Post: #16

To jest ten ból że liczniki oszukują Ale pewnie dlatego że mam inną zębatkę
Cylinder już niedługo zamawiam, myślę że do końca miesiąca się wyrobie. Nie ukrywam, śpieszy mi się ponieważ teraz są idealne pogody na docieranie, chłodno jest wieczorem także nie ma szans żeby silnik się grzał

Post: #17

Wczoraj odebrałem nowy cylinder który wykonał użytkownik chylo00
Cylinder jest na tłoku Meteor, na moje oko wygląda w porządku, okaże się już niedługo.
Jedynie co mnie zastanawia to pierścienie,
http://imageshack.us/photo/my-images/10/o36a.jpg/
Po lewej stronie pierścień srebrny, a drugi czarny i tu moje pytanie. Czy ten pierścień po lewo jest chromowany czy tylko jest srebrny bo jest lekko wytarty
Tutaj reszta fotek:
http://imageshack.us/photo/my-images/29/k8mn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/801/wtq1.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/13/l29t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/834/khe7.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/31/li2.JPG/
http://imageshack.us/photo/my-images/17/wopa.jpg/

Zestaw będę montował najpóźniej w niedziele, chciałem w sobotę ale jednak idę do roboty Zresztą, muszę dokupić uszczelki i gumy tłumiące. Jak myślicie, będzie potrzebny silikon czy jest zbędny ?

Post: #18

Ten pierścień to nic. Do jawki jak kupowałem zestawy to też były 2 czarne i jeden srebrny

Post: #19

Dzisiaj brat kupił uszczelki i silikon, gdy przyjechałem o 18 z praktyk to od razu zabrałem się za robotę.
Odkręciłem gaźnik i nakrętkę kolanka oraz ściągnąłem głowicę, już na pierwszy rzut oka wiedziałem że tłok będzie ciekawie wyglądał
http://imageshack.us/photo/my-images/571/fzvg.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/94/mwq6.jpg/
Następnie kiedy wszystko było poluzowane, ściągnąłem cylinder.
http://imageshack.us/photo/my-images/41/h0s0.jpg/
Następnie zdjąłem zabezpieczenia sworznia na tłoku i zdemontowałem tłok. Ściągając go wyleciała mi 1 podkładka dystansowa
http://imageshack.us/photo/my-images/543/7dea.jpg/
Okazało się że pierścienie nie chcą w ogóle zejść, siedziały tak ciasno że nawet cienkim śrubokrętem nie dałem rady ich ściągnąć
Dodatkowo odkryłem że połączenie Głowica-Cylinder nie było szczelne, były wycieki a co za tym idzie tracił kompresję :/ Sprawdziłem również luz korbowodu, no i jest minimalny luz

Inne fotki:
http://imageshack.us/photo/my-images/571/arp8.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/46/9w20.jpg/

Problem napotkałem przy zakładaniu nowego tłoka firmy Meteor. Otóż po założeniu 1 podkładki dystansowej oraz wbiciu sworznia zauważyłem że jest bardzo duży luz 'lewo, prawo''
http://www.youtube.com/watch?v=MlA8M...ature=youtu.be

Co z tym fantem zrobić, założyć kilka podkładek więcej czy ?

Ps.
Poszperałem trochę w necie, no i okazało się że pierścień jest pokryty warstwą chromu i powinien siedzieć na 1 rowku

Post: #20

Wszystko złożyłem do kupy z 2 podkładkami dystansowymi po każdej ze stron
Tutaj wstępnie: http://www.youtube.com/watch?v=iG5D-YABB-o
Dokręciłem resztę osprzętu i w końcu odpaliłem
http://www.youtube.com/watch?v=3uYNRBvUNCs

Odpalił za pierwszym, ale z ssaniem Nie było słychać żadnych stuków szumów, także wyglądało to dobrze. Pochodził sobie na wolnych obrotach ok 5minut i ruszyłem na jazdę próbną. Na 3 i 4 biegu przy wyższych partiach obrotów i przyśpieszaniu, słychać przez chwilę stuki. Ale jak się jedzie płynnie, to nic nie słychać oprócz pracy silnika Myślę że to winna tego luzu.Jak będę miał czas to go rozkręcę jeszcze raz i dołożę jeszcze po 1 podkładce dystansowej na sworzeń na każda stronę żeby to było sztywniejsze

Jeżeli chodzi o moc, to nie zachwyca. Ale myślę że jak się dotrze i przerobie wydech, filtr powietrza oraz większą dysze dam to moc będzie odczuwalna

Post: #21

Coś ruszyło ? Temat bardzo mnie ciekawi.

Post: #22

07.10
Dzisiaj zrobiłem 35km, i powiem szczerze że pomimo tego że słychać te stuki (jutro będę rozbierał) jestem mega zadowolony z cylindra, od 50 do 60km/h (Według licznika) podczas przyśpieszania czuć tą moc W prawdzie nie przyśpieszałem do max prędkości ale już wiem że to będzie zupełnie inna jazda niż na zwykłej 60, w dodatku pełnej mocy nie odczuwałem ponieważ sprzęgło się zaczyna ślizgać Ale pomimo tego, przy przyśpieszaniu wygina mnie lekko do tyłu

10.10.13
Jak wszystko jest dobrze, to coś musi się spieprzyć
W środę jeździłem sobie po wsiach i docierałem, w czwartek od rana pojechałem na praktyki no i na placu coś mi się nie zgadzało. Tył Simsona wyglądał jakoś dziwnie, no i skapłem się że nie ma rejestracji, okazało się że wyłamała się wraz z mocowaniem. Szukałem jej ale niestety nie znalazłem, dzisiaj brat był na policji zgłosić to bo ja nie mam czasu a nie chciałbym żeby ktoś sobie zatankował na mój koszt Do tego to głupie prawo, dzisiaj dzwoniłem do wk i pytałem się co mam zrobić. Babka powiedziała mi żeby właściciel pojazdu stawił się do max 4dni i napisał jakieś oświadczenie. Ale problem w tym że ojciec pojechał w trasę i nie wiadomo kiedy wróci, no i mówię to babce. A ona, a co mnie to obchodzi. Niech urlop weźmie, a ja se myślę. Taa na pewno, w środku sezonu urlop ktoś da...
Szkoda gadać -.-
26.10.13
Odebrałem duplikat tablicy rejestracyjnej, zapłaciłem 50zł (złodziejski kraj). Jutro idę na praktyki, pogadam z szefem i może załatwię sobie jakąś grubą blachę na mocowanie Dotychczas na liczniku jest 4600km także na nowym cylku zrobiłem już 120km bez żadnych problemów
Dodatkowo postanowiłem sobie że w zimę przysiądę trochę i zabiorę się za ulepszenie Simsona oraz konserwację, ponieważ zaczyna się pojawiać rdza na mocowaniu silnika Muszę również przerobić tłumik na AoA1, filtr powietrza na gąbkowy. Gdyby to było mało, to muszę obowiązkowo zmienić pokrowiec siedzenia oraz mocowanie tylego błotnika.
Jak założę rejestrację, postaram się nagrać jakiś film
Miło, że ktoś się jeszcze interesuje

Post: #23

Mały odkop, nowe mocowanie rejestracji wykonane przez mojego ojca:
http://img542.imageshack.us/img542/4706/pe19.jpg
Kiedy wracałem kilka dni temu do domu, zobaczyłem że benzyna jest za jedyne 5.29 . Od razu na następny dzień pojechałem zatankować, zalałem do pełna bańkę aż się wylewało Wkracałem do domu i zaczęło coś niesamowicie walić z tyłu. Od razu po helbach no i ujrzałem że mocowanie błotnika tylnego pękło, umocowałem prowizorycznie i jadę dalej. Po kilkunastu metrach zaczęło mu brakować mocy, skapnąłem się że paliwo się kończy no to otworzyłem rezerwę i jadę dalej. Podjeżdżam pod górkę na 3 biegu, kiedy już podjechałem no to go trochę przeciągnąłem i wrzucam 4. Jadę jadę, no i po chwili wielkie Buuuuuu i lipa Z buta do domu 15km
Najlepsze jest to że benzyna w baku mi się skończyłam, ale że miałem w bańce to i tak nie mogłem nalać bo oleju nie miałem Dodatkowo przed wyjazdem zastanawiałem się czy wziąć olej, ale machnąłem ręką i jazda
Takie uroku 2t

W tym miesiącu bardzo możliwe, że trafi w moje ręce nowe moto. A dokładnie chiński kibel za dobre pieniądze od kolegi Na dojazd do szkoły jak znalazł będzie

Post: #24

To marnie kolego dbasz jak paliwka zabrakło

Post: #25

No kurcze, ładuje w niego a on nie chce jechać :/ No kurcze, powinno być tak że ja zaleje bak a tylko ma jechać ale paliwa ma nie ubywać

Kilka dni temu wpadł mi w ręce Zipp Smart za 600zł. Z początku kiedy go kręciłem, to odpalił ale jak dołym mu w gaz, to un od razu gasł Wyczyściłem gaźnik i jeździ I nawet moc ma, chilnol nie chinol ale gumę potrafi jarać
Do szkoły już dojazd mam, ale w planach mam jeszcze jakieś 2t 125 (Tzr,Rs...) do stuntu. Bo rower już mi nie wystarcza

Post: #26

sory za odkop. coś się zmieniło w simaczu ?

Post: #27

Restart System...
.
..
...
Sorry panowie że mnie długo nie było Od czasu do czasu zaglądałem ale bardzo rzadko z powodu braku czasu Nie będę się zbytnio rozpisywać Od razu przechodzę do rzeczy czyli Pora Na Remont !
Aktualny stan Simsona
http://zapodaj.net/1c13fa7bd4646.jpg.html
http://zapodaj.net/921129cebbca8.jpg.html
http://zapodaj.net/8bbde7dc32135.jpg.html
http://zapodaj.net/831de7f24c35f.jpg.html

Dlaczego Remont ?
Oto odpowiedź:
http://zapodaj.net/aa4fc47310779.jpg.html
http://zapodaj.net/fc9d2e882ed6c.jpg.html
http://zapodaj.net/5f021bca5bd4b.jpg.html
http://zapodaj.net/73943af4a0e40.jpg.html

Taka a nie inna sytuacja
W końcu nadszedł ten moment, nigdy się do tego nie przyznałem Ale powiem wam coś chłopaki xD Miałem lekkiego dzwona
Pomimo tego że jechałem bez kasku i przy 30 wjechałem kumplowi w dupę za przeproszeniem to nic się nie stało A tak na poważnie to kolega pchał również simsona sr z przodu a ja właśnie do niego dojeżdżałem, gdy byłem w miarę daleko i na licznku miałem jakieś 50km/h to zacząłem się bawić biegami i pamiętam tyle że chciałem wrzucić luz wbija mi się jedynka, cofam wajchą lekko do tyłu i spojrzałem na kontrolę i luz był patrze przed siebie i tylko widzę kumpla Simsona przed sobą a on tylko zdążył krzyknąć ''hamuj'' i wcisnąłem Helba przód w opór ale było za późno Jedyne szczęście to takie że wjechałem mu koło w koło przez co mój Simson najbardziej oberwał ponieważ wjechałem jeszcze na przednim hamulcu co wystarczająco naprężyło ramę przez co pękła Kumpel miał tylko błotnik popękany i koło się przestawiło do tyłu Myślę że jemu to dużo pomogły same gumy wahacza które też w jakimś stopniu zamortyzowały to uderzenie A później to z buta 10km
Mniejsza z typ, wkurzyło mnie tylko to że jakiś cymbał pospawał ramę nałożył kilo szpachli i to zamalował i ja o tym nawet nie wiedziałem Sądzę że w 100% tym spawaczem był poprzedni właściciel bo on przez sprzedażą malował ramę w garażu
Aktualnie Simson stoi w częściach w garażu, na dniach będę zamawiać pastę do polerki oraz papier ścierny i filce na wiertarkę bo muszę wypolerować piasty oraz przednie lagi na lustro
Jak na razie muszę czekać za kasą więc dopiero po wakacjach będę robił grube zakupy
Plany:
Rama:
-Kupić nową ramę, przebić numery w stacji kontroli pojazdów (Wie ktoś jak to wygląda ? Wiem tylko że muszę mieć fakturę że kupiłem nową ramę )
-Wypiaskować podłogę, bak, schowek i pomalować wraz z ramą (Kolor ten sam zostaje czyli ciemny niebieski, jedynie dojdzie więcej srebrnego)
-Pełna regeneracja przedniego zawieszenia
-Elektrykę położyć od nowa, oczywiście indywidualnie
-Nowy wahacz oraz łoże silnika
Silnik:
Muszę rozłożyć go na jedności pierwsze i podmienić kartery ponieważ gniazda łożyska mi się wyrobiły przez co mocno dudni :/
https://www.youtube.com/watch?v=zUddMXqh2FY
0:18 zaczyna się :/
Przy okazji może wymienie komplet łożysk oraz wszelkie uszczelniacze
No i oczywiście Nowe sprzęgło całe
Jak na razie tak to mniej więcej wygląda Jak się zaczną jakieś prace to na pewno podrzucę jakieś fotki
Pozdrawiam

Post: #28

Ahh, rama po prostu masakra... Ale pewnie zrobisz porządny remont i bd cud miód orzeszki xd Powodzenia

Post: #29

Nom z ramą to lipa jak nic Uważajcie co kupujecie i oglądajcie dokładnie ramy bo można się nieźle naciąć i w dodatku ryzykować swoim życiem

Post: #30

ładne jaja... Poszedłbym z tym do sądu. Koleś zataił przed tobą bardzo ważny fakt.