Post: #586

Nie ma lipy, widział co brał

Post: #587

Masz bardzo sklepane te gwinty, nic do nich nie przykręcisz bo się nakrętka spierniczy. Jak chcesz porządnie to zrób te gwinty, zeszlifuj te spłaszczenia i na nowo nagwintuj.

PS: nie rób tego sam

Post: #588

Zeszlifowałem płaszczyznę i już się nakrętka ta która była lekko zjechana nakręca }
Z chęcią bym to poprawił nażynką, lecz skąd ja wezme taki ?

Post: #589

Ze sklepu M10x1 bodajże

Post: #590

A te M10x1 to będzie taki sam jak ten co mam?

Post: #591

Zmierz średnicę wału w miejscu, gdzie jest gwint. Potem zmierz suwmiarką 10 garbów gwintu i zmierzoną wartość podziel przez 10. Powinien wyjść Ci skok gwintu.

Post: #592

Średnica gwintu 10mm 10 garbów gwintu to 10mm czyli gwint to M10x1 to taką narzynkę należy kupić ?

Post: #593

Tak.

Post: #594

Dużo rzeczy można się nauczyć na tym forum

Post: #595

Zapomniałem jeszcze pokazać herbatkę
https://imagizer.imageshack.us/v2/4912x2...6/qso9.jpg
Z ciekawości ją zaparzyłem i czuć posmak smarów, nie do wypicia

Post: #596

(10-01-2014 22:29:03)motoryniarz123 napisał(a):  Dużo rzeczy można się nauczyć na tym forum

Głównie po to są różne fora

(10-01-2014 22:39:09)stqc napisał(a):  Zapomniałem jeszcze pokazać herbatkę
http://imagizer.imageshack.us/v2/4912x27...6/qso9.jpg
Z ciekawości ją zaparzyłem i czuć posmak smarów, nie do wypicia

Widzę dostałeś inną herbatkę

Post: #597

pozdrawiam kolesi co Ci będą wał regenerowac. Wku**** robota jak nakiełki są zmasakrowane. Wał udało Ci się młotkiem przepołowic? Jeśli tak to bym sie na tą regeneracje nie nastwiał bo będzie podobna sytuacja jak u mnie. słabe pasowanie między przeciwwagą wału a czopem i wał będzie podatny na przestawianie sie

Post: #598

(10-01-2014 23:51:44)Romet drajwerV2 napisał(a):  pozdrawiam kolesi co Ci będą wał regenerowac. Wku**** robota jak nakiełki są zmasakrowane. Wał udało Ci się młotkiem przepołowic? Jeśli tak to bym sie na tą regeneracje nie nastwiał bo będzie podobna sytuacja jak u mnie. słabe pasowanie między przeciwwagą wału a czopem i wał będzie podatny na przestawianie sie

---

Sory za ppp ale coś mi się stało i mojego tekstu nie napisało Ten powyżej można usunąć post

(10-01-2014 23:51:44)Romet drajwerV2 napisał(a):  pozdrawiam kolesi co Ci będą wał regenerowac. Wku**** robota jak nakiełki są zmasakrowane. Wał udało Ci się młotkiem przepołowic? Jeśli tak to bym sie na tą regeneracje nie nastwiał bo będzie podobna sytuacja jak u mnie. słabe pasowanie między przeciwwagą wału a czopem i wał będzie podatny na przestawianie sie

Wał udało mi się poprzedni przepołowić młotkiem bo zrobiłem to dlatego że nie miałem zamiar go regenerować bo miał wyślizgane czopy. Przepołowiłem go w taki sposób że między przeciwwagi wbiłem przecinak i się rozszedł A czy ktoś kto będzie mi regenerować wał będzie się denerwować to nie obchodzi bo płacę im za to aby go rozbili, założyli korbę od Sendy na nowym łożysku i zbili na prasie i zcentrowali go
Wał będzie złożony na czopie od sendy a z tego co mi elektroniczna suwmiarka pokazała to jest on o 0,1mm grubszy więc będzie ciężej go wbić a zarazem gorzej będzie miał się przestawić. Jak powiedzą mi że lekko wszedł to tig i łukiem elektrycznym go zespawam Aha wał został odstarczony do tokarza, aby poprawił gwintu i zrobił z początku lekki stożek, a więc nie mam już z tym problemu


Dzisiaj z nudów niszczyłem głowicę Po tym zabiegu zostanie ona oddana na magnesówkę razem z korbą ale to za chwilę aby zebrali mi ok 3mm z głowicy, tłok od DIo jest inny to i komara musi być mniejsza a od Simsona głowica będzie dopiero jak się naprawi
Tak się z nią bawiłem,
https://imagizer.imageshack.us/v2/619x34...4/ax6i.jpg
Chyba widać o co chodzi ?

Polerkę komory korbowej też było trzeba zrobić
https://imagizer.imageshack.us/v2/619x34...2/38j8.jpg

No i korbowód w poniedziałek najprawdopodobniej zostanie oddany na magnesówkę aby splanować dolną stopę,
Przymierzyłem z tłokiem i widzę że będzie lekki luz na boki i nie wiem czy to zdystansować czy nie
https://imagizer.imageshack.us/v2/619x34...7/zvgo.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/619x34...9/qeeg.jpg
Bo chciałbym aby łożysko cały czas było w główce korbowodu, a nie latało Sb na boki jak tu widać Zdystansować to tak jak w simsonie, czy nie ma to sensu, przypominam że w tym silniku wszystko jest zdystansowane i nie ma żadnego luzu więc i może tu to zrobić ?

Post: #599

Tak, powinno być zdystansowane, tak jak w simsonie. Łożysko może się wysunąć i wtedy ulega nadmiernemu zużyciu, w skrajnym przypadku może się posypać robiąc konkretny rozpierdziel w silniku.

Post: #600

No czyli dobrze myślałem Więc teraz muszę dotoczyć jakieś podkładeczki