Post: #166

Wygląda pięknie, ale kasku to się tak nie kładzie bo źle wróży

Post: #167

Nie wierze w przesądy, kask prawie zawsze stawiam na siedzeniu więc to już przyzwyczajenie

Post: #168

Co do tych wyższych obrotów to raczej bedziesz musiał się przyzwyczaić . Jak tak z z prędkością? Nie odczułeś zmian? Bo ja odczułem. Ogólnie z gaźnika także byłem zadowolony, bo fajnie się z nim jeździło.

Post: #169

Prędkością ? hym 7 km/h szybciej to już jest dosyć różnica, w dodatku znacząco czuć większą moc podczas startu, a co do obrotów to ty też tak miałeś z swoim gaźnikiem że albo pełne obroty albo wcale ?

Post: #170

Dziś z nudów przewiniłem cewki w charcie, na razie tylko 3 cewki które połączę i zastosuje jako świetlne, dodam że owijałem drutem 0,5mm na koniec mierząc każda cewka ma ok 0,4- 0,5

sprawę z przewinięciem troszkę zawaliłem bo nie miałem dużej ilości drutu więc nie do końca wykorzystałem obszar na cewkach. Jutro spróbuje wszystko złączyć w całość i odpalę charta

Mam jeszcze takie pytanie, czy mógł bym dowinąć jeszcze drutu podłączając sie pod cewkę którą już przewinąłem, chodzi mi oto żeby zlutować dwa końce i dowinąć dalej cewkę, Jeśli tak to czy średnica drutu musi być taka sama ?

Post: #171

Obejrzałem sobie twój temat od początku i muszę ci przyznać że jest super chart. Ja bym jeszcze zmieniał z tyłu opone i dał kierunki, wtedy to naprawdę już piękny by był.

Post: #172

Dzieki Mateusz za mile słowa A co do moich pytan to czekam na opinie BigSofta

Post: #173

Adam możesz pokazać jak przewinełeś tą cewkę
O cewkach coś tam na lekcji mówili i o dowijaniu druta i chyba właśnie tak to się robi, tylko o emalii na drucie nie zapomnij

Post: #174

Cewki może nie są tak idealnie nawinięte jak np u BigSofta ale starałem się jak mogłem, choć ciężko było bo drut 0,5 jest dość cienki przez co nie tak łatwo było go nawinąć. Oczywiście Drut Emaliowany.
Dziś zamontowałem iskrownik do charta i po odpaleniu byłem nie bardzo zadowolony, choć nie wiem czy udało mi się przewinąć na 12v ale po podłączeniu żarówki 6v 35w Po chwili pali żarówkę, a na 12v 35W żarówka świeci niby normalnie ale pobiera prąd aż z 3 cewek. Problem może być w tym że nie liczyłem ilość Zwojów i każda cewka ma na pewno Więcej lub Mniej Zwojów od pozostałych. Przewijanie było dla mnie zabawą, jako że miałem wolny drut i korpusy cewek to się pobawiłem, W poniedziałek ściągnę te cewki i zamontuje 4x oryginalne cewki świetlne, mam nadzieje że ok 60-70 W osiągnę, pewnie pomyślicie po co to robię, otóż i tak nie używam akumulatora a taka moc z prądnicy wystarczy mi na światła a może i klakson

stqc Zdj aktualnie nie prześle bo zagubiłem gdzieś kabel USB od telefonu

Post: #175

A jak tam pracę z tłokiem od Hondy?

Post: #176

na razie tlok z cylindrem spoczywa w domu, nie chce na zimę robić szlifu bo zaraz pokusi mnie żeby założyć sprzęt do charta, a w zimie tak dobrze nie dotrę cylindra

Post: #177

hym co tu napisać, chart do tej pory jeszcze nie poczuł zimowej przerwy i ani razy nie był jeszcze myty, tydzień temu jak wracałem do domu to urwała mi się linka od gazu, dojebałem naciągając druty kombinerkami, linkę wstawiłem zwykłą z Rometa za 5,90 zł

Dziś z nudów postanowiłem wycentrować koła w charcie, zajęło mi to ok godziny, ale zdecydowanie lepiej jest niż wcześniej

Dzisiejsze zdj :

Post: #178

Postanowiłem dzisiaj zapytać ile kosztuje szlif cylindra powiedziano mi że mogą wykonać szlif lecz bez honowania bo się sprzęt zniszczył, drogo za szlif nie biorą inna firma zajmująca się tym jest najbliżej mnie ok 40-50 km w Jarosławiu,
Więc chłopaki pytanie do was czy obejdzie się bez honowania ?

Post: #179

Nie, bez honowania nie ma co.

Post: #180

Można robić szlif bez hona, ale nie ma to sensu można czuć spadek mocy. Honowanie ma na celu pozbycie sie śladów po zatarciu lub w tym przypadku szlifownicy