Post: #16

no to faktycznie by sie nie opłacało daleki kuzyn chromował coś do jaskółki zapytam go przy okazji i napisze dla potomstwa

Post: #17

Nagrzej, włóż od tyłu kij od szczotki(bez skojarzeń ) taki żeby nie miał mało luzu i próbuj. Faktycznie dużo nie potrzeba.

Post: #18

no dobra im ciaśniej tym lepiej wiadomo wiem oco chodzi zeby nie zdeformować i nie przełamać ciekawe co bd sie działo z chromemmm ? :|

Post: #19

Równie dobrze można przedłużyć mocowanie. Nie mówię o spawaniu bo to strata oryginalnej części, ale można w miejscu gdzie tłumik powinien łączyć się z mocowaniem wsadzić blaszkę. Ja tak mam w Komarze bo innego tłumika to już nie dostane i puki co trzyma .

Post: #20

nie żadne blaszki nie wchodzą w gre włożyłem w to sporo kasy nie liczyłem ale tak z grubsza licząc 1 tyś wiec głupotą było by zrobić paździerz z blaszki. Będe grzał jak sie uda to ok. a jak nie to trudno coś trzeba kombinować dalej

Post: #21

(10-12-2013 13:29:48)Bartosz93 napisał(a):  nie żadne blaszki nie wchodzą w gre włożyłem w to sporo kasy nie liczyłem ale tak z grubsza licząc 1 tyś wiec głupotą było by zrobić paździerz z blaszki. Będe grzał jak sie uda to ok. a jak nie to trudno coś trzeba kombinować dalej

Znaczy w Komarku to jest prawie nie widoczne, a w motorynce to faktycznie będzie słabo wyglądać nie pomyślałem . Tylko z tym grzaniem to może być taki problem że jak chrom nie spadnie to będzie brzydko wyglądać więc i tak źle i tak nie dobrze . Ale powodzenia życzę .