Post: #1

witam was jaki tlok jest lepszy 2 pierscieniowy czy 3 pierscieniowy ??

Post: #2

Jak sądzę, mowa o Ogarze 200... Z mojego doświadczenia, w przypadku docierania lub gdy tłok jest dobrze dopasowany do cylindra (nie ma dużych luzów) to najlepszy jest 2P. Dlatego że kompresja i tak jest wystarczająca, a zmniejsza się tarcie...
Jeżeli zaś tłok ma znaczne luzy, to myślę że lepiej założyć 3P. Ogólnie, ja jeżdżę zwykle na tłokach 3P ale mam założone 2P. Dlatego że w moim pobliskim sklepie rzadko kiedy mogę dostać tłok na 2P. :/

Ale niech wypowiedzą się jeszcze inni... Co o tym sądzą.

Post: #3

Ja myślę tak samo jak Boszu. Mniejsze tarcie i ponoć większe obroty silnika ale nie jestem tego pewien. Ja na 60/4 też bd zakładał tłok 3 pierścieniowy z dwoma pierścieniami

Post: #4

a nie lepiej miec orginaly czeski tlok 2p??

Post: #5

(01-12-2013 21:59:39)Michal5500 napisał(a):  a nie lepiej miec orginaly czeski tlok 2p??

Przecież to to samo jakby mieć 3p na dwóch pierścieniach.

Post: #6

no tez prawda dzieki wam wgl fajnie ze istnieje te forum bo mozna zadac pytanie i ktos zawsze pomoże