiedyś szlif?? tata mi opowiadał że to sie dawało tylko na tokarke i to było juz cos. A normalnie za komuny to rozwiertakiem sie robiło bo niczego nie było. Szlif dobrze wykonany i polata na pewno.

Post: #199

Jutro jak dobrze pójdzie cylinder z tłokiem będzie już w silniku tylko muszę jeszcze załatwić gaźnik 16n-11, i kupić jakiś lepszy olej do mieszanki. Jak zamontuje to zdam relacje z jazdy

Post: #200

No nie stery nie udało się założyć kompletu do charta bo pękł mi jeden pierścień, muszę zamówić komplet pierścieni, może do środy dojdą mi pierścienie

Post: #201

Tobie też pękł pierścień ? Które pierścienie kupujesz?

Post: #202

No kurde co to za czary,mi też pękł jeden podczas wkładania w cyl pękł ??

Post: #203

Nakładałem na tłok, jeden wszedł bez problemu a drugi od początku stawiał bardzo duży opór i nie chciał się zbytnio rozszerzyć i pękł,

(18-01-2014 18:40:51)stqc napisał(a):  Tobie też pękł pierścień ? Które pierścienie kupujesz?

Chodzi ci czy chińskie czy oryginalne ?

Post: #204

Po remoncie uznasz że warto było, mimo tego nie wygląda na tak paskudnego

Post: #205

Lipne te pierścienie,moje się nie chciały zamknąć na tłoku i w cylinder zmieścić z tłokiem

Post: #206

Może dlatego że to są raczej chińskie tłoki a nie oryginalne, już w cenie jest spora różnica 35 a 100 zł

Post: #207

(18-01-2014 23:54:45)motoryniarz123 napisał(a):  Może dlatego że to są raczej chińskie tłoki a nie oryginalne, już w cenie jest spora różnica 35 a 100 zł

A tak do rometa kupisz tłok za 12 zł i nie ma takich problemów

Post: #208

no tak ale te tłoki za 12 zł to raczej 2x gorsze od tych z mtx

Post: #209

(19-01-2014 00:19:59)motoryniarz123 napisał(a):  no tak ale te tłoki za 12 zł to raczej 2x gorsze od tych z mtx

A no gorsze i to o wiele,miejmy nadzieje ze te wytrzymają i uda sie je założyć pomyślnie

Post: #210

Jeszcze nie słyszałem aby ktoś na tym forum miał takie tłoki w Romecie może jako pierwsi zdamy relacje