Post: #1

dzisiaj rozbieralem silnik od romka i zobaczyłem ze cos jest najprawdopodomniej nie tak po 1 wypada ta dzwignia sprzęgła co zaczepiasz linke nie miałem z tym silnikiem styczności wiec nie jestem pewny ale na moje oko powinno byc tam zabezpieczenie ktorego chyba tam brakuje i wgl jak ustawic to wszystko zeby sprzgło działało poprawnie moze ktoś dodać jakieś zdj jak to tam ustawić na frezach bo ktoś pracował wcześniej przy tym silniku i połowy części brakuje aparatu zmiany biegów kopy i tam jeszcze kilku części tak wiec prosze o zdj albo w miare jasne wytlumaczenie

---

Pomoże ktoś bo pilne trochę heh

jest tu ktoś w stanie mi pomóc

Post: #2

Po pierwsze-zadbaj o stylistykę wypowiedzi bo trudno zrozumieć o co Ci chodzi.
Po drugie-nie wymagaj żeby w przeciągu kilku minut wszyscy rzucali swoje zajęcia i lecieli Ci pomagać. Zwłaszcza że sam do tego zniechęcasz(patrz punkt wyżej).

Po trzecie-masz problem przy rączce czy przy kapie? Bo i tu i tu idzie linka. W rączce to trudno spaprać montaż. Pozostaje kapa. Wkręcasz w gwint do regulacji, nakładasz na dźwignię i jeśli wszystko w środku jest ok musi działać. A jeśli nie działa to zdejmij prawą kapę i powiedz co i jak.

Post: #3

to jeszcze raz to zaznaczone czerwonym kółkiem wylatuje
i z drogiej strony jest taka blaszka z otworem frezowanym
gdzie muszę to za każdym razem wciskać
i potem na tym jest popychacz tylko nie wiem czemu moj ma wyspawany czepek na górze cos w tym ctylu jak zaznnaczylem i moje pytanie jest takie kiedy jest to złożone i wcisne sprzęgło coś sie blokuje i nie odbija po czym cały ten mechannizm co opisalem trzeba skladac ponownie moze mi to ktos wytlumaczyc jak to dobrze złożyć

Post: #4

Ten czepek(część numer 7 na obrazku) masz do czegoś przyspawany?

Post: #5

nie on jest luzno tylko jest naspawana taka kulka na nim a na nowych popychaczach tego nie ma

---

najlepiej to potrzebował bym zdj od środka kapy ze złożonym juz mechanizmem
bo juz widze ze przy nr 8 nie mam zawleczki z nr 17

Post: #6

Widocznie komuś się wyrobił na tyle, że musiał naspawać. Ciekawe, zważywszy na fakt że nowy kosztuje mniej niż 3zł.

Post: #7

hmm bede musial chyba kupic nowy popychacz i zobaczyc jeszcze raz co jest tam grane a te uszczelki z nr 18 i 12 mozna normalnie dostac w sklepie bo sie nie orientuje

Post: #8

Tak, idziesz do sklepu z art. motorowerowymi i kupujesz komplet uszczelek na cały silnik.

PS: Staraj się fachowo (jak nie fachowo, to przynajmniej tak jak napisał nie_mientki) opisywać problem, bo ciężko jest zrozumieć o co chodzi dokładnie.

Post: #9

Popychacz można zrobić ze stalowego druta ja taki mam zrobiony i według mnie lepszy niż te co kupisz w sklepie,kupiłem w sklepie i po roku czasu wytarła się dziurka na 1-2 mm a na tym druta po roku czasu malutki slad po śrucie