Post: #31

"To jest dziecko"-powiedział siedemnastolatek o piętnastolatku(bazuję na danych z profilów-jeśli podaliście nieprawdziwe to się nie dąsajcie bo to na własne życzenie).

Znam ludzi którzy w wieku 15 lat spawali, toczyli, Rometów naprawili więcej niż ja na oczy widziałem.

A jakie znasz prostsze metody? Redukcja masy pojazdu i kierowcy? Aerodynamiczna poza?

Post: #32

Po co wam ta większa pojemność? To jest tak lekkie że na tej 50 po chwili już ma V max. Ja bym podpiłował wydechowy ten milimetr i zmienił przełożenie na te od szwabka 14z albo 15z tylko nie wiem czy by to pasowało ale trzeba by przerabiać zębatkę. Gaźnik większy? Czy ja wiem to jest dość lekka zabawka to na innym przełożeniu powinna już sama z siebie gnać i mocy jej nie brakuje.

Post: #33

(12-01-2014 23:23:44)bartoszek5k napisał(a):  Popieram chart tak samo da się tjunungowac. Dodatkowo jest to Polski silnik który ma zebatke z tej samej strony co dryna

Prawda, nie pomyślałem. 027 to też dobry silnik, a przykład ekstremalnego tuningu gdzieś na forum tu był(chart użytkownika hohowski o ile się nie mylę)

Post: #34

(13-01-2014 17:35:46)polk1223 napisał(a):  

(12-01-2014 21:26:16)alexi07 napisał(a):  jak juz zmienic pojemnosc cylyndra to tylko 60ccm z allegro

a ile taki moze kosztowac

---

dzięki za info

Chiński cylinder 60ccm w żadnym wypadku nie zastąpi solidnego remontu i regulacji silnika.

Post: #35

(13-01-2014 17:52:26)Winiar 93 napisał(a):  

(13-01-2014 15:47:02)konami1997 napisał(a):  Wydech z simsona,cylek z simsona z tłokiem,i silnik 019 i zapłon bateryjny.

wydech z simsona ?

a co on daje ??

Cichsza praca silnika, i tyle. Mocy raczej nie doda, ale też nie odejmie

Post: #36

Chiński cylinder 60ccm w żadnym wypadku nie zastąpi solidnego remontu i regulacji silnika


motorynka w tej chwili jest podczas gruntownego remontu silnika więc i weregulowanie silnika tez będzie

Post: #37

(13-01-2014 21:41:39)polk1223 napisał(a):  Chiński cylinder 60ccm w żadnym wypadku nie zastąpi solidnego remontu i regulacji silnika


motorynka w tej chwili jest podczas gruntownego remontu silnika więc i weregulowanie silnika tez będzie

Dobrze zrobioną pojedziesz spokojnie 50-60. Chcesz jeszcze więcej?

Cylinder raczej "60ccm" bo taką pojemność to chyba dopiero po ostatnim szlifie ma.

Post: #38

Ktoś z kolegów powiedział że mozna by było dać większe koła do motorynki jakie mozna by było dać i od czego.

---

Ja na ten temat jestem zielony więc poczym poznac że cylinder jest 60 cm lub inny

Post: #39

Wiesz co... Z taką wiedzą jak ty masz zostaw tą motorynkę póki jeździ...

Post: #40

Daj cylek do szlifu na 40mm tłok od hondy mb 50 powiekszyć kanały i dać gaźnik ok 16mm albo załóż cylek od sima/charta po portingu to na pewno da dużo mocy plan głowicy oraz wypełnienie wału.

Post: #41

Jeszcze jest najprostszy tuning Pana Tomasza Sałka. Jemu wyszło nawet 4KM więc po co bawić się w inne" bajery " skoro można zrobić ten tuning na oryginalnych częściach(poza gaziorem)
Poszukaj sobie na internecie(albo na forum bo tu też chyba był opisywany) frazy "tuning sałka" (albo coś w ten deseń)

Post: #42

Jeszcze raz się pytam Po jakiego wam tyle mocy co oferuje 50/4 albo sałek? Zmiana przełożeń (zębatka ze szwaba) podpiłowane okno wydechowe o 1mm i starczy. Szybsze na 100% będzie niż oryginał a mocy ma dostatecznie dużo żeby przyspieszyć. Ale co z tego jak to i tak nosi po całej drodze z tymi kółkami.

Post: #43

Zębatka? Nwm może cylinder, dysza, gaźnik...?

Notatka od nie_mientki, 09-06-2014 21:19:04 Fan archeologii

Post: #44

koła większe do motorynki Boże.... Daj jeszcze lagi od simsona i zamiast kierownicy szpadel !

Post: #45

Zrobi tuning i raz dwa po silniku Nie lepiej uzbierać na coś lepszego ?