Post: #31

Jeździj, nie katuj i eksploatuj

Post: #32

Powiem Ci, że fajny kibelek, przede wszystkim bardzo tanio go wyrwałeś. Kolega ma Basse i niby taka kijowa ale jak ściągnął blokady i 80ccm to powiem wam że delikatnie na tył siadam trochę gazu i sam podnosi, kolega nieźle zawala tym na kole , jakby co opłaca Ci się 80ccm Moc jest odczuwalna

Post: #33

No 80ccm by się przydało,to tego jakieś lżejsze rolki,no chyba ze wariator zmieni

Post: #34

(04-01-2014 18:54:05)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:30:57)Dawid.xD napisał(a):  

(04-01-2014 18:29:34)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:21:17)Dawid.xD napisał(a):  

(04-01-2014 17:52:39)krzysiu1505 napisał(a):  No cóż, sracz jak sracz. Oby jakoś jeździł, bo nic więcej od tego wymagać nie można. To jest czterosuw czy dwusuw?

Idź naprawiać szfaba...

Ponawiam jednak pytanie: to 2t czy 4t? I od razu mówię, że ten s.kuter zły raczej nie jest. I niech jeździ, bo niestety tylko tego można się od kibelów spodziewać(mimo wszystko mocy to nie ma, prędkości dużej też, ale nie o to w s.kuterze chodzi)
P.S szfab jest sprawny, naprawy nie potrzebuje

Dobra sorry uniosłem się, to jest 4t, miał być tani, oszczędny i nie zawodny, więc mam nadzieję że spełni oczekiwania

Skoro 4t to dobrze. Bez obrazy, ale skoro coś jest brzydkie i słabe, to niech mało pali(choć kibel też inną jedną zaletę: możliwości przewozowe- żadnym normalnym motorowerem czy motocyklem nie przewieziesz tyle co sraczem). Jak brać kibel, to tylko 4t, bo 2t nie są lepsze a dużo palą

Krzysiu - ja mam Aprilie SR (kibel, sracz, squter) wygląda i jeździ (za przeproszeniem) zajebiście, silnik 2T - żaden 4T nie ma z nim szans, a o samochodach na światłach nie wspomnę... Nie wierzysz? Poczytaj sobie trochę o silnikach Franco Morini (Simson bez szans...) więc jak nie miałeś do czynienia z lepszym sprzętem, to nie wypowiadaj się w taki sposób...

Post: #35

Trafiłeś chyba na najlepszą opcję jaką mogłeś. Chyba największy chiński 50, silnik 4t i jeszcze za małe pieniądze. Silnik 2t jest odczuwalny, na trawie przy ruszaniu mieli pod dupą i lepiej przyspiesza. Vmax podobny, ale 2t to są takie możliwości modyfikowania silnika, że głowa mała - chyba z częściami tuningowymi jest podobnie jak w yamahach, itp.

Post: #36

(06-01-2014 00:57:45)Damian4570 napisał(a):  

(04-01-2014 18:54:05)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:30:57)Dawid.xD napisał(a):  

(04-01-2014 18:29:34)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:21:17)Dawid.xD napisał(a):  Idź naprawiać szfaba...

Ponawiam jednak pytanie: to 2t czy 4t? I od razu mówię, że ten s.kuter zły raczej nie jest. I niech jeździ, bo niestety tylko tego można się od kibelów spodziewać(mimo wszystko mocy to nie ma, prędkości dużej też, ale nie o to w s.kuterze chodzi)
P.S szfab jest sprawny, naprawy nie potrzebuje

Dobra sorry uniosłem się, to jest 4t, miał być tani, oszczędny i nie zawodny, więc mam nadzieję że spełni oczekiwania

Skoro 4t to dobrze. Bez obrazy, ale skoro coś jest brzydkie i słabe, to niech mało pali(choć kibel też inną jedną zaletę: możliwości przewozowe- żadnym normalnym motorowerem czy motocyklem nie przewieziesz tyle co sraczem). Jak brać kibel, to tylko 4t, bo 2t nie są lepsze a dużo palą

Krzysiu - ja mam Aprilie SR (kibel, sracz, squter) wygląda i jeździ (za przeproszeniem) zajebiście, silnik 2T - żaden 4T nie ma z nim szans, a o samochodach na światłach nie wspomnę... Nie wierzysz? Poczytaj sobie trochę o silnikach Franco Morini (Simson bez szans...) więc jak nie miałeś do czynienia z lepszym sprzętem, to nie wypowiadaj się w taki sposób...

Też mam morini w TGB ale już tak nie chwal tego silnika

Post: #37

(06-01-2014 00:57:45)Damian4570 napisał(a):  

(04-01-2014 18:54:05)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:30:57)Dawid.xD napisał(a):  

(04-01-2014 18:29:34)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:21:17)Dawid.xD napisał(a):  Idź naprawiać szfaba...

Ponawiam jednak pytanie: to 2t czy 4t? I od razu mówię, że ten s.kuter zły raczej nie jest. I niech jeździ, bo niestety tylko tego można się od kibelów spodziewać(mimo wszystko mocy to nie ma, prędkości dużej też, ale nie o to w s.kuterze chodzi)
P.S szfab jest sprawny, naprawy nie potrzebuje

Dobra sorry uniosłem się, to jest 4t, miał być tani, oszczędny i nie zawodny, więc mam nadzieję że spełni oczekiwania

Skoro 4t to dobrze. Bez obrazy, ale skoro coś jest brzydkie i słabe, to niech mało pali(choć kibel też inną jedną zaletę: możliwości przewozowe- żadnym normalnym motorowerem czy motocyklem nie przewieziesz tyle co sraczem). Jak brać kibel, to tylko 4t, bo 2t nie są lepsze a dużo palą

Krzysiu - ja mam Aprilie SR (kibel, sracz, squter) wygląda i jeździ (za przeproszeniem) zajebiście, silnik 2T - żaden 4T nie ma z nim szans, a o samochodach na światłach nie wspomnę... Nie wierzysz? Poczytaj sobie trochę o silnikach Franco Morini (Simson bez szans...) więc jak nie miałeś do czynienia z lepszym sprzętem, to nie wypowiadaj się w taki sposób...

Tylko zauważmy jedno: silniki od chińskich sraczów a znakomite silniki od Aprilli, Aeroxów i innych wyczynowych skuterów to jest różnica jak między polonezem a Mercedesem S-klasse

Post: #38

Tak czy inaczej 4t będzie zawsze się wolniej zbierało od 2t. Mimo że oba skuty wyciągną 45km/h to 2t zrobi to żwawiej.
Ogółem sprzęcik całkiem spoko (s.kuter jak s.kuter) dobra cena i z papierami więc opłacało sie

Post: #39

to cos ode mnie bo mam w chinolach doświadczenie i to duże fakty są takie nie próbuj robić w nim jakiegoś tuningu typu 72ccm bo to tylko szkoda pieniędzy pojeździ trochę i sie wał rozsypie albo tłok i cylinder szlak trafi do tego po przejechaniu z 10 tysi możesz sie zastanawiać nad kupnem nowych części do tego co tysiąc klocków do dwóch regulacja zaworów potem nowe i docieranie zaworów i tak w kółko do tego nie zapominajmy o pięknej instalacji zrobionej z kabli od lampek na choinkę a i nie próbuj nim latać po dziurach grozi rozkręceniem się śrub a w ostateczności złożeniem się ramy zrobionej zresztą z puszek po konserwach to tyle z mojej str heh mógł bym wymieniać w nieskończoność to ile się tego naprawiło przez okres pracy w serwisie tego chłamu że tak to ujmę

---

jak coś się rozsypie to wal do mnie śmiało a napewno ci pomogę

Post: #40

(06-01-2014 01:11:28)alek736 napisał(a):  

(06-01-2014 00:57:45)Damian4570 napisał(a):  

(04-01-2014 18:54:05)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 18:30:57)Dawid.xD napisał(a):  

(04-01-2014 18:29:34)krzysiu1505 napisał(a):  Ponawiam jednak pytanie: to 2t czy 4t? I od razu mówię, że ten s.kuter zły raczej nie jest. I niech jeździ, bo niestety tylko tego można się od kibelów spodziewać(mimo wszystko mocy to nie ma, prędkości dużej też, ale nie o to w s.kuterze chodzi)
P.S szfab jest sprawny, naprawy nie potrzebuje

Dobra sorry uniosłem się, to jest 4t, miał być tani, oszczędny i nie zawodny, więc mam nadzieję że spełni oczekiwania

Skoro 4t to dobrze. Bez obrazy, ale skoro coś jest brzydkie i słabe, to niech mało pali(choć kibel też inną jedną zaletę: możliwości przewozowe- żadnym normalnym motorowerem czy motocyklem nie przewieziesz tyle co sraczem). Jak brać kibel, to tylko 4t, bo 2t nie są lepsze a dużo palą

Krzysiu - ja mam Aprilie SR (kibel, sracz, squter) wygląda i jeździ (za przeproszeniem) zajebiście, silnik 2T - żaden 4T nie ma z nim szans, a o samochodach na światłach nie wspomnę... Nie wierzysz? Poczytaj sobie trochę o silnikach Franco Morini (Simson bez szans...) więc jak nie miałeś do czynienia z lepszym sprzętem, to nie wypowiadaj się w taki sposób...

Też mam morini w TGB ale już tak nie chwal tego silnika

Masz Franco Morini w TGB? Przecież Morini, ma cylinder w pozycji horyzontalnej i jest chłodzony cieczą... A z tego co widziałem na Twoich zdjęciach to widzę że to zupełnie inny silnik

Post: #41

Morini były też w wersji AC kolego

Post: #42

Siemka, czas na mały aktual. Wreszcie przyszły lusterka, stare jedno było pęknięte, a drugie rozwaliłem jak wjeżdżałem do garażu Kupiłem takie zwykłe ponieważ na razie i tak nie mam kasy na inne. Dobra łapcie foty lusterek:

Post: #43

Morini były AC i LC. Morini to największy złom jaki kiedykolwiek został zaprojektowany. Jeżeli jest taki świetny to dlaczego od 2003 roku SRki w pośredniej budzie są już na silniku piaggio i morini eliminują w sumie gdzie się tylko da?


W temacie:
Jak tylko będziesz miał hajs to włóż mu 80 ccm i wybebesz wydech bo teraz to to nie jedzie a się czołga. 50 ccm 4t jest za słabe do tych wielkich skuterów pokroju Twojego.

Post: #44

(27-01-2014 21:23:27)Vladimir napisał(a):  Morini były AC i LC. Morini to największy złom jaki kiedykolwiek został zaprojektowany. Jeżeli jest taki świetny to dlaczego od 2003 roku SRki w pośredniej budzie są już na silniku piaggio i morini eliminują w sumie gdzie się tylko da?


W temacie:
Jak tylko będziesz miał hajs to włóż mu 80 ccm i wybebesz wydech bo teraz to to nie jedzie a się czołga. 50 ccm 4t jest za słabe do tych wielkich kibelów pokroju Twojego.

Spoko, jak bd hajs to tak zrobie

Post: #45

Heh dziś wpadło 10 km Skromnie ale zawsze coś xD