Post: #226

Przeczytałem sam początek, pierwszy post i powiem ci że ciekawa Historia. Ale takie są najfajniejsze! Sam podobne historie miałem...

Post: #227

(04-12-2013 16:50:13)LukaszzT1 napisał(a):  Wszystko spoko,ale dlaczego zakręcasz pomalowane elementy podkładem,ja bym na twoim miejscu rozebrał wszystko pomalował podkładem i potem lakier i dopiero składał

One nie są skręcone. To jest tylko położone na ramie.

No cóż, czekam na rame i coś sie posunie.

Post: #228

No to tak. Mimo wielkich starań oryginalna rama nadaje się tylko na żyletki. Wczoraj robiłem ostatnie podejście wybicia ośki wahacza i skończyło się na oderwanym mocowaniu stopki centralnej iii.... nic więcej.
Dodatkowo przy wyciąganiu silnika "jakoś" ułamałem kawałek żeberka głowicy...


Aha, jak ktoś chętny to sprzedam to:

Jest jeszcze wałek kopniaka, kopniak i półksiężyc.

Osobno moge też sprzedać czeski, używany tłok w bdb stanie.

Post: #229

Nie wiem czy ktoś tu w ogóle zagląda ale co tam.
Chyba nikomu nie mówiłem o tym, ale te moje "nowe" kartery aż tak idealne nie są. Był "zjechany" gwint przy korku spustowym oleju. Także dziś pożyczyłem od kumpla gwintownik i gwintowałen na klucz 14.

A tak wyszło. :

Narazie trochę pordzewiała śruba, jakaś odkopana, ale gwint ma czysty.


Pod stołem znalazłem oryginalną dźwignię zmiany biegów. Tak to teraz wygląda:

A tak wyglądało WCZEŚNIEJ:



I ostatnia fotka całości:



Tak, wiem, wiem. Prace idą w ślimaczym tempie. Ale nie chce spie*dolić mojego Ogarka. Teraz trzeba tylko ogarnąć jakąś kasę na wysyłkę spawaka i będzie rama do niego. Potem jeszcze lagi i błotnik i blacharka gotowa. Kupię JESZCZE raz podkład i wszystko starannie pomaluję i odłożę w bezpieczne miejsce aż do Lutego 2014. Wtedy pójdzie w Mexykańską czerwień i będę powoli kończył zmagania z tym trupem.

Post: #230

jak to czytam to widzę że bardziej go niszczysz jak naprawiasz, dziwne że ja z każdego rometa wybiłem oś wahacza, a ty jednej nie możesz..
Niby czemu ta rama "nadaje się tylko na żyletki" ja mam w gorszym stanie Co niektórzy widzieli xD

Post: #231

Piękny Ogarek
Dbaj o niego!
daję 10/10

Post: #232

"niszczysz" to Ty tego komara co masz na profilówce. Wahacz nie chciał wykjść i tyle

Post: #233

Takie trudne, położyć ramę na boku, podłożyć tulejkę i wybić?
A od mojego avatara się odpier..ol! To temat o TWOIM czymś!

Post: #234

Tak kur*a trudno! Nawalalem młotem 5kg i nie ruszyła sie nawet...

Post: #235

Stojan iskrownika ma tylko oznaczenie 30W, czy cewki świetlne też generują moc 30W? Kurde, zawsze chciałem mieć taką 'trzydziechę', ale nie było jakoś okazji wyrwać czegoś takiego u siebie.

Post: #236

ja miałem u siebie prądnice 30w z jawki mustang i powiem że lampy są i wiele mocniejsze

Post: #237

Spytałem sie taty i jest nie możliwe by nie wyszło. Trzeba wziąść ją na kowadło wsadzić ośke do dziury na nim i pier***nąć dużym młotem (nie młotkiem) pzd tym można popryskać to Wd40 najlepiej zostawić na noc.
Musi iść nie ma bata.

Za dużo sie piepszysz, ale nie powiem że go niszczysz. Powoli to idzie ale na dzień dzisiejszy końca nie widać.
Powodzenia

Post: #238

Powiem Ci, że w dupie mam tą ramę. Mocowania silnika dorabiane itp.. Szkoda zachodu, żeby to przywracać. Wezmę/wymienię ramę od Taśmy, nawale podkładu w numery, żeby nieczytelne były, a na przeglądzie winę zrzucę na lakiernika.

Post: #239

(10-12-2013 20:38:39)pimpek-M2 xD napisał(a):  Kupię JESZCZE raz podkład i wszystko starannie pomaluję i odłożę w bezpieczne miejsce aż do Lutego 2014. Wtedy pójdzie w Mexykańską czerwień i będę powoli kończył zmagania z tym trupem.

Chyba raczej dopiero zaczynał. To nie jest tak hop siup.

Post: #240

(10-12-2013 22:56:10)pimpek-M2 xD napisał(a):  Powiem Ci, że w dupie mam tą ramę. Mocowania silnika dorabiane itp.. Szkoda zachodu, żeby to przywracać. Wezmę/wymienię ramę od Taśmy, nawale podkładu w numery, żeby nieczytelne były, a na przeglądzie winę zrzucę na lakiernika.

Nie lepiej przebić?