Post: #16

Zetka całkiem fajna jest. tylko skrzynie biegów po pijaku robili bo 2 od 3 się nie różni

Post: #17

(17-11-2013 10:58:44)Masaj napisał(a):  

(17-11-2013 00:24:57)Błażej napisał(a):  W zimę są wyprzedaże rocznika, można kupić o wiele taniej

Mam pytanie ile by kosztował

Romet Router ws 50

i Zetka 50

Prawdopodobnie kupuje routera tańszy i ma podobny silnik do zetki

Router tańszy, ale mi się za bardzo nie podoba. Co do silnika w Routerze jest to tak samo bezawaryjna jednostka jak w Zetce. Mój GB STREET z tym silnikiem ma przejechane prawie 15tyś. km. W ciągu tego czasu regulowane były jedynie zawory i gaźnik. Także sprzęt bezawaryjny.

Post: #18

(17-11-2013 12:32:13)chart21050 napisał(a):  

(17-11-2013 10:58:44)Masaj napisał(a):  

(17-11-2013 00:24:57)Błażej napisał(a):  W zimę są wyprzedaże rocznika, można kupić o wiele taniej

Mam pytanie ile by kosztował

Romet Router ws 50

i Zetka 50

Prawdopodobnie kupuje routera tańszy i ma podobny silnik do zetki

Router tańszy, ale mi się za bardzo nie podoba. Co do silnika w Routerze jest to tak samo bezawaryjna jednostka jak w Zetce. Mój GB STREET z tym silnikiem ma przejechane prawie 15tyś. km. W ciągu tego czasu regulowane były jedynie zawory i gaźnik. Także sprzęt bezawaryjny.

Kupuje rometa routera ws 50 Zadbam do będę miał podobny do zetki tańszy w zimę kupuje ponieważ bd promocje pewnie i kupi się taniej niż np w wiosnę drożej

Post: #19

Trochę się różni od zetki, m. in. bakiem, górną półką (albo mocowaniami), plastikami, silnikiem. Jazda z biegami nie jest trudna, mi najtrudniej było uważać, żeby zbyt niskich obrotów nie łapał i nie gasł hehe, zmiany to pikuś. Ale jeśli będziesz o niego dbał, to powinien zrobić kilkadziesiąt tysięcy bez większych awarii.

Post: #20

Tak dbać będę

a jaka cena i czy jest pormocja na nie

Post: #21

zetka 50 lipa jak diabli
Jakośc wykonania leży i kwiczy. Od wibracji pękają tarcze obrotomierza i licznika. Jakość wykonania chociażby skrzyni która pozostawia wiele do życzenia na zębatce od 4 biegu w pewnym miejscu Jest poniżej 1mm materiału więc jeśli nie masz szczescia w życiu to przy spadnieciu łańcucha pozbywasz sie zębów na trybie 4 biegu. Tak samo głowica... Tak krzywo odlana że wyrwało oskę konika z niej i narobiło troche syfu.
Trochę z bardziej praktycznych aspektów.
Starszne wibracje. Jak sobie siądziesz na baku to po 0.5km orgazm...
Przyśpieszenie gorsze niz w komarze mimo że to twój pierwszy motorower z biegami bardzo szybko zacznie Ci brakować mocy.

Ale w sumie moge polecic byle w dobrym momencie sprzedać nim sie pier***** zacznie.

Według mnie skoro masz tyle kasy ładować lepiej poszukaj jakiegoś piździka chociażby z am6 używanego. za 3 i pół koła kupisz coś sensownego i będziesz dużo bardziej zadowolony niż z tej zetki

Post: #22

Pierdzielisz aż głowa boli, am sreść będzie zapewnie wytłuczone jak...
ale wiadomo drajwery wiedzą lepiej

Post: #23

Za 3 tyś to trafi na aemsześ (tu przepraszam za wyraz niecrnzuralny)
"wyje*** jak dziwka pod mostem
".Racja lepiej polecić zakatowaną 5-6 letnią piłę spalinową.Bierz zetke,jakość jak na cenę bardzo przyzwoita,oszczędny i całkiem fajny.Bierz panie.
P.S Drajwer jeśli naprawdę jest taka gówniana to polecam temat Szosy,gdzie miała ostrego kata cały czas.Albo forum ZK gdzie jest zresztą słynna co przeżyła spotkanie z tramwajem i ma się dobrze.

Post: #24

(18-11-2013 00:07:01)Błażej napisał(a):  Pierdzielisz aż głowa boli, am sreść będzie zapewnie wytłuczone jak...
ale wiadomo drajwery wiedzą lepiej

Iść do garażu foto zrobic?
Myślę że 10k przebiegu to nie jest na tyle dużo żeby do uja wafla głowica pękła i ośkę konika wyrwało.. A to co się rozleciało jeszcze w trakcie to nie licze
Nie nie przeskoczył rozrząd tłok sie nie spotkał z zaworem.
Cóż to moja opinia że zakup zetki jest trochę bez sensem ale nikomu nie zabronie nowa zetka z tego co sie orientuje to kosztuje około 3.5k zł więc jeśli dobrze poszuka to trafi jakaś starsza japonię nie dobitą albo nawet to pierdzące am6 tylko pasuje miec trochę pojęcia o tym.

Post: #25

am6? kolega chce chyba do codziennej jazdy, nie do za przeproszeniem z***erdalania, a na codzień am6 są po prostu nieekonomiczne(już lepiej kupić jakąś ETZ150 lub CZ175, pali mniej, jedzie szybciej, mocy więcej ). Co do jakości to zależy co się trafi(jeden chińcem będzie jeździł parę lat bez awarii, inny więcej przepcha niż przejeździ). Przy czym za cenę nowej zetki można mieć porządnego simsona(liczmy jakieś 2000 zł) i jakieś 250l paliwa(przy pesymistycznej cenie 6zł za litr)

Post: #26

(18-11-2013 22:43:42)krzysiu1505 napisał(a):  am6? kolega chce chyba do codziennej jazdy, nie do za przeproszeniem z***erdalania, a na codzień am6 są po prostu nieekonomiczne(już lepiej kupić jakąś ETZ150 lub CZ175, pali mniej, jedzie szybciej, mocy więcej ). Co do jakości to zależy co się trafi(jeden chińcem będzie jeździł parę lat bez awarii, inny więcej przepcha niż przejeździ). Przy czym za cenę nowej zetki można mieć porządnego simsona(liczmy jakieś 2000 zł) i jakieś 250l paliwa(przy pesymistycznej cenie 6zł za litr)

Zrób tym simsonem jakiś konkretny przebieg bez awarii i gadaj, naczytałeś się opinii na Zetkę czy inny motorower w Necie i teraz pierd*lisz. Daj sobie spokój, bo tu Simsona nikt nie chce. Tylko porządny motorower.......

Post: #27

(18-11-2013 23:24:03)chart21050 napisał(a):  Tylko porządny motorower.......

To dlaczego się udzielasz?
Porządne motorowery to nie chińczyki tylko japońce, tyle w temacie.

Post: #28

(18-11-2013 23:55:58)Wojtek3362 napisał(a):  

(18-11-2013 23:24:03)chart21050 napisał(a):  Tylko porządny motorower.......

To dlaczego się udzielasz?
Porządne motorowery to nie chińczyki tylko japońce, tyle w temacie.

Chcesz zapier*alać bierz Japońca, ale nowego.... Chcesz ekonomicznie latać bierz China Tyle w temacie

Post: #29

Zgodzę się, ale jeszcze powinieneś dopisać "chcesz mieć jakość bierz japońca"

Post: #30

Tu się zgodzę, Japoniec lepiej wykonany Nie chcę się kłócić bierz co chcesz Każdy ma swoje wady i zalety