Post: #46

Podczas kupna ciągle narzekałeś że chcesz mieć oryginalnego charta a nie jakieś przeróbki, a sam teraz planujesz przerabiać instalacje, nie masz pieniędzy ok to kup zwykły akumulator 6v 10Ah zamontuj, wstaw mostek Gretza i zjeździsz tak spokojnie do póki nie będzie cię stać na 12v

Post: #47

(14-01-2014 22:03:46)stqc napisał(a):  

(14-01-2014 14:56:02)kanilox napisał(a):  Chce uzyskać 12v prądu dla światła przedniego i 12v z akumulatora dla le

Nie jestem złośliwy, ale bierzesz się za przeróbki bez sensu co nie da efektu dobrego i w dodatku takie głupoty tu wyżej napisałeś że głowa boli od tego czytanie.
12v prądu
Robisz tak kupujesz drut przewijasz cewki 4 drutem jakim to jeszcze nie wiem trzeba by było pomyśleć i policzyc z lekka to Przewijasz je, łączysz i masz ładowanie akumulatora i z niego robisz przednie światło
12v to jest za mało aby ŁADOWAĆ aku, to tylko podtrzyma akumulator, a nie jego naładuje

Nie chce mi się o tym pisać.
Zobaczymy jak to będzie z tą instalacją.

(14-01-2014 22:57:57)atlanta125 napisał(a):  no niezły chart a jak z tymi osłonami bierzesz czy nie???

Napisz mi ile chcesz.

(15-01-2014 00:41:52)motoryniarz123 napisał(a):  Podczas kupna ciągle narzekałeś że chcesz mieć oryginalnego charta a nie jakieś przeróbki, a sam teraz planujesz przerabiać instalacje, nie masz pieniędzy ok to kup zwykły akumulator 6v 10Ah zamontuj, wstaw mostek Gretza i zjeździsz tak spokojnie do póki nie będzie cię stać na 12v

Chciałem mieć oryginalnego charta między innymi żeby mieć czystą kartkę na przeróbki.
Będzie na pewno 12v, nie ma sensu kupować aku 6v a potem 12v, bo po co mi on.

Dzisiaj jeszcze napiszę jednego posta z zdjęciami.

---

Efekty czyszczenia

Tu wszystko było pokryte dwu milimetrową warstwą tłustego brudu.



Zauważyłem że ten błotnik się łuszczy, na końcu tego błotnika był bardzo ciemna warstwa plastiku to ją zdrapałem papierem ściernym.

Silnik, gumę gaźnika tymczasowo pokleiłem taśmą. Nawet nie wiem skąd taką wziąć.

Tu widać dlaczego tylne koło potrzebuje wymiany, ale to nie jedyny powód, koło ma bicie i wiele szprych mimo maksymalnego dokręcenia ma luzy.

Sprężyny niestety wyglądają bardzo nie ładnie, będę szukał takich, albo je pomaluję na czarno.

Cała elektryka, przerywacz kierunkowskazów będzie wymieniony na elektroniczny (mam już taki)

Zamieniki gum na linki, może trochę się różnią ale i tak lepsze niż nic.

Post: #48

Od czego te gumy na linki?
Aha i śmiałem się głównie z tego że pisałeś 12v prądu, jak już coś to 12v to napięcie, a prąd to AMPERY! czyli natężeni prądu

Post: #49

jesli masz w planach zmiane gaznika na 16n to gume mozesz wziac spod siodelka z roweru. W niektorych jest na tej rurze, i wtedy .pasuje ona idealnie a amorki popatrz od razu od mz, sa wygodniejsze.

Post: #50

(15-01-2014 09:01:41)stqc napisał(a):  Od czego te gumy na linki?
Aha i śmiałem się głównie z tego że pisałeś 12v prądu, jak już coś to 12v to napięcie, a prąd to AMPERY! czyli natężeni prądu

No wiem że volty to napięcie a ampery to natężenie. Napisałem 12v prądu dla uproszczenia.

Ale nie wiem, zobaczymy.
Może dam przewinąć cewki ale jak już to na 3 świetlne i 1 ładowania, i aku żelowy.

(15-01-2014 09:57:22)skalpel155 napisał(a):  jesli masz w planach zmiane gaznika na 16n to gume mozesz wziac spod siodelka z roweru. W niektorych jest na tej rurze, i wtedy .pasuje ona idealnie a amorki popatrz od razu od mz, sa wygodniejsze.

Gaźnika raczej nie będę zmieniać, przynajmniej na razie. Nigdy nie miałem z nim do czynienia i nie wiem jak się sprawuje. Ale jak będzie się pieprzył to dam mojego rozwierconego GM13F.

No właśnie.
Może rzeczywiście bardziej opłaci mi się poszukać jakiś fajnych od mz niż oryginalne kupować albo malować.
Takie by się nadały? http://allegro.pl/teleskopy-amortyzatory...21109.html

Post: #51

cena za jedna sztuke... Ciut drogo. Poszukaj na tablicy, jak bede na kompie to cos wyszukam bo teraz na tele sie nie przyjrze im konkretnie, ja swoje kupilem za 40zl/2szt, w dobrym stanie. Gość mówił ze w mz mu troche bujało, ale chart chyba mniej potrzebuje amortyzacji, bo ja tego nie odczulem. Regulacja tez sprawna

Post: #52

http://tablica.pl/oferta/amortyzatory-si...898c0a32f9
Moze takie, zapytam czy sprzedal by za 70 z przesylka za pobraniem.

Post: #53

mam takie u siebie. wszystko fajnie tylko ze mam dwa prawe i nie.mige lewej strony na.miekkie ustawic xD

Post: #54

W sumie nie zauważyłem że to jest tam za sztukę.
Zobaczymy co mi odpisze ten za 70zl. Kurde tylko muszę trochę uważać bo to kupić, to kupić jak jeszcze bym te cewki robił. Muszę coś zacząć sprzedawać bo mi kasy nie wystarczy.

A i chciałem kupić gumy podnóżek kierowcy bo nie ma.
Zmierzyłem tą blachę na gumę i jest szerokie na 16mm i długie na 100mm
Sprawdziłem gumy oferowane przez użytkownika wronka19 i te do rometa mają otwór tylko 11mm, pewnie by ta guma się rozerwała albo brzydko zdeformowała po nałożeniu. Z simsona średnica otworu jest 18mm to by zaś było za luźne.
Ale guma od MZ ma 17mm jeszcze najbliżej z tych wszystkich.
http://allegro.pl/mz-etz-150-250-251-gum...08271.html
Do tego jest całkiem ładna i nie droga. Myślicie że nadało by się?

Post: #55

Będą zjeżdżać.Kup może od wsk?

Post: #56

No to od wsk są z otworem kwadratowym 11x11
To mi się wydaje że za mało.
http://allegro.pl/wsk-125-wsk-175-romet-...89020.html

Post: #57

Ale takie są.

Post: #58

No od MZ czemu nie mogą być Co do amorków z MZ bardzo fajna sprawa , tez polecam , kilka przeróbek sie z tym wiąże ale nic trudnego Wystarczy przedłużyć stopkę centralną (ewentualnie zrobić nową jak mam ja ) włozyć tulejki u góry w amortyzatory , oraz podłożyć z dwie podkładki pod mocowanie tłumika i jest już idealnie

Post: #59

Foty z dzisiaj.

Nowe miejsce postoju charta, całodobowe. Wcześniej musiałem go na dzień wyprowadzać na dwór.

W tym miejscu jest pęknięta rama, trzeba wyprostować, pospawać i pomalować.

Tu jak wszędzie wszystko było zajebane tłustym brudem, tak mniej więcej mi się udało to umyć.

Efekty czyszczenia tłumika, teraz jeszcze muszę go z zewnątrz szczotką wyczyścić i pomalować farbą odporną na wysokie temperatury.
Do kompletu będę jeszcze kupować nowe kolanko.




Wiece może jak pozbyć się tych zagięć?

Post: #60

Wymień opony bo jak rower wygląda Końcówkę może spróbuj opalarką naprawić