Post: #1

takie pytanie do bardziej doświadczonych. kupiłem nowe uszczelki silnika ale china jak wszystko co teraz robione w silniku bd siedział nowy wał ZMD łozyska po 2 dychy sztuka i uszczelniacze jakiejś lepszej firmy 2 wargowe, nowy cylinder z tłokiem ZMD wiec kasa w silnik idzie niezłaa... i teraz mam dylemat co do tych uszczelek zakładać te i wlaśnie pierwsze pytanie silikon ? czy tawot ? czy może kupić nowe uszczelki starej produkcji ? ale te nie wiem czy nie będzie stary materiał itd. nie chciał bym rozbierać silnika bo nie lubie robić 2 razy tej samej roboty czekam na wasze wypowiedzi.

Post: #2

Sam nad tym rozkminiałem W końcu dla pewności złożyłem to wszystko na tekturowe uszczelki i sylikon. Nic nie cieknie

Post: #3

Kolega Matinek podpowiada mi żebym zrobił to na HERMETYK klej do silników swoj silnik na nowych zmd tez tym robi

Post: #4

Ja mam ogara 205 na komplecie papierowych uszczelek i sylikonie. Pojezdzilem 2 miesiące i silnik zaczyna byc brudny na laczeniach znaczy sie przecieka. To samo w ogarze 200. Lepiej kupcie klingieryt, jak chcecie bez obaw śmigać gdzieś dalej (chyba nie musze mówić co sie dzieje gdy papierowa uszczelka puści na laczeniu ścianek komory korbowej? Ps. Moze napisze poradnik jak latwo samemu wykonać uszczelkę pod dany silnik.

Post: #5

Z tekturki to mniej więcej wiem, ale jeśli masz jakiś trick na wykonanie z klingerytu to chętnie poczytam.