Post: #1021

Cylek po tuningu 50ccm?? czy jakaś większa pojemnosc??

Post: #1022

(10-11-2013 20:27:27)LukaszzT1 napisał(a):  Cylek po tuningu 50ccm?? czy jakaś większa pojemnosc??

Teraz raczej 50cc moze na membranie lub samo 50/4 nie wiadomo jeszcze ,wszystko zależy od funduszu. Może i 70cc kiedyś wpadnie

---

(10-11-2013 20:27:27)stqc napisał(a):  No raczej regulator będzie Ci potrzebny bo zagotujesz akumulator
Taki bardzo prymitywny i prosty regulator możesz Sb zrobić bo nie ma tu nic trudnego Jeżeli umiesz lutować to poradzisz sobie z tym http://www.motelek.net/schema/spannung/6...regler.png

Jaką planujesz na przód żarówkę? Pokusisz się o przekaźniki czy nie? Według mnie jest to bardzo dobry pomysł

Tak wiem Hohowski mi o tym mówił , dorabiał raczej nie bede wole kupić i mieć gotowca, zresztą mam regulator z mz na zbyciu może jego wykorzystam Zarówke planuje 35w już mam taką no chyba ze bedzie słabo to 25 w

Post: #1023

50/4 na membranie będzie bardzo dobre rozwiązanie jak na początek

Post: #1024

Kiedyś hohowski do mnie zagadał, dużo pisaliśmy o przeróbce tej prądnicy na PW, ale też w komentarzach tutaj -> http://motorowerowo.pl/2012/06/29/pradni...met-chart/

Ile w końcu to ma mocy i jak są połączone cewki? Mówił Ci może, bo nie mam już archiwum PW, a nie pamiętam jak mu to wyszło.

Post: #1025

Od MZ chyba nie będzie działać bo ktoś pamiętam że próbował z regulatorem od MZ i chinola no i niestety mu to nie działało :/

Post: #1026

Wszystko zależy do tego jak cewki są podłączone. Nie każdy regulator podejdzie.

Post: #1027

(10-11-2013 21:03:57)BigSoft napisał(a):  Wszystko zależy do tego jak cewki są podłączone. Nie każdy regulator podejdzie.

No właśnie ale chyba ten co doradzałeś mi i co go pokazałem miał chyba nawet hohowski więc powinien być dobry i stosunkowo tani bo jak ja kupowałem elementy to za wszstko (1 regulator ) dałem 7zł razem z podkładką mikową i tuleją Radiator to koszt ok 5zł, przynajmniej ja tyle za niego dałem i 1radiator= 1 regulator

Post: #1028

na aukcji napisał ze idzie z tego iskrownika uciągnąć 60 wat i z resztą też mi mówił. Co do regulatora to mi tłumaczył mniej wiecej. Jeśli bede miał problem to na forum napewno o tym bedzie narazie nie ma co gdybać

Post: #1029

(10-11-2013 20:15:05)MrF4k napisał(a):  Stachu.G Ten zapłon hohowski akurat nawijał sam

Akurat o tej wersji mi z kolei pisał coś innego, z tego co pamiętam ale dobra mniejsza z tym, zakładaj i zdawaj relację.

Post: #1030

(11-11-2013 01:26:19)Stachu.G napisał(a):  

(10-11-2013 20:15:05)MrF4k napisał(a):  Stachu.G Ten zapłon hohowski akurat nawijał sam

Akurat o tej wersji mi z kolei pisał coś innego, z tego co pamiętam ale dobra mniejsza z tym, zakładaj i zdawaj relację.

Ma dwa zapłony , jeden nawijał elektryk, drugi nawijał sam. Ja akurat posiadam nawinięty osobiście przez niego

Post: #1031

A co robisz z regulatorem napięcia ?

Post: #1032

(11-11-2013 17:42:16)stqc napisał(a):  A co robisz z regulatorem napięcia ?

Gdy skończe T-1 ,rozbiore Charta i wtedy bede myślał jaki regulator itd Wszystko w swoim czasie

Post: #1033

Dziś dotarła niespodziewanka Blokada kierownicy , niestety bez kluczyka ale z tym sb poradze. Sprzedający nie miał jak jej wyjąć wiec uciął z kawałkiem ramy


Udało mi sie ją wyciągnąć , jutro lece dorobić kluczyk i gotowe

Prawdopodobnie sypnął mi sie gażnik , bo mam pewien problem ale mam nadzieje ze to nie to

Post: #1034

uu nie wiedziałem że można dorobić kluczyk mając sam wkłąd
Gościu zmarnował całą ramę bo nie chciało mu się wyciągnąć blokady

Post: #1035

(12-11-2013 23:40:30)motoryniarz123 napisał(a):  uu nie wiedziałem że można dorobić kluczyk mając sam wkłąd
Gościu zmarnował całą ramę bo nie chciało mu się wyciągnąć blokady

Podobno sie da , nie jest to tanie ale sie da